Budou stavět číňané dálnice v ČR?

Stále víc a víc se mi zamlouvají strategické tahy ministra dopravy Víta Bárty. Jeho poslední kousek, který se dostal do našich médiií tento týden, tedy o možnosti, že by české dálnice stavěly čínské firmy je přímo famózní :D Určitě bude něco pravdy na tom, že číňané by u nás dokázali postavit chabějící dálnice za úplně jiné peníze než nenasytné tuzemské stavební společnosti. A co na tom, že by něco z toho musela dotovat čínská vláda? Aspoň by se tak mohli naší malé zemičce odvděčit za to, že tu ve velkém skupujeme jejich mnohdy ne zrovna kvalitní a bezpečné výrobky.

Média se předhánějí v dohadech co všechno by to pro našince znamenalo, jak by na tom byly špatně české firmy do teď se živící právě stavbou dálnic, kde nejlevněji koupit sazenice rýže a jak jí pěstovat, aby případní čínstí dělnící nepomřeli hlady a pod :D Jasně, ale určitě nejideálnějším řešením by bylo, kdyby české dálnice stavěly české firmy. Tedy ne ty velké co stavby většinou zastřešují (pokud by nenabídly ceny pohybující se v přiměřených výších), ale ty, co „také“ na stavbách dálnic pracují, právě pod křídly těch velkých. Myslím tím - blá blá blá, za kus nějaké dálnice si velká firma ABC řekne dejme tomu pět miliard, práci rozdělí mezi své dodavatele (malé firmičky DEF, GHI, JKL, MNO …) a těm za odvedenou práci zaplatí ve finále dvě a půl miliardy. Bum a je vyděláno, firmičkám se navíc zaplatí až třeba za půl roku aby se penízky pro ně určené ještě stačily rozmnožit na termínovaných vkladech – však ty firmičky to přežijí, chtějí přeci práci a dělat pro nás ne?

Ty to malé firmičky ale většinou nemají dostatek financí aby se do tak velkých akcí mohly pustit, to mají jen ty velké, za kterými stojí i většina bank, která ráda nějakou tou korunkou jistě přispěje, neboť se jim to bohatě vrátí. Jak tedy motivovat ty velké firmy aby si za stavby dálnic říkaly o rozumější peníze? Zkusit se má všechno. A teď přichází na řadu nabídnout možnost podílet se na výstavbě dálnic číňanům. Objedví se zakázka, číňani hodí do placu svůj rozpočet a bude na českých firmách, aby se ukázaly, jak moc i oni chtějí dál pokračovat ve výstavbě dálnic. Tedy jak moc zlevní. To je přeci dobrej strategickej tah od pana ministra ne?

Stát se ovšem taky může, že číňan opravdu nějakou tu státní zakázku dostane a pak to bude jeden velkej průser. Netvrdím, že z čínské strany, která má jistě dostatek zkušenností ze stavebnictví – vždyť zvládli olympiádu, světovou výstavu a mnohé další náročné projekty. Spíš mám obavy, že se v očích velké číny staneme ještě menší zemí a to navíc s mnoha přívlastky typu „nespolehlivá, nezodpovědná“ apod. Dokážu si totiž představit, že v půlce výstavby nějaké dálnice se objeví u nás zcela běžné problémy typu „Děti země“ s Miroslavem Patrikem a podobných sdružení nebo legislativních chyb zaviněných nedokonalými českými úředníky. To bude prča :D

Nezbývá tedy než doufat, že český projektanti dálnic nebudou vymýšlet zbytečně drahé varianty dálniční sítě, mosty pro bezpěčný přechod zvěře, trasy vedoucí v místech, kde vždy bývaly rybníky a mokřady a podobně., aby velké české firmy mohly nabídnout rozumné finanční nabídky.

Pane ministře držím palce, aby Vám tento tah vyšel :D