Technická muzea, elegance a poučení jako stvořená pro oči a foťák.

Možná namítnete, žádná námaha. Po zaplacení stačí naostřit fotoaparát. Exponáty se nehnou. Taky proč, když vydržely už tolik let nehnutě na jednom místě. To je nakonec pravda, ale i tak chvilku trvalo, než jsem zkompletoval výsledky focení. Ani pořádně nevím, kolik muzeí jsem navštívil, ale v rámci propagace jsem k fotkám přidal krátký komentář a místo. Technickými parametry nemíním zatěžovat.

Základem úspěšné fotografické mise je kvalitní a skladný fotoaparát. Technické muzeum Praha.

Po žádném muzeu se nesmí jezdit, a tak nás často mohou bolet nohy. O to důležitější je zvolit pohodlnou a vzdušnou dopravu na místo. Třeba s baldachýnem. Muzeum Tatry Kopřivnice.

Je prozíravé na cestu připojit dobře zásobený přívěs. Železniční muzeum Lužná u Rakovníka.

a vyčkat, až si pro Vás přijedou.

Motorkáři patrně zvolí svůj specifický způsob dopravy. Soukromé muzeum Jawy a ČeZety pod Křivoklátem.

Elegance nerozeznává ani obsah ani místo původu. Ta prostě je a nebo není. Tatra  T97. Kopřivnice.

Elegance se může zdát i malinko brutální, až Vás stejně tak zamrazí. SS Jaguar 3,5 litre. Praha.

Někdy ve spojitosti s historií zamrazí trochu víc. V tomto voze jezdil státní ministr pro Čechy a Moravu SS-obergruppenfurer Karl Hermann Frank. Mercedes Benz 540 K. Praha.

Naštěstí Vás nakonec vždy někdo zachrání. Tank T34 Soukromé vojenské muzeum Králíky.

Elegance může být i vrcholně důstojná. Třeba z autoparku prvního československého presidenta. Tatra 70 Praha.

zrovna tak jako roztomilá, Jawa Minor. Praha

vzdušná, Tatra 11. Praha.

a nebo sportovní. Tatra 75 Kopřivnice

V technickém muzeu v Brně Vás mohou klidně tlačit boty, opraví na počkání

nebo si doplníte šatník.

A když Vás chytnou zuby? Žádný problém.

V Zemědělském muzeu v Praze jsou vystaveny stroje, kteří si mnozí z nás ještě pamatují, Zetor 25

ale také monstra, které si na poli nedovedu ani představit. A přece, 4 pluhy nahradí...ani netuším kolik volů.

Lokomotivy jsou svými rozměry pro muzea tvrdý oříšek. Rozlousknut byl v Praze. Jaký průměr hnacích kol měla tato rychlíková lokomotiva zvaná "hrboun", lehce odvodíte od vedle stojící fotografky.

V té době byl čárkový kód hudbou budoucnosti, a tak se dalo o tomto výrobku něco i dozvědět.

Pod střechu se vešla i tako kouzelná kráska.

Jinde to vzali z jedné vody na čisto a pronajali si celé depo, ne-li nádraží. Této naleštěné krásce řady 464 se říkalo "Ušatá" ne zcela bez důvodu. Železniční muzeu Lužná u Rakovníka.

Pokud nikdo neviděl a neslyšel "Sergeje" nepřiblížil se ke kolejím blíže než na půl kilometru. Kdo bydlel v blízkosti kolejí, třásly se mu pravidelně skleničky a padaly obrazy ze stěny. Tento diesl měl po dvou nádržích...na 3000 litrů nafty. O spotřebě netřeba ani spekulovat.

Trvale zapřažený "Velký Bejček", Jen zatopit a rozjet.

Kdo by neznal Hurvajze a kdo s ním alespoň jednou nejel.

Skůtry začínají být opět v kurzu. Na této ČeZetě sedávaly ženy bokem, jen nevím jestli směrem k příkopu nebo do silnice. Křivoklát.

Když jsme u dam...výrobci na ně mysleli také jako na řidičky. Všimněte si opletení zadního kola. Soukromé muzeum motorových kol Horní Radouň.

Na této motorce jeho majitel jezdí pravidelně do práce...tedy do...zmíněného muzea.

Některé exponáty bývají zajímavé především svojí historií. V pátek 1.června 1990 podepsal americký president George Bushe a sovětský president Michael Gorbačov smlouvu SALT. Pozlacená pera firmy Parker byla navržena pro tuto příležitost. Vrchol víčka zdobí safír, symbolizující zrození nové hvězdy, tedy světa. Praha

Pokud myšlenka sahala tak daleko, že lidstvo už nebude mít potřebu vyrábět zbraně, tak se hodně spletla. Jen tak, kdesi na louce blízko Hronu.

Je však neskonale lepší porovnat síly na závodní dráze Tatra 601- Monte Carlo s hliníkovou karoserií. Kopřivnice.

nebo si zajet někam v šestsettrojce. Tatra 603 Kopřivnice.

Objednat si můžete i autobus, NW-Tip B vyrobeno jen 30 ks. Kopřivnice.

případně použít vlak. Horehronská úzkorozchodná dráha.

Tatra T 72 Kopřivnice

Nabarvěte si vůz třeba na červeno, Tatra T 57 zvaná Hadrmrška. Kopřivnice

nebo vyrazte jen tak sami na motorce. Jawa 500 OHV Kopřivnice

 nebo na kole. Třeba červeném, modrém, černém, s třemi, dvěma či jedním kolem. Soukromé museum jízdních kol Nové Hrady.

nebo s přívěsným vozíkem.

Možná potkáte vodníka

nebo svatbu,

nebo zažijete něco vzrušujícího. Rozhodně lepší naž na něco střílet

nebo dokonce na někoho střílet.

Propotil jsem několik cyklistických oblečků i motorkářských obleků, tak jsem je všechny vypral. Muzeum praček Svitavy.

 a dílo nechal dokončit sluníčkem. Kruhový objezd Svitavy.