Totalita na silnicích - budeme muset jezdit ve vláčku?!

Z mého pohledu velice obávaný projekt SARTRE (Safe Road Trains for the Environment), do něhož je zapojeno sedm evropských partnerů, byl údajně dokončen během loňského roku 2012. Projekt má zdůraznit potenciál zavedení silničních vlaků na běžných dálnicích, přičemž tato jízda v konvoji bude používána v kombinovaném prostředí s ostatními účastníky silničního provozu.

„Díky společnosti Volvo Car Corporation a dalším partnerům projektu silničního vlaku SARTRE budete moci brzy ve svém vlastním autě sundat ruce z volantu a nevěnovat se silnici – a přenechat automatické řízení moderním technologiím.“ takhle začíná tisková zpráva, kterou loni české zastoupení švédské automobilky Volvo rozesílalo redakcím motoristických médií.

Svět se už úplně a totálně zbláznil a já pomalu začínám přemýšlet, kterou jinou planetu osídlit. Jistý technický specialista Volva, Erik Coelingh tvrdí – „Silniční vlak představuje to nejlepší z obou možností dopravy. Za volantem vlastního vozu se můžete věnovat jiným činnostem stejně jako v hromadné dopravě. Je to dokonalý doplněk ke skutečnému potěšení, jakým je řídit si své volvo sám.“

Volvo je prozatím jediným výrobcem automobilů, který se projektu SARTRE účastní a tak je to celé ještě méně pochopitelné. Projekt silničního vlaku zahrnuje manuálně řízený vedoucí kamion, který následuje druhý kamion a tři automobily značky Volvo (S60, V60 a XC60). Všechny tyto následující vozy jsou řízeny autonomně při rychlosti až do 90 km/h – v některých případech s ne více než čtyřmetrovým rozestupem mezi vozidly. Tyto následující automobily kopírují pohyb hlavního vozidla. Aby se této věci dosáhlo, byla rozšířena kamerová, radarová a laserová technologie používaná v současných bezpečnostních a podpůrných systémech, jako je adaptivní tempomat, systém City Safety, asistent pro udržení vozidla v jízdním pruhu (LKA), systém pro eliminaci mrtvého úhlu (BLIS) a automatický parkovací asistent.

Mezi nové funkce patří – rozhraní člověk-stroj včetně dotykové obrazovky pro zobrazení důležitých informací a provádění požadavků, jako je připojení se k silničnímu vlaku a jeho opuštění a dále jde o prototyp komunikační jednotky vozidlo-vozidlo, který umožňuje všem automobilům v rámci konvoje vzájemně komunikovat.

Jak vypadá dlouhodobý cíl? Vize spočívá ve vytvoření dopravního systému, kde připojit se k silničnímu vlaku bude atraktivnější a pohodlnější, než nechávat auto doma a používat na delší cesty hromadnou dopravu. Můj názor? Musí se to dělat natolik vyčuraně, aby ovečky jako obvykle samy tento nesmysl uvítaly. Lidé zkrátka časem mohou přijít o jednu ze svých posledních skutečných svobod. Budeme prostě po dálnicích muset jezdit v konvoji. Kdo bude zodpovídat za případné nehody a ztráty životů? To nám zatím Volvo ani jiná společnost neosvětlili.

„Rezervace, připojení a opuštění silničního vlaku musí být snadné a hladké.“ To zní sice pěkně, ale buďte si jisti, že až tato věc projde důkladnými praktickými zkouškami v běžném provozu a bude to vypadat životaschopně a bezpečně, nějaká Evropská komise nám prostě nařídí, že budeme jezdit takto a takto v konvoji s těmito a těmito automobily. Zní to šíleně, ale můžeme si to přirovnat třeba k občanským průkazům. Jak je možné, že nám někdo nakazuje nosit u sebe osobní identifikaci s fotografií a mnohdy již i s biometrickými údaji? Zamysleli jste se někdy nad tím, jak jsou občanky ve své podstatě stupidní a o jakou jde buzeraci? Jsem přesvědčený, že v silniční dopravě to jednou dopadne podobně a projekt SARTRE je prvním krůčkem. Potom už nás ani nenapadne, že tady něco hodně smrdí a silniční vlaky i automatizovaná doprava nám budou připadat naprosto normální přesně jako je to už dnes s těmi „průkazy totožnosti“. Rozhodně se nyní nesnažím plivat na automobilku Volvo, ale spíš na celý ušmudlaný projekt Evropské unie a globalizace.

Dalším úkolem Volva bude nyní vytvoření systému, který řeší nákladové aspekty. Je logické, že jízda v silničním vlaku bude nákladovou nebo výnosovou položkou, v závislosti na tom, zda vlastníte vedoucí vozidlo nebo následující vozidlo.

„Potenciál úspory energie je 10–20 procent. To znamená, že vaše cesta na dovolenou bude nejen pohodlnější a bezpečnější. Za peníze, které ušetříte díky menší spotřebě paliva, si pak můžete dopřát oběd na pláži,“ usmívá se Erik Coelingh. No, nezlobte se pane Coelingh, ale toto je opravdu hodné výsměchu a díky vaší větě mě napadlo další přirovnání. Společnost je neustále zahlcována novými a novými kreditními kartami. Dříve jsme museli nosit v peněžence občanku, řidičák a bankovní kartu. Dnes už máme kromě toho deset dalších karet pro různé účely a stále nám přibývají. Celé to má jeden cíl. Ovcím bude předložena jedna superkarta nebo varianta implantace čipu pod kůži. Ať jedno nebo druhé, všechny potřebné údaje, hesla a informace budeme mít pěkně pohromadě a náš život bude mnohem, mnohem š’tastnější, jednoduší a krásnější. Společnost to sama uvítá. Sami vlezeme do pasti, jako už jsme to udělali nespočetněkrát. Nebo to tak není? Pro Boha…. Děsivé je, že projekt SARTRE financuje z většiny už zmíněná Evropská komise. Ta je jak známo plná znuděných a zpruzelých papalášů, neobolševiků a různého levičáckého odpadu. Je to ale skvělý mix není-liž pravda? Zaručeně z toho pro nás dýchá lepší zítřek. Jen ale nevím, proč se mi z toho všeho dělá špatně. Už jen ten název „Bezpečné silniční vlaky pro životní prostředí“ mi připadá nechutný…

S vědomím, že zavedení technologie silničních vlaků na evropské dálnice není výhradně technickou záležitostí, projekt SARTRE zahrnuje také obsáhlou studii, která si klade za cíl zjistit, jaké změny budou zapotřebí k tomu, aby se jízda automobilů v konvojích stala realitou. Ne že bych nevěřil schopnostem lidí od Volva, ale jsem opravdu zvědavý jak tohle dopadne. A proto, že mi připadá celý nápad opravdu zavrženíhodný, tak trochu si přeji, aby se žádné funkční rešení nikdy nenašlo..

Přeji vám hezký advent. Ať vás na silnicích doprovází váš anděl strážný, jezděte v klidu a pohodě podle svých možností a užívejte silnice, dokud na nich není moc destruktivní soli. Svůj příští blog už zajisté naplním větší dávkou optimismu a lepší nálady. Alespoň  doufám.... X♥ X