Dopravní stavby – metro I.D – práce před zahájením stavby (II)

Pracemi před zahájením stavby metra I.D jsem se zabýval již v minulém blogu. Byly to hlavně pasportizace a příprava monitoringu. Dnes bych se chtěl zaměřit na stavbu.

Na jaře 2021 se stavba metra po peripetiích a ÚHOSu dostala k podepsání smlouvy se zhotovitelem stavebních prací. V tomto případě se sdružením 5 firem, z toho 3 hlavních. Už to samo vyvolalo trochu napětí před zahájením stavby, neboť firmy bojovaly o rozdělení podílů, vzájemné spolupráci, odpovědnosti, hlavních slovech v dílčích úkonech a dalších. To si museli zhotovitelé vyřešit sami.
Před vlastním předáním stavenišť a zahájením prací musela proběhnout řada činností ze strany investora (DP hlavního města Prahy), jeho dodavatele (Inženýring dopravních staveb) a autorského dozoru projektanta. Přeci jen se jedná o dopady do obrovského zastavěného území Pankrácké oblasti Prahy 4. Nutno říci, že díky tomu, že DP Praha prováděl poslední 2 roky inženýrsko-geologický průzkum, byla příprava předání trochu ulehčena jak DP, tak zhotovitelům. Bylo již provedeno hodně záborů stavenišť, zařízení stavenišť, přípojek sítí, projednáno hodně podmínek orgánů. Tady DP Praha urychlil vlastní stavbu minimálně o rok. Když jsme začínali úplně na začátku, byla situace složitější.
Zhotovitelé byly zasvěceni do nabídky, ale do podpisu smlouvy uběhly cca 2 roky. Vlivem i technologických změn, dohod s majiteli objektů, pasportu objektů i ne úplně dokončených projekčních řešení, došlo k úpravám. Navíc bylo nutné zapracovat výsledky inženýrsko-geologického průzkumu. Nositelem dopracování realizační dokumentace je zhotovitel a ten musel projektovat hned.
Investor musel zajistit základní vytyčovací geodetickou síť, tj. řadu pevných geodetických bodů, na které se zhotovitel napojuje. Obstaravatel zajistil vytyčení jednotlivých stavenišť pro předání zhotoviteli. Stejně tak bylo nutné ve spolupráci se správci sítí vytyčit vedení všech sítí, kanálů. Rozsah stavenišť oproti průzkumu se zvětšil. Bylo nutné projednat znovu vjezdy a výjezdy ze stavenišť, dopravní opatření. Nikdo nemohl vydat dopravní patření, když nevěděl od kdy. Nyní se teprve vědělo, od kdy se co bude dělat.
Upravil se HMG a z něj vyšly termíny záborů.
Investor se zhotovitelem museli navštívit majitele objektů, kterých se stavba dotkne, oznámit jim termíny, projednat jejich podmínky. To jsou obrovské objekty – ARKÁDY, GEMINI, ale i jednotlivé malé domy.
Bylo potřeba informovat i širokou veřejnost. Na tom pracovalo hlavně PR DP Praha a Hlavního města Prahy. PR si také dělají jednotliví politici sami. Cílem bylo, aby lidé věděli, že se jich to dotkne, ale že tady bude také výsledek a dobrý.
Nedá se to v krátkosti napsat, není to manuál někde vyčtený, jsou to jen zkušenosti a skutečnost.

Trochu z politiky

Začalo MS ve fotbale v Kataru. Hodně se píše o Christianu Ronaldovi. Já jsem příznivcem Messiho, ale to je věc názoru. Pro mne byl a asi pořád je Ch. Ronaldo vynikající hráč. Ale jako osoba nebo osobnost vystupující a komunikující s veřejností (a zřejmě i v kabině), je to pro mne osoba nepříjemná, ješitná a málo přijatelná. Nyní čtu články o jeho ublíženosti a neumění se vyrovnat s tím, že není nejlepší, není jediný a nenahraditelný. Spíše to vypadá na to, kam ho po MS usadit.
A přesně čtu-li články o neumění prohrávat, nevím, na koho mám myslet. Je to o fotbale, nebo o pražské politice. Přesně to se dá říct o panu Hřibovi. Neříkám již primátorovi Hřibovi, protože si to nezaslouží.
Jednu věc mají diametrálně odlišnou. Ronaldo byl, stále je pan Někdo a bude se na něj a jeho dráhu vzpomínat, protože toho mnoho dokázal (i když ho nemám rád). Pan Hřib se pouze snaží být pan Někdo, ale pro mne bude jen pan Nikdo. Pan Nikdo, který prakticky nic nedokázal a myslím si, že si za pár let na něj nikdo nevzpomene. Snad si někdo vzpomene na jeho ješitnost.
Za poslední týdny, i kdyby třeba byl znovu primátorem, to bude jen člověk, který zklamal.