ČSSD - oranžový expres aneb vlak jistoty a naděje

Minulou sobotu jsem šel jako každý normální člověk do práce, protože na dráze panují takové zákony, že vzhledem k provozním podmínkám je třeba pracovat i přes víkend. Hold je to služba lidu, protože chtějí si užívat volného víkendu a občas, mají -li ještě na to, tak si někde vyrazit. Pracuji jako vozmistr u firmy ČD CARGO, tudíž odděleného resortu ČESKÝCH DRÁH, určený pouze pro nákladní přepravu, tudíž mne vlastně ta osobní už ani tak nezajímá.  Avšak jak každý jistě ví, když někdo něco dělá dlouho, tak mu neuniknou i jiné malé detaily. Momentálně pracuji ve Studénce a k mé pracovní náplni patří zajíždět rovněž do stanice Štramberk, kde provádím jisté pracovní výkony na vlacích nákladní dopravy a přepravy. Nic zvláštního, prostě normální pracovní sobota v zaběhlém harmonogramu, tedy až na jednu malou výjimku. Vzhledem k předvolebním akcím, byl ten den, tedy 5.9.2009 vypraven do Štramberku zvláštní osobní vlak, nazývejme jej ORANŽOVÝ EXPRES, byť se skládal jen z jednoho motorového vozu a jednoho přívěsného, který v zájmu přilákat voliče, jelikož vlastně se ve Štramberku pořádal mítink ČSSD, byl ZADARMO. No kdo by v dnešní době nevyužil této výhody, sláva ČSSD za to, že se takhle stará o lidi z nižších sociálních vrstev, kteří se také, jelikož často díky podporám, nemají kde podívat, tudíž kdo asi tyto služby nejlépe mohl využít. Samozřejmě že naše často, tak diskriminovaná menšina, i když občas mi přijde, jestli jich v poslední době není u nás více než těch gadžo, jak se říká. Konečně nějaká snaha říkám si, škoda jen, že takovéto akce se dějí jen před volbami, které se stejně nakonec neuskuteční, tudíž další průtok státních peněz někam do neznáma, vzhledem k tomu, že naší politici často řeší v nedělních debatách na ČT 1 a 24, TV Nova  v Otázkách Václava Moravce, často tak diskutovanou nepřehlednost ve financování ČESKÝCH DRÁH - STÁLE STÁTNÍHO PODNIKU, který vlastně vznikl pouze proto, aby se celý sektor Českých dráh rozprodal do rukou soukromých firem a jím zůstaly jenom koleje, za které by inkasovali od jistých soukromých přepravců a dopravců pouze paušální peníze. Do rukou "soukromých" osob. Jenomže kdo si takový podnik může dovolit koupit? No zase jenom ten, který to prodal, jelikož spousta lidí nemá prostředky a ani vědomosti, aby šéfovalo takové firmě. Nic neobvyklého, prostě normální běžná věc v dnešní době. Tedy až na jeden malý detail. Až mne trochu i zamrzelo, že jsem tou dobou neměl u sebe fotoaparát, který by celou tuto situaci zachytil.

Znalý interních drážních předpisů, za jejichž některé přesné nedodržení mi několikráte bylo sáhnuto na výkonové odměny mými nadřízenými, znalý toho, že strana ČSSD z dob prezidenta Tomáše Garique Masaryka patřila právě k zastáncům železnice, jelikož tuto stranu v tehdejší době založili právě železničáři mi nemohly uniknout jenom takové malé detaily, kterých si běžný člověk, neznalý takových to věcí, jelikož u nás vládne v dnešní svobodné zemi, že vnitřní informace by se neměly vynášet na světlo obzvláště mediím, aby to nepoškodilo prý dobré jméno firmy, na kterou zhruba 80% obyvatel České republiky kolikrát nadává a říká, že už by do vlaku nikdy nevlezlo, ale co jim nakonec zbývá, než si zase další den koupit lístek s do toho vlaku přeci jenom nasednout.

A tak nemohly mi uniknout i jisté detaily. Pravda, prvně mi to nedošlo, jelikož jsem byl oslněn krásou tohoto jinak zbarveného vlaku s bilboardem přes celou vozovou skříň neboli kastli na níž čněl nápis:

ČSSD - VLAK JISTOTY A NADĚJE

Dle zákona o dráhách a vůbec dopravních předpisů všeobecně, by neoznačené vozidlo nemělo pro ohrožení bezpečnosti provozu vyjíždět na cesty. Co se dráh týče, na koleje. V tom se silniční a drážní zákony shodují.

Zákony a předpisy se mají dodržovat a neznalost zákonů, tak tá prý zase neomlouvá.

Toť věty, jež nám často jiní vtloukají do hlavy a v podstatě nás učí morálnímu životu v tomto svobodném státě.

Poslední dobou mi to spíše přijde jako už jen prostý předsudek. Jelikož zjišťuji, že když se chce, tak všechno jde a jde i porušit předpisy viz. Návštěva VIP osoby Emerssona Fittipaldiho v kabině strojvedoucího SC Pendolíno, kde má vstup dle interních předpisů Českých dráh pouze osoba vykonávající službu či osoba provádějící kontrolu pracoviště, za což s přimhouřením oka lze považovat gen. ředitele ČD či náměstka, ale pochybuji, že bývalý pilot F-1 by se zničehonic přes noc stal novým zaměstnancem ČD a.s.

Další věcí mi kupříkladu přijde již dávno tiskem zmíněné natáčení jistých lechtivých scén s modelkami či dokonce pornografie v odstavené soupravě SC Pendolíno, tuším zřejmě někde v Praze, jelikož dle nařízení vnitřních předpisů se čištění sou prav a desinfekce, která se obvykle musí provést, pokud vlaková obsluha nachytá či zjistí tzv. souložící dvojici, ne-li trojici či více lidí, protože čištění soupravy se zásadně provádí ve stanici konečné čili dojezdu což je pouze a jen Praha-Holešovice anebo Bohumín, ale pochybuji, že jisté pornostar by vážily cestu dlouhou, cca 350 kilometrů a navíc by mi to vzhledem k tomu, že dnešní dobou vládne tržní ekonomika, tak by to byl pro již tak bojující Dráhy s každoročním mankem, poněkud větší výdaj. A vzhledem k tomu, že jistojistě není u nás tolik souprav, které by bylo možno na jistou dobu odstavit z provozu, jelikož by to narušilo tzv. grafikon jízdní dopravy anebo li oběhový jízdní řád, tudíž celá akce musela být provedena razantně a rychle, aby mohlo býti toto dodrženo, protože opět by dráhy musely bojovat s jistým zpožděním vlaků což si u SuperCity nemohou kvůli jménu své firmy dovolit, jelikož v rámci rostoucí kvality a kvantity kultury cestování by opět v podstatě nutily svého tiskového mluvčího páchat lež,tak se mi nechce věřit, že by ihned po tzv. projektu v rámci zisku peněz a snížení drážního schodku osobní přepravy a dopravy, některý z vedoucích pracovníků či managerů ochotně šel za místním čistícím personálem a zcela otevřeně mu sdělil:

"Milé dámy, mohl bych vás poprosit, zda-li byste provedly velké generální čištění na soupravě Pendolína, jelikož jsme tam právě dotočili takový malý krátký dokumentární hard erotický film a protože je třeba dodržovat předpisy, jelikož neoděné osoby tam poléhavaly na barovém stolku a sedadlech, nehledě k tomu, že jistě se tam najdou i nějaké ty extrementy a tudíž je vhodno provést tzv. desinfekci, kterou nám předpis nařizuje."

Anebo v tom lepším případě, že si oni manažeři si přinesou z domu hadry, kbelíky, desinfekční prostředky a protože první Pendolíno z Prahy vyjíždí někdy brzy ráno kolem půl šesté, tak ochotně a rádi ve svých vyžehlených bílých košilích, kravatách a kalhotech sloužili noční směnu čištěním soupravy, kterou si samozřejmě potom započítali do výplaty.

Ano, je to sice polemika, ale na každém šprochu pravdy trochu, to nám také vždy tloukli do hlavy.

Jak se říká, do třetice všeho dobrého...

I když pravda, píši tohle spíše s křížkem po funuse, jelikož táto událost se ustala někdy 5.9.2009 při jedné směně, jelikož pracuji co by vozmistr u ČD CARGO a.s., která je již spíše dceřiným podnikem ČD a.s., stejně tak, jako celá osobní přeprava, zcela důmyslně připravená na prodej soukromé osobě takříkajíc za hubičku, tudíž díky interní reorganizaci ČD v rámci zviditelnění a zprůhlednění financování ČESKÝCH DRÁH co by celkového subjektu nemám nic společného s přepravou osobní a díky změnám těch jistých předpisům nepodléhám nyní tomu, že co podniku se týče, tak nemohu v rámci pošpinění jména firmy zveřejňovat jisté interní věci a vše nechat pouze ve svatých ústech tiskových mluvčích, kteří jsou pod vlivem dozorčí rady ve které mimojiné krom představitelů a generálů celého ČD jsou zainteresování i jistí lidé z vlády, jelikož tento resort spadá pod Ministerstvo dopravy a spojů, které nad vším drží záštitu a zrovna trpí potřebou nákupu nových automobilů.

I dojel do železniční stanice jistý osobní vlak, vzhledem k momentálnímu boomu předčasných voleb, které touletou dobou jsou spíše pasé. Nazývejme jej tedy ORANŽOVÝ EXPRESS , jelikož oproti obyčejně zbarvenýmy vlaky na něm vévodila právě barva oranžová, která hlásá POZOR!!!

ČSSD – VLAK JISTOTY A ŠTĚSTÍ jede.

Jistě každá právnická osoba mně dá za pravdu, že jedna-li se o tzv.reklamu, tudíž pokud je dobře placená, tak musí být zřetelně a celá viditelná, což samozřejmě i tak velký podnik musí dodržet, jelikož se jistojistě nechce později soudit za nedodržení obchodních podmínek dle smlouvy, které by jistojistě ČSSD v případě neúspěchu požadovalo, jelikož pod vedením šéfa strany, jež vystudoval VYSOKOU ŠKOLU EKONOMICKOU, by jistojistě bylo prvotním krokem k návratu investic zpět, pro případ dalších voleb.

Pro neznalé interních drážních předpisů nutno podotknouti, že každá lokomotiva a každý vagon má na svém boku číselné označení, jež v podstatě slouží jako tzv eS Pé Zetka u automobilů, bez které není dovoleno toto vozidlo nejen provozovat, ale hlavně v něm přepravovat osoby, byť z nižších sociálních vrstev, ZADARMO.

Jelikož toto evidenční číslo překrýval právě slogan naší, momentálně ve statistikách, té strany jež by asi momentálně vyhrála volby, tudíž mi zcela pochopitelně a logicky vyplývá, když si uvědomím, že táto vlaková souprava, která vyjela na koleje a dle předpisů ČD tedy ohrožuje bezpečnost provozu a tudíž i osob, mohla jezdit na více místech naší republiky, i když vlastně takhle bylo jednáno v rozporu se zákonem, jelikož pokud ČSSD uhradila nějaké ty poplatky za převoz reklamy na tratích i když vlastně jí už to může být jedno, protože oni svou reklamu mají zaplacenou a Dráhy starejte se a Dráhy ví, že taková to souprava se může přepravovat po kolejích, ale bez osob, v uzamčeném stavu a navíc co by mimořádná zásilka podléhající URMIZA v Olomouci, dle předpisů pouze nákladními vlaky za poněkud vyšší poplatky, než je obvyklé, napadá mne, že když se chce...tak jde všechno.

Jedinou otázkou nakonec mi v hlavě asi do nekonečna zůstane, k čemu vlastně jsou veškeré ty naše zákony, když je nedodržuje především vrchnost, která by měla, pokud chce, aby zákony byly dodržovány lidem jít příkladem, aby i dnešní mládež věděla, jak se v takových situacích později poctivě zachovat a kdo případný únik či nastálý schodek ČD CARGO má uhradit dle zákona o dráhách, když už mí nadřízení mi říkali, že se mám chovat a uvažovat především tržně a ekonomicky.

Mám-li se zasnít, tak se mi zdá, že je to spíše u nás všechno takový jeden velký cirkus na kolečkách.

Jediné co mne  tedy vážně mrzí ten den bylo, že jsem u sebe neměl ani fotoaparát a ani mobilní telefón s fotoaparátem pro autentické záběry, avšak vzhledem k tomu, že jsem tehda již toto uveřejnil na jiném blogu, je možné že tento nedostatek byl již Drážním Úřadem podchycen a odstraněn, tedy pokud....no však kolikrát víme jak to u nás chodí a odkud jisté větry vanou.

Každopádně hurá směrem do Evropy ...