Reportáž - Policie ČR - Pomáhat a chránit II. Den po té

Je ráno, v noci žádné sny. Šel jsem pozdě spát, dost jsem přemýšlel o tom, co se stalo. Přečetl jsem si všechny vaše komentáře, na některé reagoval, na některé ne. Ráno jsem vzal psa, Járu a partnerku „o) a šli jsme na pumpu snídat :o). Tam, jak jinak, jsme to začali probírat - Příspěvek - psát bez emocí.......

Kousek od VelvarJaroslav HOmolka

Příspěvek - psát bez emocí........

Tak nějak nevím. Když se to stalo a dopadlo to dobře, napadlo mi napsat ON LINE zprávu na iDnes. Proč? Chci se chlubit (chlapácký kousek apod.)? Ne, učím se psát (to doslova), mám nějaké své plány, chtěl bych je realizovat a tomu, kdo má zájem o cestování, umožnit zážitky sdílet.

Ty emoce tam byly. Kdo to zažil, ví, o čem mluvím. Nebyla to moje první zkušenost tohohle typu, ale první, která skončila takhle.

Znáš konečně bezpečnou vzdálenost -......

Tady je otázka - jaká je ta „vhodná bezpečná vzdálenost". Když si dáme každý, kdo to četl „ruku na srdce", tak jaká je skutečná bezpečná vzdálenost, jakou udržujeme. U mě se to řídí tím, jaký je provoz, výhled, rychlost, počasí a hodně často tím, kdo jede přede mnou, co se děje okolo mě.

Psal jsem někde, že při rychlosti 90 km/h ujedete 25 m za 1 s. Jaká je tedy bezpečná vzdálenost, když vám někdo „na místě zastaví"? 50m = 2s., 100m = 4s., 150m = 6s., 300m = 12s.? Jak by vypadal provoz na D1 při výjezdu z Prahy (a nemusel by to být pátek odpoledne)? Zkuste si v duchu počítat - jednadvacet, dvaadvacet .... A jste tam - při vzdálenosti 50 m a rychlosti 90km/h. A to teď sedíte na místě, nic se kolem vás neděje :O)

Když chci předjíždět, vzdálenost plynule zkracuju, předjíždím rychle a bezpečně.

Cyklisty velikým obloukem - sám jezdím. Ne proto, že se jich štítím, ale proto, že vím jaký to je, když vás nějaký PAKO tlačí do škarpy. Nebo když vám nějaký PAKO zastaví u chodníku a otevře dveře. Zažili jste to? Já ano.

Chápu dobře, že......

Po boji každý generálem. Taky to dělám, když už je po všem, jsem vždycky chytřejší. V klidu u krbu (krb nemám:-) ) s dobrým vínem, když si jich dám víc (dechová zkouška prokázala, že před jízdou ZÁSADNĚ NEPIJU, ani malý pivo, ani nic jinýho), jsem někdy i ředitel Zeměkoule. Vymýšlet v křesle, co se dalo udělat za odhadované 2 s., mohl jsem mít těch 50 m odstup, je dobré mentální cvičení, ale v rozhodující okamžik jedete na jiný režim. Chcete přežít.

Klasická reakce viníka nehody.....

Jasný, vypadá to moudře, ale nějak ten, kdo to napsal, zapomněl vzít do úvahy, že - jedete na naprosto přehledném úseku (viz mapka u fotografií), ve skvělém počasí, rozumnou rychlostí , vidíte dokonale i před auto před sebou. Bez zjevného důvodu, ten před vámi „zastaví na místě".

Přijde mi normální, se ho zeptat, co ho k tak nečekanému zastavení vedlo.

Ještě jeden postřeh, který se mi vybavil až teď. Když jsem na silnici položil trojúhelník a šel zpátky k autu, jeden zoufalec mi ho přejel dřív, než jsem k němu došel :o)

Reportáž - Policie ČR - Pomáhat a chránit

Chtěl jsem touhle cestou poděkovat všem policistům, kteří se kolem této nehody vyskytli. Odvedli profesionálně svojí práci (i když podle některých z vás bych měl být možná víc potrestán).

Hledali řešení, zajišťovali provoz okolo. Dokonce, ti z Dopravní policie, byli z mého města. Pozval jsem je proto k nám na trénink sebeobrany, který večer probíhal.

Usmáli, odmítli a poděkovali. Fakt sympaťáci.

Nejsem policista, nebyl jsem policista, moje partnerka není policista(ka) :o). Nemám rád žádné represivní složky asi jako většina z nás. Přesto komu čest, tomu čest.

Na tohle nereagoval nikdo.

• To je dobře - znamená to, že všichni policisté vykonávají svoji práci příkladně
• To je špatně - znamená to, že když si na policisty někdo nestěžuje, nás to nezajímá

PS. Proč jste otevřeli tenhle článek?? Co jste očekávali, že najdete?

Jednadvacet, dvaadvacet, třiadvacet.......

Ještě jedno zamyšlení, ale jinde

iDnesNehoda