Schulgleiter SG 38 - legenda bez motoru

/  z historie světového letectví  /                                                                        .

Schulgleiter SG 38 byl nejmasověji vyráběným školním kluzákem všech dob, k čemuž mu dopomohla druhá světová válka. Zalétán byl v roce 1938 a stal se základním typem užívaným německou polovojenskou leteckou organizací NSFK (nationalsozialistisches Fliegerkorps). Vedle toho sloužily Schulgleitery také přímo v pilotních školách Luftwaffe (Flugzeugführerschule). Celkem bylo vyrobeno kolem 10 000 SG 38, což je na školní kluzák úctyhodné množství. Výroba během války probíhala nejen v Německu, ale také na území dalších, Německem okupovaných, států, jmenovitě Rakouska, Holandska a části Československa (v Sudetech u firmy Petera Flugzeugbau ve Vrchlabí a v protektorátu Böhmen und Mähren ve Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft Prag v Praze Letňanech). V menším množství, někdy s menšími úpravami, byly tyto kluzáky vyráběny i po válce (DDR, GB, ČSR, ...). Další kusy vznikaly svépomocí v plachtařských klubech. Přesný počet postavených SG 38 nelze tedy určit.

SG 38 (SG značí Schneider Grunau) byl společným dílem konstruktérů Rehbergera, Schneidera a Hofmanna. Kluzák měl celodřevěnou konstrukci s rámovým trupem, křídlo a ocasní plochy byly potaženy plátnem. Přistávací zařízení tvořila lyže odpružená dvěma tlumiči. Pilot seděl na zcela otevřené překližkové sedačce, řízení bylo klasické, výškovka a křidélka ruční pákou, směrovka nožními šlapkami. Verze označená SG 38A měla pilotní prostor symbolicky ukrytý v trupové gondole, která měla opět dřevěnou kostru a byla potažena v přední části překližkou a v zadní plátnem.

			gumicuk

Replika SG 38 z Rané u Loun

Věrnou repliku kluzáku SG 38 postavil Jiří Leník s pomocí Jana Krejčího, Josefa Mezery a dalších nadšenců z Aeroklubu Raná. Stavba podle původní německé výrobní dokumentace započala v únoru 1998 a  hotový kluzák byl zalétán v květnu 1999. Dle odhadů pana Leníka si stavba této repliky vyžádala 4 tisíce člověkohodin. Repliku z Rané mohou zájemci z řad veřejnosti spatřit na různých leteckých dnech a plachtařských akcích. Oblíbená je i u pilotů, kteří se rádi ke kluzáku přichomýtnou a využijí příležitosti si s ním skočit. Počet těchto šťastlivců se již počítá řádově ve stovkách, včetně nezanedbatelného procenta zahraničních zájemců.

Britský Vintage Glider Club udělil Jiřímu Leníkovi za stavbu repliky SG 38 jednu z výročních cen za rok 1999.

^. 

²² 

^Přistání. 

Schulgleiter SG 38 (SG v typovém označení značí Schneider Grunau) je nejslavnější školní kluzák v historii světového letetví. Zároveň byl nejmasověji vyráběným kluzákem všech dob, k čemuž mu dopomohla druhá světová válka. Zalétán byl v roce 1938 a stal se základním typem užívaným německou leteckou organizací NSFK (nationalsozialistisches Fliegerkorps), kde začínali se svými prvními lety mnozí němečtí váleční piloti. Dále SG 38 sloužily také přímo v leteckých školách Luftwaffe (Fliegerschule der Luftwaffe).