DP města Brna se chová stejně jako jeho černí pasažéři

Náhoda tomu chtěla, že zrovna včera v pátek, v době kdy vévodí našemu žebříčku blog Jiřího Vosečka, odsuzující za většinou souhlasných diskusních příspěvků černé pasažéry v MHD, chtěl se mnou zase zacvičit Dopravní podnik města Brna. Na rozdíl od jistě tísíců dalších jsem se ovšem nedal, nekalé praktiky DPMB jsem odhalil, a tak zde můžu poskytnout návod, jak o tomto víkendu jezdit v Brně zdarma, a to bez ohledu na to, že si někdo zakoupil šalinkartu až od 1. února.

Jistou dobu je již možný nákup dřívější měsíční jízdenky nikoliv od 1. do konce toho či onoho měsíce, ale třeba od 20. dne jednoho měsíce do 19. dne měsíce příštího, což je praktické např. při nemoci či dovolené atd. Už dávno si tedy nekupujeme šalinkartu třeba na leden jako na konkrétní měsíc, ale vždy jen na měsíc jako časový úsek, odpovídající plus minus dvanáctině roku. Z nějakých záhadných důvodů ale brněnský DP pořád bere v úvahu nestejný počet dnů v měsíci v tom smyslu, že pokud si koupíte šalinkartu, která přechází do měsíce s 31 dny, máte ji na 31 dnů, jinak jen na 30. Nemám ovšem prakticky ověřeno, jestli hraje nějakou roli větší počet dnů měsíce, jehož období na šalinkartě převažuje, protože jsem si kupoval šalinkarty zatím vždy v poslední dekádě měsíců, viz foto.

Když jsem si včera kupoval šalinkartu od 1 února s tím, že víkend strávím doma, byl jsem poněkud zaskočen, že mi byla vystavena na pouhých 28 dnů. Dosud zvyknutý na třicítku či  ještě o den víc jsem si hravě spočítal, že dostávám za stejné peníze až o 10% méně než obvykle, což se mi nelíbilo. Zkusil jsem se tedy vyhnout krátkému únoru a požádal jsem paní pokladní /dlužno říci, že ochotnou/ o storno, a o vystavení nové šalinkarty už od soboty, zvědavý co na to software DPMB. A hle, jak je vidět i na fotce, najednou jsem měl za stejné peníze o celé dva dny více!

Takže jsem se stal zřejmě prvním revizorem DP města Brna, který nebyl nasazen jím ale nasadil se na něj.  A přistihnul jsem DPMB, jak chtěl svého pasažéra okrást o dva dny ježdění a v případě, že by změnil plán a přeci jen potřeboval někam o víkendu zajet, aby musel platit vlastně ještě jednou.

Co z toho vyplývá - bavíme se pořád o tom, že pro některé černé pasažéry je sice jízda na černo adrenalinem ale především okrádají své spoluobčany. Jak je ovšem vidět, úplně stejně se chová i DPMB.  Jediným rozdílem je snad jen to, že černý pasažér chce ušetřit /na jízdném/ a ředitel DPMB zase vydělat /na prémiích za větší tržby, získaných např. díky tomu, že  zákazník, který si teď koupil šalinkartu až od 1. února bude o víkendu platit zbytečně./

Všem takto postiženým chci říct - klidně jezděte celý víkend bez placení. V případě problému je důkazem ve váš prospěch můj kupón č. 00144 00106 00001 vydaný 29.1.2010 s platností od 30.1.2010 do 28.2.2010, když předchozí stornovaný kupon měl za stejnou cenu platnost jen od 1.2.2010 do 28.2.2010

Jen tak na okraj. Od letošního roku DPMB výrazně omezil frekvenci linek na svých  spojích, přičemž pochopitelně zůstala cena jízdného stejná. Navíc to udělal bezohledně až hloupě v tom smyslu, že zredukoval i ranní spoje třeba kolem páté hodiny, které jsou velmi důležité pro dopravu občanů do práce či na vlak atd., když tato omezení by byla jistě snesitelnější během dne, kdy většinou jezdí jen důchodci  po slevách v marketech. Docela by mě zajímalo jak by DPMB řešil případ "černého pasažéra", který by revizorovi řekl, že vzhledem k omezení spojů také omezil nákup jízdenek,  a  že tedy každou desátou jízdu si jízdenku necvaká, a že právě tohle byla jeho desátá jízda, což by případně i doložil devíti jízdenkami z předchozích jízd.