Má dát Praha miliardy na šrotovné?

Sobotní PRÁVO z 5. února 2011 přineslo zprávu, že do pražských ulic vyjede nový typ tramvaje. Bude to tříčlánková nízkopodlažní tramvaj typu 15T ŠKODA TRANSPORTATION a.s.

Proběhly již všechny provozní zkoušky a zdá se, že tento typ je technicky i dizajnově zdařilejší, než již provozovaný typ 14T PORSCHE DESIGN. Má nahradit dosavadní typ ČKD T3, který tvoří základ pražské tramvajové dopravy. Pro toho, kdo se nevyzná v typech tramvají, používaných v Praze: jsou to soupravy dvou zcela shodných vozů, vpředu i vzadu oblých tvarů. Důvodem jejich generální výměny je podle článku to, že jsou již poněkud(!) zastaralé. Jezdí např. na lince 22, kterou často jezdím. Tyto soupravy mají výborné jízdní vlastnosti: vynikající jemnou akceleraci a brzděním, mají energeticky úsporné řízení s polovodičovými měniči, dokonalé dvojstupňové tlumené pérování s nízkými otřesy a hlučností a potřebnou jízdní rychlost ve stoupáních i při přetížení. Jejich interiér je příjemný, pohodlný a ve všeobecně dobrém stavu. Jedinou jejich nevýhodou je vysokopodlažní konstrukce, která ztěžuje jejich využívání pohybově handicapovaným osobám, matkám s dětskými kočárky a zcela je znemožňuje vozíčkářům. 

Nových tramvají má být do roku 2017 v Praze 250, což představuje investici, odhaduji, 3 až
5 mld.Kč. Při tom se generální výměna tramvají T3 jeví jako předčasná. Jen proto, že jsou poněkud zastaralé. Technicky i uživatelsky jsou ve velmi dobrém stavu a jejich nepoužitelnost pro úzkou část cestujících je řešitelná organizačně. Mohou zůstat na linkách, které mají krátké intervaly a mezi soupravy T3 vkládat třeba každou 4. až 6. soupravu nových 15T. Tím by se potřeba nových typů snížila na 50 a investiční náklady na pětinu. A ani vyřazené tramvaje by neměly jít do šrotu. Pražský dopravní podnik by je měl nabídnout do zemí bývalé RVHP, kde je typ T3 hojně používán a kde na nákup nových tramvají nemají prostředky.

Celá tato zdánlivě ušlechtilá starost pražského magistrátu o naše blaho se mi jeví jako další obrovský kšeft mezi magistrátem a bosy českého průmyslu, který žene vodu na mlýn i dnešní vládní politice.

O co vládě jde? Článek jsem nadepsal: Má dát Praha miliardy na šrotovné. Vláda chce, za každou cenu, zrychlit růst HDP, tj. zvýšit produkci a tržby firem, snížit nezaměstnanost a zvýšit příjmy zaměstnanců; a tím i příjem z daní do rozpočtu (což nelze automaticky ztotožňovat s růstem blahobytu občanů). To se dobře daří právě politikou šrotovného. Zcela zbytečně se likvidují věci, které jsou ještě plně funkční a použitelné a vyrábějí se tytéž věci nové. Při tom se zbytečně rabují vzácné přírodní zdroje a trestuhodně zatěžuje životní prostředí. A šrotovné se financuje z veřejných peněz, které potom chybějí v sociální politice, zdravotnictví, školství nebo kultuře (kde by životnímu prostředí jistě neškodily).