Upíří Dopravní podnik

Už to tak vypadá, že nemám rád molochy. Něco na tom bude. Co mi v poslední době "pije krev" , je pražský Dopravní podnik. Je jako upír. Saje, saje a k tomu , aby přežil potřebuje pořád více a více krve - našich peněz. Co na tom, že jízda přeplněnou tramvají je mnohdy "za trest"

Zhruba před deseti lety jsem se tímto obřím podnikem, který zaměstnává přes dvanáct tisíc zaměstnanců, zabýval poměrně intenzivně. Mluvil jsem pravidelně s jeho nejvyššími šéfy a lecos mi z té doby utkvělo v paměti. Třeba to, že v Dopravním podniku mají velmi silné odbory, které si každoročně prosadí svou při zvyšování platů a že Praha zvyšuje jízdné v pražské MHD zvyšuje jenom tehdy, když to politická situace dovolí (rozuměj - na obzoru nejsou volby).

Mnohokrát jsem viděl zdůvodnění Dopravního podniku o nutnosti zvýšit jízdné - je to docela tlustá "bichle" s tisíci čísel, o kterých nikdo nemůže vědět, jestli jsou reálné. A na konci vždycky vyjde, že pokud se jízdné okamžitě nezvýší o X procent, tak městská doprava okamžitě zkolabuje. A moudří mužové z radnice vždy pokývali nad výpočty hlavami a (pokud nebylo před volbami) zvedli ruku pro "úpravu cen kvůli oprávněným požadavkům Dopravního podniku."

Co na tom, že jsem viděl kalkulace i některých jiných (autobusových) dopravců, kteří městu nabízeli na některých linkách totéž co moloch Dopravního podniku, jenže levněji. Jejich kalkulacím můžu věřit, nebo taky nemusím. Ale i u rozpočtu Dopravního podniku jde podle mne spíš o víru těch, kteří jej kontrolují.

Když na post šéfa Dopravního podniku nastupoval bývalý ředitel TV Prima Martin Dvořák, měl pověst tvrdého manažera. Mluvil o velkém "zeštíhlování firmy" (rozuměj propouštění) o lepší kultuře cestování atd.
Ale zdá se, že Dvořák až tak tvrdý kapitalistický manažer nebude. Nějakého razantního propoštění jsem si nevšiml, zlepšení úrovně taky ne, a teď je zase na stole návrh zvýšení jízdného. Přestupní jízdenka by měla stát až 30 korun a ceny časových kuponů by mohly vzrůst až o 39 procent. Důvodem pro zvýšení jízdného je prý to, že se rozšiřuje infrastruktura - například příští rok se mají otevřít tři nové stanice metra. A pak má i výpočty, podle kterých se zdražit musí...

Dívám se na to z pohledu svého mikrovesmíru, asi jako každý. Jezdím si denně svých pár stanic tramvají a rozšiřování metra kdesi na periferii mě moc nezajímá. A tak mám pocit, že se tady točíme v kruhu. Zdražovat se bude a bezdomovci budou v tramvajích smrdět dál. I bez jízdenky.