Zkvalitnění MHD v Praze není pouze v turniketech

Nejpalčivější problémy hromadné dopravy vyjmenuje na počkání každý Pražan – kapesní krádeže, bezdomovci ve vozech a jejich přeplněnost, méně pak nedochvilnost. Kriminalitu v MHD dokonce obyvatelé Prahy označují za jeden z hlavních problémů bezpečnosti v metropoli!

Naopak absenci turniketů v metru lidé v průzkumech buďto nezmiňují nebo nejsou vůbec dotazováni. Opravdu ztíží cestu do metra neplatičům? To by ale musela na každé stanici stát hlídka či alespoň zřízenec dopravního podniku a kontrolovat průchody cestujících, podobně jako např. v Londýně. V opačném případě si zlaté české „nožičky“ cestu přes turnikety jistě brzy najdou a předpokládané zvýšení výběru pokut se nebude konat. Vskutku není ani moc pravděpodobné, že turnikety přesunou „nezávislé“ revizory do tramvají, kteří by tak svou přítomností a aktivitou jistě přispěli ke komfortu cestujících mnohem větší mírou.

Cílem práce revizorů by se tak konečně stalo nikoli jen vymáhání pokut ale naopak zpříjemnění jízdy poctivým cestujícím. Pro zamezení výskytu kapesních krádeží, neplatičů a bezdomovců ve vozech je ovšem zapotřebí systematické rozmístění revizorů a hlídek na problémových stanicích a tratích.  Jednoduché řešení v podobě nástupu do např. tramvaje předními dveřmi, a tedy zamezení nástupu neplatičů či zlodějů (zajímavá otázka – mají kapsáři jízdenku?), si již dopravní podnik zamezil koupí pro cestující naprosto nevhodně konstruovaných vozů Škoda 14T, kde jsou přední dveře vyhrazené řidiči a slepá ulička z druhých dveří směrem dopředu je tak víceméně nevyužívaná.

Možná je však celý boj proti neplatičům, kteří vždy jsou a samozřejmě budou, veden trochu nesprávným směrem. Čím více lidí bude totiž využívat MHD, tím více dopravní podnik vydělá (méně prodělá), černí pasažéři, nečerní pasažéři. Ve vyspělých, zejména skandinávských zemích již navíc také pochopili, že pokud si budou moci lidé v dopravním podniku sednout, cestující velmi rádi přesednou z aut do tramvají. Co třeba jít dále tímto směrem?