Mýty kolem jaderné energetiky - předpotopní technika
V touze obhájit svůj strach z “jádra” používají odpůrci nejrůznější (často irelevantní) argumenty. Oblíbený je názor, vystižený následujícími větami:
“Jaderné elektrárny, které dnes dodávají energii do sítě, byly stavěny před mnoha desetiletími. Každý dům postupem čas zestárne a zchátrá. Auto, koupené v sedmdesátých letech dnes bude velice draze opečovávaným veteránem nebo dávno ztratilo oprávnění k výjezdu na silnici. Počítač z doby před dvaceti lety se nedá srovnat s tím, co se dá koupit dnes. Jen jaderné elektrárny, prastaré konstrukty z doby předpotopní (*rozuměj - z doby, ve které jsem ještě nebyl na světě - dodatek autorky*) jsou pořád ještě využívané a hrozí proto havárie a celkové zamoření krajiny radioaktivitou.”
Jak je tomu doopravdy?
Mýtus stáří
Pokud bychom srovnávali samotné stáří jednotlivých technologií, je jaderná energetika naopak nejmladší z těch, které se dnes používají pro masovou výrobu energie. Nikoho jistě nepřekvapí, že spalováním různých paliv získávalo lidstvo energii už před mnoha tisíci roků - podobně je na tom vodní a větrný pohon. První lokální větrné “elektrárny” (mlýny nebo čerpadla vody) se používaly už před pěti tisíci lety.
O to samozřejmě odpůrcům jaderné energetiky nejde. Rozšiřují spíše obavy z přestárlých součástek u desetiletí pracujících elektráren. Elektrárna je samozřejmě velice komplikovaný projekt, ve kterém se účastní velké množství jednotlivých součástek. S autem nebo s počítačem se samozřejmě srovnat nedají. V argumentu odpůrců je totiž skryta jedna nenápadná ale zásadní chyba. A pokud má jejich argument úspěch, tak jen proto, že apeluje na “staré dobré zažité” zkušenosti, kombinované se strachem, který znemožňuje logické myšlení.
Co má jaderná elektrárna společného se starým autem?
Pokud uvažujeme o téměř padesátiletém autu, které se po celou dobu své existence účastnilo silničního provozu - je zřejmé, že je patřičně ojeté a celkově sešlé.
V případě jaderné elektrárny se ale nejedná o ojetý a sešlý kus techniky. Na jaderné elektrárny má příslušný úřad (který kontroluje jejich provoz) úplně jiné nároky než majitel starého auta. Jejich stav se neustále řeší, kontroluje, vylepšuje - části techniky se vyměňují za nové, modernější. V původním stavu tak zůstává v podstatě jen “karoserie” - tj. betonové části konstrukce, stavěné například s předpokladem, že vydrží nejen běžný provoz ale také extrémní zážitky jako zemětřesení, jaké se v našich končinách vyskytuje jen jednou za 100 000 let (viz předminulý blog).
Jaderná elektrárna tedy může být “stará” - ve skutečnosti jsou staršího data jen jednotlivé části staveb. To, co se dá jednoduše nahradit a vyměnit za lepší a modernější techniku - se v průběhu času nahrazuje a mění.
Pokud bychom tedy měli srovnávat jadernou elektrárnu s autem - bude to velice dobře opečovávaný miláček s historickou karoserií, našlapaný nejnovější technikou a nejsilnějším motorem, jaký je na trhu dostupný.
… a na tento motor se podívejme zblízka. Neustálé vylepšování jaderné technologie se totiž provozovatelům přes všechny technicky náročné operace a ekonomické těžkosti - velice vyplatí.
Něco málo faktů - faktor efektivity
Na jaderné energetice je samozřejmě neustále co vylepšovat. Může se jednat o jinou a lepší přípravu paliva nebo o jeho jednodušší a levnější dobývání (viz blog o čerpání uranu z moře). Přesto má jaderná energetika v porovnání s ostatními technologiemi jednu obrovskou přednost - je daleko efektivnější.
Tuto efektivitu můžeme i spočítat. Jedná se o bezrozměrnou veličinu, danou podílem energie získané z nějaké energeticky významné činnosti, vůči energii do ní vložené. Dá se pak odvodit z množství vyrobené energie (od které je odečtena ta část, který se zpětně používá samotnou elektrárnou). K výpočtu se mimo jiné používá násobek konečného výkonu elektrárny, její životnosti a koeficientu, který vyjadřuje prostoje na opravu ale také energie, která je potřeba k nalezení a vytěžení paliva.
V následující tabulce jsou údaje, týkající se různých technologií.
Z uvedených čísel vyplývá, proč je argument o zastaralé technologii jaderných elektráren lichý. Výrobcům energie se jednoduše vyplatí modernizovat a udržovat “při životě” i starší jaderné elektrárny. Po našich “energetických dálnicích” jezdí vytuněné oldtimery staré několik desítek let - které jsou přesto bezpečné a moderní.
Zdroje: https://festkoerper-kernphysik.de/erntefaktor_details, http://www.kta-gs.de/d/bericht_d.htm,
Dana Tenzler
Kámen, vzniklý z moře a sopky
Znáte larimar? Na první pohled připomíná klidnou hladinu tropického moře. Larimar je vzácný modrý minerál, který se stal symbolem Dominikánské republiky. (délka blogu 3 min.)
Dana Tenzler
Vulkanismus na vzdálené exoplanetě
Jak vypadá nitro exoplanety a jaké minerály tu existují? Počítačové modely a znalosti vlastní geologie umožňují odhadnout, jaké podmínky panují v podzemí exoplanet. Jak vypadají tamní sopky? (délka blogu 5 min.)
Dana Tenzler
Záhada atmosféry na exoplanetě TOI-561b
Vesmír je neuvěřitelně pestrý. Může v něm existovat exoplaneta, která odolává působení své velice blízké centrální hvězdy a zachovala si atmosféru? Nová data z Vesmírného teleskopu Jamese Webba (JWST) naznačují, že je to možné.
Dana Tenzler
Záhadná a vzácná dvojhvězda
Vědci objevili zajímavou hvězdu, která je navíc velmi vzácná. Měla vzniknout splynutím dvou bílých trpaslíků, tedy hvězd, které už prošly svým aktivním životem a nacházejí se ve stádiu hvězdného důchodu. (délka blogu 3 min.)
Dana Tenzler
Vesmírná laboratoř, kde vznikají nové světy
Ještě poměrně nedávno jsme si nebyli jistí, jestli ve vesmíru vůbec existují exoplanety. Vědci dnes mají díky nové technologii možnost sledovat planetární systémy přímo při jejich zrodu. (délka blogu 3 min.)
| Další články autora |
Přes sto let staré turbíny stále pracují. Česko ukrývá unikátní průmyslové dědictví
Voda, turbína a poctivé řemeslo. Zdánlivě jednoduchý princip dokáže fungovat neuvěřitelně dlouho....
Nový James Bond už je údajně vybraný. V tomto článku si přečtete jeho jméno
Jack Lowden, Callum Turner, Jacob Elordi, Paul Mescal, Harris Dickinson a Jack Barton. Jedno z...
Stoleté stroje z Koh-i-nooru zůstanou ve Vršovicích. Továrna dostane nový život
Vršovická továrna Koh-i-noor se po letech uzavřeného provozu promění v novou část města. Historické...
Proč má pražské metro stěrač? V tunelech neprší, přesto ho vlaky potřebují
V podzemí neprší, přesto mají vozy pražského metra na čelním skle stěrač. Není tam pro parádu....
Na Malvazinkách přibývají sošky Krista a Panny Marie. Kde se všechny berou?
Když se podíváte na romské hroby na Malvazinkách, jen těžko je přehlédnete. Barevné náhrobky...
Zastupitelé Nymburka debatovali o zásahu NCOZ, starosta další informace neuvedl
Starosta Nymburka Tomáš Mach (Nymburk s klidem), kterého v úterý zadržela policie, dnes...
Tragická nehoda na Nymbursku. Řidička narazila do stromu, na místě zemřela
Záchranné složky zasahovaly ve středu po 17. hodině odpoledne u obce Krchleby na Nymbursku u...
Byty v areálu kasáren v Jičíně postaví Rezidence Lipová alej, vyhrála dražbu
Domy s desítkami bytů v areálu bývalých kasáren v Jičíně by měla postavit společnost Rezidence...

Pronájem komerční Ostatní, 62m2, Mělník
Strážnická, Mělník
11 000 Kč/měsíc
- Počet článků 1219
- Celková karma 16,10
- Průměrná čtenost 1200x






















