Mentorem snadno a rychle

S novým rokem se snížila věková hranice pro získání řidičského oprávnění skupiny B. Má to ale háček. Pokud řidiči ještě není 18 let, musí jezdit s mentorem.

To je člověk, u kterého by se logicky předpokládalo, že pro svoji funkci potřebuje nějakou speciální kvalifikaci, tedy přinejmenším bude vyškolen a přezkoušen. Jenže omyl, nic takového po něm zákon nepožaduje. Úplně stačí, když má řidičák déle než 10 let, v posledních pěti letech mu nebyl udělen zákaz řízení a na svém kontě nemá žádné body. Tyhle podmínky splňuje i moje tchýně, která ovšem 30 let neseděla za volantem. Nezná pravidla, neumí řídit a nemá ani seniorskou lékařskou prohlídku. To jí ale nebrání vykonávat funkci mentora. Člověk asi nemusí být zrovna odborníkem na přípravu řidičů, aby si na tento systém neudělal vlastní názor. Už jenom malou „pikoškou“ je, že Ministerstvo dopravy, které je autorem tohoto dílka, stejně jako jeden z autoškolských svazů nazývá nový systém „L17“. Tento název ale přísluší zcela jinému systému, například tomu, který je používán v Rakousku.

Zákon stanoví, že mentor musí sedět vedle řidiče, musí být střízlivý a v případě potřeby udělí řidiči radu. Představme si situaci, kdy sedmnáctiletý řidič při příjezdu ke křižovatce prohlásí, že si není jist předností v jízdě. Mentor mu tedy poradí, že přednost má on. Následně se jejich vozidlo v křižovatce srazí s jiným, které ve skutečnosti přednost mělo. Otázkou je, kdo je na vině. Tohle zákon vůbec neřeší a správní orgán, případně soud, který bude předmětnou nehodu řešit jako první po zavedení nového systému, bude mít nelehkou úlohu, kterou mu vůbec nezávidím.

Určitě je vhodné, aby řidič, který se chce stát mentorem, absolvoval nějakou přípravu. Samozřejmě nepovinnou, jak již bylo uvedeno. Protože jen tak bude mít nový systém nějakou cenu.