Jde o pokuty nebo o bezpečnost?
Desná má průtahem mezinárodní silnici č. 10. Je široká, poměrně rovná a svádí jednoznačně k překračování rychlosti. Občasné měření dělala policie maximálně tak 2x ročně. A tak skoro nikdy jste netušili, kdy se to auto, které vidíte zdaleka přiblíží hned, protože nejede 50, ale 80. O výjezdu od čerpací stanice nemluvě a přechody ani nekomentuji.
Tak asi před 3 roky zavedlo město Desná v Jizerských horách úsekové měření rychlosti. Kamery krásně na držácích demonstrativně viditelné zdaleka. Dopravní značky na toto upozorňující. A nevěřili byste, jak se vše zklidnilo. Asi i tak byly přestupky, protože peníze kapaly, ale muselo jich být podstatně míň než dřív, protože o strach to tam už nebylo.
Uběhly 2 roky a kamery zmizely. Definitivně. Co se stalo?
Město Desná platilo za pronájem kamer asi 600.000 Kč ročně. Ale jakožto město nedostatečného řádu (já se v těch samosprávách nevyznám) nesmělo pokuty kasírovat. To přináleželo sousednímu Tanvaldu, který je v kategorii samosprávných celků o třídu výše. Tanvald údajně slušně na pokutách vydělával, určitě víc jak oněch 600.000 ročně. Jednání o tom, že by Tanvald Desné aspoň kompenzoval oněch 600.000 ztroskotala na tom, že peníze z pokut se dle legislativy takto použít nesmí. Přicházel v úvahu transfer peněz od Tanvaldu do Desné za jiným účelem a z jiného důvodu, ale bylo by to jen obcházení zákona a byla by otázka času, kdy by na to někdo skočil.
Jednání zúčastněných nepřinesla žádné řešení a tak kamery zmizely.
Nezdá se vám na tom něco? Není tu něco divného? Je! Všichni řešili jen a jen ty finance. Komu kolik, kdo za co a kolik. A nikdo se nestaral o nějaký efekt kamer a bezpečnost. A stačilo by tak málo. Ponechat stávající dopravní značky a na nyní prázdné držáky od kamer namontovat jejich atrapy. Náklad nula nula nic, provozní náklady nulové, bezpečnostní efekt maximální.
Ale to nikdo ze zúčastněných funkcionářů asi ani nenavrhl, protože jinak by tam ty atrapy už dávno byly.
Tomáš Flaška
Další lobbing českých taxikářů
Jelikož se už desetiletí pohybuji v cestovním ruchu, tak přiznám, že české taxikáře nemám po zkušenostech mých klientů rád.
Tomáš Flaška
Hluboko pod 400 miliard
Tak označil premiér Andrej Babiš plánovaný schodek rozpočtu na rok 2027. Co tím asi tak mohl myslet?
Tomáš Flaška
Vysoký inteligenční potenciál Motoristů
I naši slavní Motoristé se chtějí účastnit komunálních voleb. A nasadili na to opravdu nejvyšší kalibr.
Tomáš Flaška
Není na čase vyměnit náš lid?
Poslanec Filip Turek za Motoristy má jasno. Není jasnějšího, užitečnějšího, vznešenějšího a obětavějšího člověka pro „naše lidi“ než je on sám. No posuďte sami.
Tomáš Flaška
Holandské vodní mlýny
Teprve když do toho proniknete do všech detailů, tak si uvědomíte, jak je to vše vlastně geniální. Na svou dobu neuvěřitelné.
| Další články autora |
Metro E: Návrh nové linky Pražany spíš nadzvedl. Proč a kudy má vést?
Vznikne v Praze pátá linka metra? Čtvrtá trasa D se teprve staví a pražští radní již plánují další...
Kousek od Karlova mostu se najíte za 120 korun. Když dodržíte rozvrh, můžete do školní jídelny i vy
Jen pár kroků od Karlova mostu funguje školní jídelna, kde se mohou najíst nejen studenti a...
Přes sto let staré turbíny stále pracují. Česko ukrývá unikátní průmyslové dědictví
Voda, turbína a poctivé řemeslo. Zdánlivě jednoduchý princip dokáže fungovat neuvěřitelně dlouho....
V motolské nemocnici hořelo. Musely se evakuovat dvě desítky pacientů
Ve Fakultní nemocnici Motol a Homolka v Praze ve čtvrtek odpoledne hořelo. Nikdo se nezranil, ale...
Chytrá mapa ví, kde rostou! Dirigent Národního divadla našel hřiby jako z pohádky
Po dlouhém suchu se situace v českých lesích konečně mění. Aktuální mapa Českého...
Již brzy v pondělí 21. září 2026 přechází autobusová linka 137 na trolejbusovou linku 52. Stolek...
Na Masarykově nádraží řádí místo vlaků archeologové. Základy staveb před 150 lety před nádražím.
- Počet článků 1523
- Celková karma 25,93
- Průměrná čtenost 2816x



















