Zastavme výstavbu dálnic. Nemáme na ně.

Již jsem o tomto tématu jednou psal. Situace se však nadále dramatizuje. Státnímu rozpočtu prý chybí 50 mld. na dopravní stavby. Jak z toho ven?

Říká se "bez peněz do hospody nelez". To stejné by teď mohlo platit pro výstavbu dálnic. Když vidím ty obrovské stavby pohlcující stamilióny, jen aby to lahodilo oku (proč se nestaví "obyčejné" mosty, ale každý musí být "originál"?) a pak se dostanu zpět na naši státní silnici Třebíč-Telč, tak se mi otevírá kudla v kapse.

Za Třebíčí se dostanete na silnice, která je v podstatě rozpadlá. 40 let starý povrch je prolezlý prasklinami, dokonce se rozpadají i jednotlivé "záplaty", které byly za ty desítky let na asfalt položeny. Krajnice jsou propadlé, kamióny jezdí krajními koly po hlíně vedle okraje vozovky. Před obcí Štěměchy jsou vyjeté deseticentimetrové koleje, prasklé mezery vyplněné pískem se rozlézají do šíře několika desítek centimentrů. Před Telčí je v zatáčce za přeložkou u Dvorců výtluk až na podkladní štěrk a směrem k Mrákotínu jízda po této silnici řidiče v podstatě ohrožuje na životě.

Kromě D47 a pražského okruhu zastavme dočasně stavby všech dálnic a rychlostních silnic a dejme nejprve do pořádku síť silnic I. třídy, protože když nemáme na tento standard (prostá údržba), nemáme přece na to, abychom pokračovali ve stavbě dalších megastaveb. Nebo dejme hlavy dohromady a najděme nový zdroj financování, jak jsem psal v mém dřívějším článku. Jednou z možností je platba výkonového mýtného z provozu na celé silniční síti do které spadnou i automobily pod 12,5 tuny. Potom bude případná výstavba nových komunikací zajímavá i pro soukromníky.