Brána do Ruska otevřená II. - Petrohrad
Petrohrad, spolu s Vladivostokem, byl už nějaký čas tak nějak otevřenější než zbytek Ruska. Byl sem umožněn vstup pasažérům výletních lodí, po dobu kotvení v místním přístavu, pak se ale museli odebrat zpět na loď a vyrazit "zpět" do EU, do Stockholmu, Helsinek, Tallinu nebo jiné destinace v Baltském moři. Jinak byl Petrohrad přístupný pouze s vízem.
A vyřídit ruské vízum není úplně snadné. Nekomunikuje se s ambasádou, ale s vízovým centrem. Centrum "za vás" všechno zařídí, nechá si za to zaplatit, a podklady stejně musíte připravit a do vízového centra doručit vy. Osobně, nebo poštou. V takovém případě samozřejmě platíte poplatek za zaslání pasu zpět. Poplatek za to, že vás informují o tom, že je žádost vyřízena. A musíte mít pozvání. Pokud pozvání nemáte, vízové centrum vám nějaké zajistí. Za poplatek. Za poplatek vám zařídí komunikaci s ambasádou a té zaplatíte poplatek za vízum.
A tady je právě nejdůležitější změna. Stejně jako pro Kaliningradskou oblast teď i pro tu Leningradskou platí tzv. elektronické vízum, eVízum, které je podobné jako americká ESTA nebo její alternativy v dalších západních zemích. Žádost je jednoduchá, vyřízení trvá cca tři dny a je zdarma. Alespoň zatím.
Teda ne že by vyřízení "starého", celoruského víza bylo nějaké super složité, ale zaplatíte prostě 100€ jen to mihne. Za jeden vstup do Ruska. Podobná je cena za za desetileté vízum do USA, můžete tam pak ale jezdit jak často chcete. V kombinaci s téměř neexistující nízkonákladovou leteckou dopravou mezi EU a Ruskem - i tady se ale začínají ledy lámat - bylo Rusko smysluplně přístupné jen pro delší cesty. V rozpočtu na cestu po transsibiřské magistrále se poplatek za vízum ztratí, ale jet na prodloužený víkend do Moskvy, to asi opravdu ne. Moskva stále odolává, ale Petrohrad, který mi přijde zajímavější, padl. Tedy celá Leningradská oblast, a protože V Petrohradě a okolí je zajímavostí spousta, věřím, že si sem turisti cestu najdou.
Do Petrohradu jsme se vydali na dvě noci, a stihli jsme toho docela dost. Samozřejmě projít všechny kostely a muzea by bylo na týdny, ale to nejdůležitější se stihnout dá. Výhledově to ale vidím na další prodloužený víkend, unikl nám třeba takový Petrodvorec a Auroru jsme viděli jenom z rychlíku a navíc potmě. Potmě tedy doslova, byť je krásně nasvícená, ten rychlík berte tak nějak obrazně, jediný vlak, ze kterého ji můžete vidět, je tramvaj.
Za mě je Petrohrad v Top 5 nejzajímavějších evropských velkoměst spolu s Prahou, Londýnem, Paříží a Římem. Od ostatních zmíněných měst ho ale něco silně odlišuje, a těch věcí je víc:
1) Ceny. OK, dá se srovnat s Prahou, ale oproti západním metropolím je tam mnohem levněji. Čekali jsme mnohem vyšší ceny. Top atrakce (Ermitáž, Kateřinský palác s replikou jantarové komnaty) vyjdou na 250 Kč. Ostatní atrakce jsou ještě mnohem levnější. Na každém rohu, i přímo v centru, jsou jídelny, kde vám bude stačit 120 Kč a najíte se i s polévkou a pitím. Za zmíněných 120 korun máte i lístek na metro. Ne na jednu jízdu, ale na tři dny (72 hodin od prvního použití). Platí samozřejmě i na tramvaje, trolejbusy a autobusy. Byl by nám stačil i dvoudenní. A pozor, pokud použijete z letiště autobus MHD 37, platí i na něj. Jen pozor na hlavu 22 - na letišti se neprodávají lístky, takže jsme ho využili až na cestě zpět.
2) Počet turistů. Turisti jsou všude, vždycky a pořád. Už ani ráno není jednoduché projít Karlův Most. To v Petrohradě neplatí, minimálně ne v zimě. A zatím. Protože to nemusí trvat dlouho, a turisti se tam nahrnou. Zatím jsou tam jen místní (tj. vnitroruští turisté) a v omezené míře, na některých místech, Číňani. Dokonce jsme viděli stánek s magnety, kde brali jüany.
3) Jedna změna k horšímu: tak nějak samozřejmě jsme si zvykli, že svá mobilní data máme k dispozici vždy a všude. V EU samozřejmě, v Rusku to neplatí. Je tam ale vcelku levný mobilní internet na předplacených SIM kartách. I na pár dní se vyplatí jednu vyplatí koupit, má neomezená data a stojí dvě-tři stovky, jen si dejte pozor, jestli se dají sdílet na více telefonů. To může být za příplatek. Pořád ale super možnost, jak ušetřit. S místní SIM kartou se pak za rozumný peníz (do stovky) v jakoukoliv denní nebo noční hodinu můžete po městě pohybovat UBERem nebo jinými místními alternativami.
Co mě mile překvapilo, oproti Kaliningradu - je poměrně solidní znalost angličtiny, případně množství dvojjazyčných nápisů v muzeích, ale třeba i restauracích. Přirozeně je výhoda mít nějaké základy ruštiny a alespoň umět přečíst azbuku, ale rozhodně to není podmínkou. Přecijenom, zejména v létě, Petrohrad je, byl a bude v obležení turistů, s vízy, nebo bez nich.
A dobrá zpráva nakonec: pokud se nic zásadního nestane, mělo by eVízum někdy v roce 2021 začít platit pro celé Rusko. Podrobnosti teprve uvidíme, vypadá to na poplatek 50€, což je pořád lepší, než dnes. Problémem mohou být omezení současného "experimentálního" eVíza, zejména krátká doba platnosti, 8 dní (včetně dne příjezdu, takže reálně týden). Na krátké cesty do Kaliningradu nebo Petrohradu to samozřejmě stačí, ale pokud byste to s cestováním po Rusku mysleli vážně, asi pro vás tenhle výdobytek moderní technologie není úplně to pravé ořechové. Tak uvidíme. Třeba za pár let napíšu třetí díl.
Aleš Gill
Titanic z Wishe
Není pětihvězdičkový hotel jako pětihvězdičkový hotel, ač se to tak z katalogů cestovních kancelářů může zdát. A není „luxusní plavba“ jako „luxusní plavba“. Možná jen na první pohled.
Aleš Gill
Návod na... Jordánsko
Stabilní země v neklidném regionu. Kousek do Gazy, Západní břeh, Libanon, Sýrie, Irák. Fajn parta, kterou chcete mít za sousedy, když se chcete profilovat jako turistická země. Navíc si Jordánsko lidi pletou s Jemenem.
Aleš Gill
Putování střední Amerikou
Jako by to nikdy nikdo nevyzkoušel. Půjčit si ve střední Americe auto a jezdit přes hranice. Jde to? Jde, ale není to zrovna snadné. Pokud byste si o tom chtěli přečíst více, nebo Vás tento region zajímá, čtěte dále.
Aleš Gill
Střípky z KLDR - Díl 27. - Čtrnáct dní otevřených dveří
V únoru tohoto roku (2025) proběhla médii celého světa zpráva: po pětileté pauze způsobené pandemií covidu se pro zahraniční, západní, turisty znovu otevírá Severní Korea. Jak to celé bylo doopravdy?
Aleš Gill
Návrat do Lvova
Je to téměř deset let, co jsem napsal jeden z mých nejčtenějších článků tady na blogu. Psal jsem o Lvově a do Lvova jsem se od té doby vydal ještě dvakrát. Pak přišel covid, válka, a mě se po Lvově tak trochu zastesklo.
| Další články autora |
Metro E: Návrh nové linky Pražany spíš nadzvedl. Proč a kudy má vést?
Vznikne v Praze pátá linka metra? Čtvrtá trasa D se teprve staví a pražští radní již plánují další...
Přes sto let staré turbíny stále pracují. Česko ukrývá unikátní průmyslové dědictví
Voda, turbína a poctivé řemeslo. Zdánlivě jednoduchý princip dokáže fungovat neuvěřitelně dlouho....
Chytrá mapa ví, kde rostou! Dirigent Národního divadla našel hřiby jako z pohádky
Po dlouhém suchu se situace v českých lesích konečně mění. Aktuální mapa Českého...
Pátá trasa metra E dostala zelenou. Radní schválili studii okruhu za stovky miliard
Pražští radní dali zelenou studii proveditelnosti pro pátou trasu metra E. Nová okružní linka má...
Trolejbusy, jaké Praha ještě neviděla: policejní, obojživelné i popelářské vozy
Co kdyby po Praze jezdil trolejbus pro prezidenta, policejní hlídku nebo třeba popeláře? A co...
Nález těla na Semilsku. Policie vyšetřuje zvlášť závažný zločin
Kriminalisté řeší zvlášť závažný zločin, který se stal na Semilsku. V neděli večer je přivolali k...
Žáci ZŠ Mírová v Ústí n.Labem začali kvůli rekonstrukci školy školní rok později
Žáci základní školy Mírová v Ústí nad Labem dnes zahájili nový školní rok v náhradních prostorách a...
Nové nádraží v Brně se v avizovaném termínu stavět nezačne, řekla Správa železnic
Nové brněnské hlavní nádraží se začne stavět nejdříve na začátku 30. let. Jestli to tak skutečně...

Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!
- Počet článků 255
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 1453x
Jsem pisálek. Baví mě psát. Baví mě psát o místech, o kterých moc lidí nepíše. Raději budu psát články o Pchjongjangu a Kábulu než o Dubrovníku a Bibione. Nejsem si jistý, jestli to po mně někoho baví i číst, ale stejně píšu. Třeba si to v důchodu po sobě jednou všechno přečtu a řeknu si: Dobrý.
Jsem rychlocestovatel. Raději nakouknu za týden do dvou zemí, než bych zůstával v jedné. Jet na pár hodin, na otočku, do Japonska, mi dává větší smysl, než do Japonska nejet vůbec.
Jsem řidič. Nerad se nechávám vozit, chci být pánem volantu nebo sedět na místě spolujezdce s mapou v ruce. Když chci vypnout, řídím. Tisíce kilometrů napříč Evropou nebo Amerikou.
Jsem optimalizátor. Umím si správně vybrat zavazadlo a pokud to není třeba, umím si odříct odbavené zavazadlo a užívat si svobodu s příručním batohem. Naopak, pokud se jede autem, není důvod si s sebou nevzít kousek domova, luxusu moderního světa - židli, chladicí box, nůž.
Jsem plánovač. Chci vědět, kam se jede, co se tam bude dělat, jíst, chci vidět mapu, šťourat se před cestou na internetu. Stejně to nakonec končí improvizací...
Jsem akční letenkář. Umím najít letenky levně, a umím se rychle rozhodnout, jestli za danou cenu a za daných podmínek chci nebo nechci letět.
Jsem extrémista. Raději pojedu do Iráku než do Španělska, raději pojedu do Severní Koreje než do té Jižní. Mám rád místa, kam nikdo nejezdí, mám rád otevřený prostor. Špicberky, Island, Saharu, Aralské jezero.























