Regiojet - pohodová cesta vlakem

Vlak přijíždí včas, projíždí stanicemi včas a dojíždí do cíle včas. Je důkladně uklizený, vonící, sedadla pohodlná, personál sympatický. Na každém kroku důkaz příjemného pohodlí, které neurazí a slouží svému účelu, pokud možno zpříjemnit cestujícím dlouhou cestu. To je Regiojet ...

Uvědomuji si, že výše zmíněné již bylo mnohokrát popsáno, ale stejně vás to překvapí, stejně jako teplá voda na WC a příjemně hrající hudba. Uvědomuji si rovněž, že následující věty budou vypadat jako reklama. Nicméně pan Radim Jančura a jeho tým, stejně jako dříve dálkovou autobusovou dopravu, začal "civilizovat" i osobní, železniční dopravu. A já mu za to tleskám, stejně jako tleskám pánům politikům, že společně vnesli do železniční dopravy element konkurence. Konkurence, kterou čpící, zkostnatělé a předražené, České dráhy potřebovaly jako sůl.

Jestli je něco, co mě na Regiojetu překvapilo nejvíc, pak je to pocit jakési přiměřenosti. Nic se nezdá být příliš drahé, ale přiměřené. Jako bych se cestou z Ostravy do Prahy pohyboval po proudu času do vzdálené budoucnosti. Jistě, zbožňoval jsem a zbožňuji Pendolino, přestože mě několikrát nedovezlo včas do cíle a zamrzlo kdesi u Pardubic, ale vždy mi přišlo zbytečně drahé. Cena jízdy je na horní hranici slušnosti a únosnosti a nevyvažuje ji ani přítomnost tisku, pití a bagety v první třídě, protože ve druhé třídě nic takového není. O ostatních vlacích Českých drah ani nemluvě, protože mám pocit, že se za dvacet let od revoluce příliš nezměnily.

Znám spoustu případů, kdy mi v poslední době cena vyrazila dech. Ovšem ať již to bylo v restauracích, obchodech s oblečením, či dopravě, vždy především svojí často nepřiměřenou výší. Cena Regiojetu je tak nízká, že pokud se dá skutečně spojení mezi Ostravou a Prahou provozovat za tuto cenu s mírným ziskem, tak by měli všichni dřívější i současní manažeři Českých drah vrátit nejen své odměny, ale i svůj plat, protože odvedli zatraceně špatnou práci, když odírali ty, kteří je v konečném důsledku platí z daní. Tedy pasažéry.

V ceně bezmála 300 korun za jednu jízdu (při jízdence kupované přes Internet, zpátežní vychází ještě levněji) totiž není pouze samotné jízdné, ale rovněž minerálka, káva a tisk, příjemné prostředí, všudypřítomná obsluha a ceny doprovodného jídla a pití za neuvěřitelně nízkou cenu. Představte si ranní menu, tj. croissant nebo koláč s kávou za cenu od deseti do dvaceti korun, drobné laskominy, bagety, či sendviče za cenu od třiceti do čtyřiceti. Ovšem vše čerstvé a nikoliv gumové jako ve vlacích výše jmenovaného státního konkurenta.

Cesta vlakem je příjemná a tichá, vagóny dříve patřící rakouským drahám jsou dokonale odhlučněné a plavou po kolejích minimálně stejně tak ladně, jako kolébající se vagóny Pendolina. Je sice znám dojem bývalého ministra Bárty, který vagóny označil za vrzající, ovšem vězte, že pokud tomu tak bylo, tak pouze proto, že jeho "superguru" ucho zřejmě slyší na jiných frekvencích, než ucho běžné, tedy mé.

V rámci objektivity je třeba přiznat, aniž bych se dopouštěl přímého srovnání, že Pendolino urazí trasu z Ostravy do Prahy a zpět rychleji, ovšem České dráhy zde měly právo naprosté exkluzivity a tudíž si vybraly koridory, které jim tuto rychlost umožní, zatímco Regiojet musel vyplňovat mezírky. Předpokládám, že v tomto ohledu dojde u Regiojetu v budoucnu ke zlepšení, stejně jako má dojít i ke zlepšení v kvalitě vagónů a jejich interiéru, který už je i dnes naprosto vymazlený, kožené sedačky příjemné a prostorné a všechny vybavené blízkou zásuvkou pro připojení do elektřiny a WiFi připojením do Internetu. V budoucnu, tj. již v příštím roce mají přibýt sedačky tříd "Premium", "1. třída", "Restaurant" a "Zábava", které mají být ještě prostornější, vybavené obrazovkami jako v letadlech a například dětským koutkem, prostorami pro postižené cestující apod.

Je příjemné si uvědomit, že současné vagóny Regiojetu budou v budoucnu ty "až druhé třídy". Že je zde někdo, komu záleží na pasažérech, na jejich pocitu pohodlí, spokojenosti a luxusu cestování. Luxusu za přiměřenou cenu. Nějak tak si představuji cestu vlakem a doufám, že se Regiojet bude rozvíjet, protože dobré věci by se měly rozvíjet i za tu cenu, že státní moloch, který podobného luxusu nebyl schopen dosáhnout ani za dvacet let od revoluce, bude zřejmě skřípat zuby.

PS: Publikováno přes WiFi připojení přímo z paluby vlaku RegioJet ...