Rychlostní komunikace R35 – dočkáme se někdy?

Dne 19. února letošního roku bylo v Pardubicích otevřeno informační centrum k rychlostní silnici R35. Tento jistě pozitivní počin však nemůže zastírat fakt, že R35 stojí stále jaksi v pozadí ostatních dálničních projektů. Přitom se jedná po připojení Ostravy (splněno) a dostavbě pražského okruhu (kompletace prozatím v nedohlednu) o v podstatě nejdůležitější chybějící část současného systému dálniční sítě v České republice.

Mimo zřejmé dopady – alternativa pro spojení severní části Moravy s Prahou připojením na dálnici D11, a tedy odlehčení zátěže D1 pro veškerou dopravu ze SV naší země, se jedná i z hlediska propojení významných dopravních uzlů a propojení krajských center jednoznačně o prioritu. Nejen technické faktory – kapacita současné dálnice D1, její bezpečnost a nehodovost či pravidelnost dopravních kongescí a nutnost oprav (které v letošním roce hromadně začínají) – ale i geografické výzkumy ukazují, že právě časová vzdálenost je důležitým (až limitním) faktorem pro regionální rozvoj, nárůst vzájemných kontaktů středisek a mobilitu obyvatel. Obzvláště tento poslední faktor je důležitý při odstraňování bariér na trhu práce a snižování nezaměstnanosti. Z hlediska vnímání samotných obyvatel a firem hraje právě cestovní čas a zkracování vzdáleností tu nejpodstatnější roli, která je ještě dále psychologicky umocňována tak, že čas strávený na dálnici se jeví kratší než na běžných silnicích.

Také hlavní město Praha bude z hotové komunikace R35 profitovat. Výzkumy předpokládaný převedený dopravní proud z dálnice D1 (a tedy i z jejího zaústění na severojižní magistrálu) bude podle průzkumů čítat až 14000 vozidel denně (téměř třetina současného provozu na dálnici D1). Je zajímavé, že vyřešení takto důležitého projektu je neustále odkládáno – momentálně až na rok 2017. Doufejme, že otevření informačního centra nebude na dlouho dobu zase posledním činem k jejímu vybudování.