O konkurenci na železnici...(act 84. gradibus ad caelum)

... Dorazivší domů a konečně mohouce si vychutnat dva dny volno či tedy očekávaný week-end. Můj sólový week-end, protože vím, že bude úterý a spousta peoples stejně bude muset hárovat, workovat prostě jít do práce a možná bude nejspíše naštvaných, jak to obvykle chodí, že i když se nic neřekne, tak v očích by se taková ta tichá jistá závist či ten pocit...no ten se má, už ať mám po práci se přeci jenom objeví, ale každý musí uznat, že sem tam má právo každý si tak trochu dáchnout a načerpat nové síly. Přesto však tedy tento članek pojmu poněkud ze svého oboru a snad i proto, že jsem prostě včerejškem odjížděl vlakem do Pardubic.

Tedy někomu možná  včerejškem uniklo a  někomu zase ne to dění či  přepojení na  Facebook.com , že  vlastně kolem deváte  večerní v Olomouci vlaky  od Brna z důvodu nějaké  té mimořádné události  jely oklikou a tím  samozřejmě nabraly  nějaké zpoždění. kdo ví  co se stalo, to ani dnes  nevyhledávám, nechci tím  ztrácet čas, ale zcela  zákonitě prostě mohl  někde spadnout strom,  mohly spadnout dráty,  mohlo se zase něco  vykotit, vzhledem k tomu,  že podniky šetří  nejenže  na lidech, ale také na  penězích, jelikož lepší  nežli investovat více do  případné kvality cestování  je vymýšlet nové a  novější nesmyslné  kancelářské funkce a  služby za docela drahý peníz anebo mohl zase nějaký šílenec nerespektovat červeně blíkající světlo a skončit na přejezdu pod vlakem. kdo ví, ale z devadesáti procent je to jeden z těchto důvodů.

Každopádně mne osobně, se toto zpoždění nedotklo a do Pardubic jsem dojel včas, vzal si spacák s karimatkou ze skříňky a šel spát. Jistě nejsem jediný, kdo musí dojíždět do zaměstnání přes půl republiky a možná i lenku napadlo docela nedávno, že případně by z Prahy to mohlo být blíže, kdyby... kdyby třeba se dalo nějak domluvit, tak jak to kdysi vždycky kámoši a přátele dělali když se někde pařilo a každému to bylo zcela volné. No kdo ví, ono dá se dnes čekat cokoli.

Přemýšlel jsem cestou o tom důležitém, co jsem nestihl, vzhledem k tomu, že vlastně se tak stalo zvykem Krále informovat národ čtecí o jistých věcech i nevěcech bez ohledu na to, že se tím stál oblíbeným politikem.

Ono už včera vlastně, když Radio Čas tuto věc probíralo skoro celý den a vedlo diskuzi na facebooku, do které jsem se také zapojil, tak jsem si říkal, vzhledem k tomu, že prostě se jedná o věc aktuální a bylo by na čase zase napsat něco, co by možná tak trochu zvedlo čtenost či sledovanost anebo, no jak to ti zpěváci znají, prodejnost či poslouchanost, vlastně takovou tu slavnost už proto jen, že prostě jde o věc ze všech nejdůležitější, tedy o vlastní peněženku a je lepší být připraven a uzpůsobit se tomu, či postavit se proti tomu nějak, co nám přinese přístí tak hodně politiky očekávaný a lidmi neočekávaný přístí rok.

Dá se zcela vydedukovat, že konkurenční vstup na železnici jistě udělá zásah do cen a cestující půjde prvně za tím levnějším. ono proč ne, ten jenž použil autobusy STUDENT AGENCY a jejích služby i ceny tomu jistě dá přednost a Já bych se  vlastně choval stejně.

Momentálně dominantní podnik na železničním dopravním a přepravním trhu také dělá už nyní jisté věci, aby si předešel a udržel cestující či zákazníky, tudíž Vás a sem tam vás v kupé bude cestou otravovat obsluha s občerstvením poněkud častěji než kdy jindy a mihne se také navíc šedě oblečená víla- stewardka či vlakuška s úsměvem na tvářích a nabízet ZDARMA  ten NEJČTENĚJŠÍ DENÍK, KTERÝ JE JAKO TV NNOVA U VŠEHO OBVYKLE PRVNÍ A NIKDO JINÝ TAM NEBYL než za dva tři dny člověk zjistí jak to chodí a je z toho debil, když koukne do jiných novin třeba o dva dny starších, ale každopádně nejčtenější U NÁS A BLBÝ BYL BY ČECH, JENŽ BY NEBRAL HNED Z FLEKU A Z PARTESU VŠE CO JE tzv. GRÁTIS čili FREE.

Logicky také lze zcela vydedukovat, že v médiích se pozvání mluvčí představitelé konkurenčních podniků budou předhánět a jeden druhého hanit a podobně, jak je v této zemi zvykem a snad ani ne jen v této zemi, jako spíše v tom světě byznysu a marketingu. Stejně jako když prostě přijedete do Ostravy a na onom dříve zmíněném rádiu slyšíte reklamu ČD CARGO. Ono také proč také, ne, když se někdo dočte, protože věřím tomu, že už jen proto, že to píše člověk či bytost z firmy a za tři roky, bych byl naivní po tom všem co jsem si musel vyslechnout, abych nevěřil tomu, že to tak je a že to poslouchá půl miliónu lidí, ale asi nějak tak to prostě chodí a lidi napovídají toho dost k tomu, aby se tomu uvěřiloa po čase se zjistilo, že třeba to tak není.

Sám nyní nevím jak to bude. protože ono také zájem ČD.a.s. je udržet si své zákazníky a k tomu využít veškeré své zbraně. Chci jen ještě předem podotknout, že věci se za ten čas také mají tak, že prostě to co je psáno tady kriticky a skutečně, potom může dopadnout jinak, ale touž bude na základě jiných věcí, každopádně jen ve prospěch lidí a přesto si dál dovoluji sdělit či jen dodat to svý...MOŽNÁ.

Ono totiž i tou cestou do prahy tak nějak se zaměstnanci či vlastně kolegové o tom tak mezi sebou baví Ti, jenž o tom vědí více, jak to asi bude a vzhledem k tomu, že třeba patří mezi žhavé fanoušky železnice, tak se o to zajímají a sem tam se prostě prohodí i to, že vlastně kromě ČESKÝCH DRÁH budou či mají přibýt v osobní přepravě na trhu ještě další dva přepravci. Což lidi znající dění v cizině si řeknou, tohle je normální. Jenže normální je to, že v ČESKU obvykle není normální to, co je normální ve světě, takže o jisté normálnosti by se dalo polemizovat.

Jedním tedy je již dříve zmíňované STUDENT AGENCY, kteréžto ovšem bude disponovat poněkud staršími vozidly, které odkoupily od ČD. a.s. i když tím životem vlastně až na pár vlaků bych řekl, že úrovňový rozdíl bych v tom neviděl, přeci jen není nad WINDBONU ČI JINÉ EUROCITY...a tím dalším je vlastně někdo spojený ne-li rovnou majitel zlínské firmy HAMÉ, jenž by měl mít vozy nové, ale kdo ví kudy bude jezdit a kde preferovat své slkužby. Zřejmě jen spojení od Zlína možná Brna do Prahy, ale kdo ví, je to věcí jejích managerů a oněch samých.

Vlastně jako všude jsou výhody i nevýhody a tak se dá zcela jistě očekávat to, co funguje zcela přesně na Slovensku a proto také kolikrát jisté mezinárodní rychlíky občas mívají zpoždění přes hodinu, že od doby, kdy se ČD rozdělilo na dva subjekty a chtělo přdejít tomu co se děje na slovensku, že když se pokazí lokomotiva, tak u nás za jistých podmínek tzv. dcera čili dceřina společnost pomůže matce a za nějaký ten poplatek propůjčí svůj stroj, kdežto vzhledem k tomu, že Slováci mají poněkud temperamentnější náturu, tak tam se dcera s matkou nebaví a tak to trvá, než odněkud dojede další lokomotiva. To samé tedy bude u nás mezi těmito konkurenty avšak za následek to bude mít opět to, tedy pokud to bude tak, jak se již ve skutečnosti o tom hovoří, že na jistých tratích toto vlatně vyvolá zpoždění dalších vlaků vzhledem k tomu, že prostě železnice není třeba čtyř či šesti proudová dálnice. takže se dá očekávat zase prostě nějaký ten...

Nevím komu dělám reklamu a komu ne, to ať si mnozí náhodní přihlížející potom přeberou sami, ale jen zcela autenticky píši či sděluji to, co je nejen ve věci, ale především za věcí, protože to je to, co je kolikráte nejdůležitější ačkoli věřím tomu a jsem plně přesvědčen o tom, že každý má tu snahu jistým problémům předcházet a tím tento článek anebo jen list, referát, sdělení také uzavírám, tak jako to čtení té KNIHY KNIH či jen STARÉHO PŘÍBĚHU se vlastně také tak nějak dotýká ...něco jsem chtěl, ale tím psaním mi to vypadlo....

S pozdravem a přáním pěkné noci a hezkých snů Martin von Torr alias Karel XIII. - Král Český Poslední -

Panovník Kingdom Silesian, Moravian and Bohemian