Tak dnes se podíváme na to, jaké typické nešvary dělají naši motoristé. Jezdí záhadnými zkratkami, kupují si moc velká auta a silnice také nejsou v nejlepším stavu.
Dnes se tak trochu netradičně budu věnovat oblasti, se kterou se potkáváme dnes a denně, a to je doprava. Zkusím rozebrat 3 typické nešvary českých motoristů a 2 typické nešvary silničářů.
1. Zkratkáři.
Toto jsou motoristé, kteří mají pod svojí rozlišovací schopností to, kudy vlastně jedou. Je jim zcela jedno, zda-li je cesta široká a pohodlná, a nebo jestli je to úzká 2-metrová ulička v obydlené čtvrti s kočičími hlavami. Pro ně je jenom jedno hlavní kritérium, a to, aby cesta byla pokud možno nejkratší. Takže se občas stane, že motorista jede do prudkých kopců, cvakají mu gumy na kočičích hlavách a trasa není ani o metr kratší, protože ta zkratka vede po odvěsnách, a ne po přeponě, což si mohou celkem bez problémů změřit v mapě. Kdo neví, co jsou odvěsny a přepony, článek zde: https://sk.wikipedia.org/wiki/Odvesna
2. Parkování na chodníku.
Další oblíbený nešvar. Celkem chápu, když má někdo krámek na hlavní ulici a potřebuje vyložit zboží, tak mu leckdy nic jiného nezbývá. Bohužel se u nás stále mohou otevírat obchody, které potřebují zásobování a nemají k tomu k dispozici žádný zadní trakt, aby se při vykládání zboží nemuselo stát na chodníku. Ale existují i tací motoristé, kteří by mohli zaparkovat za rohem na vyhrazeném parkovišti, ale to by museli udělat pár kroků navíc, což se jim ale vůbec nechce.
3. Jeden člověk v autě.
Také celkem častý jev dnešní doby. Kdoví proč si většina motoristů kupuje auto se 4-mi sedačkami, když 90% času sedí řidič sám pouze na jedné. Kdyby se nad tím zamysleli, tak by jim zákonitě došlo, že pokud jeden motorista v autě zabírá 4 metry čtvereční a je zrovna ranní špička, tak má dost vysokou šanci, že zůstane viset v koloně. A přitom už se dnes dají bez problémů koupit auta pro dvě osoby, dokonce už i pro jednu. https://autoroad.cz/novinky/36518-renault-twizy-cargo-mikroauto-jako-nakladak https://www.auto.cz/ima-colibri-nemecke-jednomistne-mikroauto-uz-ma-vazne-zajemce-78290. Není bez zajímavosti, že dokonce i v USA už řeší tento problém, na evropské poměry velice originálně speciálními pruhy pro auta, ve kterých jede víc, než jeden motorista: https://en-m-wikipedia-org.translate.goog/wiki/High-occupancy_vehicle_lane?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=cs&_x_tr_hl=cs&_x_tr_pto=nui,sc
Nyní se také podíváme na dva typické nešvary silničářů.
1. Díry na silnicích.
Tak to je motoristická klasika. Ani po třiceti letech od pádu komunismu jsme se tohoto nešvaru nezbavili. Nejenom, že dokonce i na pražských silnicích zejí díry v takovém množství, že silnice spíše vypadá jako ementálský sýr, ale je zde i vyšší riziko nehody, utržené poloosy u auta, ale také velké riziko pádu například na koloběžce.
2. Pomalá výstavba silnic.
To je další věc. Například v bývalém východním Německu už má Berlín dostavěný dálniční obchvat, Praha na jeho dokončení stále čeká. Dálniční síť bývalé DDR už je také na slušné úrovni, u nás zatím máme dokončeny pouze dálnici D2, D5 a D8. Na dokončení stále čeká dálnice D1, D3, rychlostní silnice R4, R5, R6, R7, R10 a dálnice D11. Perličkou na samotný závěr článku je zpráva ze Slovenska, kde se Košice konečně dočkaly kompletní dálnice do Bratislavy, má to ale jeden háček - na cestu je třeba si koupit maďarskou dálniční známku, protože cesta vede přes Budapest a Györ. Také se může slovenskému motoristovi stát, že se mu Budapešť zalíbí a do Bratislavy ani nedojede. Nakonec je to do ní z Košic podstatně blíž než do Bratislavy, protože Košice jsou od Budapešti na východ a Bratislava na západ. Článek zde: https://www.seznamzpravy.cz/clanek/z-bratislavy-do-kosic-konecne-po-dalnici-ano-ale-pres-budapest-153549
Hezký den!
