Nové Suchoje SU-34 a T-50 pro českou armádu?

Před asi jedním rokem jsem článek na toto téma opravdu četl, byla to však pouze krátká úvaha, kterou bych ale rád dále rozvedl. Otázka zní“proč vlastně ne?“. V našem rozpočtu je na obranu čím dále méně peněz, hledá se i levnější dodavatel leštidel vojenských bot a úspory v řádu několika miliard korun by se jistě hodila. Zahodil bych předsudky přetrvávající z minulých období a soustředil se spíše na cenu, schopnost techniky, její užitnou hodnotu a psychologický efekt a politiku bych nechal pokud možno stranou, i když určitou roli i v tomto scénáři by hrát mohla.

Suchoj kokpit Sukhoi

Já říkám: pořiďme si špičkovou leteckou techniku z Ruska která je levnější než ta západní, ale nikoliv méněcená, rus umí namontovat do svých strojů už i „iPad“. Využil bych i politickou situaci, kdy by byl rus vděčný za takovou objednávku a šla by dojednat jistě i dumpingová cena. A co více? Co třeba podmínit objednávku snížením pohledávek České republiky vůči Rusku? Buď alespoň částečně, nebo zcela a české letectvo by pak disponovalo špičkovou leteckou technikou a to zadarmo. Myslím si, že v této záležitosti je dost prostoru pro politické manévrování a situace, kdy nám rus dluží stovky miliard korun nabízí široký potenciál k jednání. V této sféře by měla zvítězit nezaujatost, objektivita a finanční faktor. Před několika roky takto naše letectvo, umazáním ruského dluhu, získalo moderní vrtulníky Mil Mi-171 a šlo to!

Nyní se ponoříme do bližšího srovnání ruské a západní techniky, pouze laikům a předsudkářům se může výsledek zdát jasný již jen při této zmínce, ale...

Ruský letecký průmysl je ve světě znám svými špičkovými výrobky letounů 4,5 generace, respektive v rusku značených 4++G. Toto označená znamená, že se jedná sice o konstrukci letounu čtvrté generace, avšak s parametry vyrovnávající se, či břibližující se vlastnostem letounů páté generace. Cena nové, ale konstrukčně a morálně zastaralé F-16 je zhruba 80 mil.dolarů, JAS-39 Grippen je nyní k mání za 50 mil.dolarů, Eurofighter Typhoon se prodává kolem 130 mil.dolarů a o dalších sofistikovanějších letounech, jako je F/A-18 či F-15 nemá význam se zmiňovat, cena odpovídá kvalitě, jen pro příklad, nový F-35 se dá pořídit za více jak 200mil.dolarů! SU-34 , SU-30 či SU-35 je k mání s potřebnou výbavou zhruba jen za 40 mil.dolarů.

Suchoj SU-34 je nový vícefunkční letecký komplet-útočný letoun, stíhací bombardér s možností vedení vzdušného boje, jeho západním ekvivalentem je nový F-15E. Ruské letouny se vyznačují pokročilou aerodynamikou a špičkovými letovými vlastnostmi a bezkonkurenční manévrovatelností včetně vektorování tahu. Avšak již několik let i moderní avionikou, tzv.“skleněným“kokpitem, tj.zabudovanými HUD průhledovými zaměřovači, LCD panely, elektroimpulsivním řízením, nadčasovými radiolokátory s vynikajícími parametry, např.typu AESA. Disponují také aktivními rušícími prostředky, varovnými detektory ozáření radiolokátorem protivníka, dokáží zaměřovat desítky cílů naráz a na několik z nich zároveň i útočit. Standardní výbavou je i přilbový zaměřovač, jenž se teprve v evropských letectvech testuje. K tomu patří i široká škála moderní letecké výzbroje, desítkami řízených střel v zahraničí velmi oceňovaných, „inteligentní“naváděnou municí a mnoho dalších parametrů, kterým se především evropské stroje ještě dlouhou dobu nevyrovnají. Z toho vyplívá i vysoká bojová efektivita takovýchto sofistikovaných zbraňových komlexů.

A co více? Udržování a servis těchto strojů je finančně i technicky mnohem méně náročný, což by zvýhodnilo tyto stroje před ostatními. Rus konstruuje letouny pro polní podmínky, včetně vzletu a přistání i z nezpevněných polních letišť. Tyto letouny nemusejí mít vyhřívané či klimatizované hangáry, ale stojí prostě jen venku na mrazu a dešti, přikryty jen plachtou na nejdůležitějších a nejchoulostivějších místech a víceméně jim to nevadí. Většina strojů suchojovovi konstrukční kanceláře vlastní i integrované autonomní elektrické agregáty, to znamená, že nepotřebují podpůrné prostředky před vzletem. Naše Grippeny musí být připojeny k „pupeční šňůře“ podpůrných agregátů. Mnoho našich techniků disponuje ještě bohatými zkušenosti s ruskou technikou a o její snadné údržbě by jistě mohli vyprávět.

Dalším faktorem je i ten fakt, že když se zeptáte jakéholiv západního pilota na pocity letu vedle, nedejbože před „sůčkem“ oproti např.Grippenu, každého z nich zamrazí. To značí něco o respektu před těmito stroji, i když by se jednalo o přátelský letoun. Mít ve výzbroji nová „sůčka“by každopádně i zvýšilo kredit naší armády a věřte, že každý cizí pilot v našem vzdušném prostoru by to měl vždy na paměti. Ptáte se jak by se dala integrovat západní technika pro NATO standardizované systémy do těchto hraček? Zcela jednoduše, v rusku platí již delší dobu heslo“náš zákazník náš pán“ a exportní stroje jsou vždy upraveny dle potřeb zákazníka, viz.SU-30 pro Indii a mnoho dalších specifických zakázek.

Jaký by to mělo politický dopad? Pořízením ruských strojů by jistě překvapilo všechny členy NATO a popudilo USA, ale přisluhovačství naší vlády posledně jmenovanému je bohužel pseudoobrazem demokracie a vize západních principů našich politiků a troufám si říct, že jistou podstatnou roli hraje i lobbing. Německá Luftwaffe provozuje MIGy-29 a ruské vrtulníky, o postkomunistických státech jako např.Polsko, Slovensko, Maďarsko a mnoho dalších ani nemluvě. Všechno jde když se chce a je vůle, ale také pocit něcího vlivu a černobílého politického vidění je bohužel podstatným faktorem. Politicky se můžeme vydávat směrem na západ, ale tento směr by nám neměl zkreslit zdravý rozum a úsudek a neměli by jsme se bát v něčem otočit i na východ.

(Má vize je pořídit 8-12ks Suchoj T-50, vyvíjeného letounu páté generace, který bude k dispozici do 4 let (obdoba amerického F-22 Raptor) a 12-22ks útočných SU-34)

Rád rozvinu diskuzi na toto téma.

Dodatek: stroj SU-34 je primárně určený k nepozorovaným útokům přízemním letem za použití kopírování terénu proti pozemním cílům nad územím protivníka, k tomu napomáhá i částečná stealth charakteristika letounu, avšak jedná se o kompletní multifunkční bojovou platformu. Letoun je tak určen i pro protivzdušnou obranu, boji s letouny protivníka na krátkou(manévrovou) vzdálenost, ale i ničení vzdušných cílů daleko za horizontem, průzkumné účely, radioelektronický boj a ničení pozemní techniky v širokém spektru, včetně přímé podpory pozemních vojsk, nejedná se tudíž pouze o bombardér a jednoúčelový stroj. Pořízení těchto letounů vyjde mnohem levněji než odkup Grippenů. Údržba a provoz by měl být i mnohem levnější i když se jedná oproti Saabu Jas-39 o dvoumotorový letoun.