Boj proti korupci jízdou na černo (v pražské MHD)

Návrat papírových předplatných kuponů v pražské hromadné dopravě může na první pohled vypadat jako krok zpět...

Co může v době elektronických médií vypadat jako krok zpět, může být ve skutečnosti asi jediný účinný prostředek, jak odstřihnout různé mafie a politické podnikatele všech typů „přisáté“ na  tocích veřejných prostředků, od těchto finančních zdrojů...

Hrazení jízdného formou nákupu papírových předplatných kuponů v pražské MHD je asi jediný způsob, při kterém nedochází k přesměrování části platby jízdného na podivné firemní struktury, obvykle tzv. offshorového typu s nejasnou vlastnickou strukturou. Neslavně „slavná“ Opencard z dob vlády opoziční smlouvy na pražské radnici (pro připomenutí ODS + ČSSD) téměř zdiskreditovala použitelnost a možnosti využití moderních technologií v našich podmínkách. Opencard inspirovala další „politické podnikatele“, tentokrát spojené s kalouskovou TOP 09 k vytvoření projektu tzv. sociální karty (sKarty) a spolu s Českou spořitelnou již začali počítat, kolik jim to vynese. Naštěstí pro daňové poplatníky se sKarta neujala a celý projekt byl zrušen. Díky projektu Opencard cestující používající „chytrou kartu pro Pražáky i návštěvníky“ nedobrovolně přispívá jedné partě „kluků, co spolu mluví“. Přesný seznam členů této party zná snad jen exprimátor horolezec P.Bém.  Pokud hradíte jízdné formou SMS tak zase přispíváte partě skrývající se za firmami „Crowsnest – Erika“, kde se to „zajímavými“ lidmi a firmami jen hemží. A pokud se rozhodnete pro standardní jízdenku, tak z každé jízdenky putuje příslušná část na Britské Panenské ostrovy do Karibiku. Komu tyto peníze „říkají pane“ neví údajně ani Ivo R.

Nevýhodou papírových předplatných kuponů je skutečnost, že jsou použitelné pouze jako předplatné na určité časové období (roční, desetiměsíční a pětiměsíční). Pokud chcete uhradit pouze jednotlivou jízdu, nemáte fakticky jinou možnost, než přes výše uvedené (částečně privatizované) kanály. Jako řešení pro cestující, kteří nechtějí přispívat do rozpočtů podivných neprůhledných uskupení, se nabízí jízda na černo, tedy bez platného cestovního dokladu (jízdenky). Pravděpodobnost odhalení černé jízdy revizorem je relativně nízká a při rozpočítání případné zaplacené pokuty na jednotlivé jízdy se i taková cena jízdného může jevit jako přiměřená. V případě, že cestujícího bez jízdenky delší dobu žádný revizor neodhalí, je možné občasné zaslání finančního příspěvku ve výši obvyklé pokuty přímo na účet dopravního podniku nebo magistrátu. Uznávám, že ne každý občan má na takový způsob hrazení jízdného v pražské hromadné dopravě  nervy a žaludek. Pokud by se tento způsob hrazení jízdného formou pokut za jízdu bez jízdenky masově rozšířil, včetně zapojení turistů, kteří do Prahy přijíždějí v milionových počtech, došlo by k výraznému ekonomickému oslabení příslušníků pražských politicko - podnikatelských elit.

PS: Vzhledem k tomu, že není zcela jasné, kam mizí peníze z rozpočtu Hlavního města Prahy, jsem již před lety přestal platit za parkování prostřednictvím parkovacích automatů, a i přes občasný odtah mého vozidla nebo „botičku“ se to dlouhodobě vyplácí...