1. máj se zimní pneumatikou

Říkáte si, že je titulek nesmyslný? Kdeže! To jen ministerstvo dopravy přišlo s přelomovým nápadem.

Dopravní znaeka "Zimní výbava"Zdroj: iDnes

Ministerstvo vydá vyhlášku, podle které se zavede nová dopravní značka, která bude řidičům přikazovat použití zimní výbavy, to je zimních pneumatik, případně i sněhových řetězů ve vybraných úsecích v časovém rozmezí od 1. listopadu do 30. dubna. Vyhláška společně se značkou vstoupí v platnost již 1. července letošního roku (viz článek iDnes).

Jedná se o úseky především v horských oblastech, ale například i o dálnici D1 na Vysočině. Nevím, která skopová hlava přišla na tento geniální nápad, ale tento člověk rozhodně neměl v daný okamžik všech pět pohromadě.

Účinnost zimních pneumatik co se jízdních vlastností týče začíná tehdy, kdy průměrná celodenní teplota klesne pod 7°C a kdy v noci teplota začne atakovat bod mrazu. Letní pneumatiky v zimě tvrdnou a dochází k poškození pláště mikroskopickým popraskáním. Vůz pak ztrácí své jízdní vlastnosti. Zimní pneumatiky jsou vyráběny z měkčí směsi takže jsou jízdní vlastnosti vozu zachovány.

Samozřejmě že je hazard jezdit na letních pneumatikách celoročně, ale nápad, aby se na zimních jezdilo až do prvního máje je stejným nesmyslem. V dubnu bývají teploty nezřídka okolo 20°C a zimní pneumatika v podstatě při těchto teplotách "teče" a rychle se opotřebovává.

Co kdyby ministerstvo řešilo složitější otázky a pouze vydalo směrnici, kterou pouze doporučuje mít v zimě zimní obutí s tím, že pokud někdo způsobí nehodu a bude mít na autě letní pneumatiky, bude to považováno jako přitěžující okolnost?

Ale ono je to prakticky stejné jako denní svícení. Když se zavádělo celodenní svícení, argumentovalo se tím, že ubyde dopravních nehod, zejména srážek s chodci s následkem smrti, protože auta budou už zdálky vidět. Dalším argumentem bylo, že je to v Evropě běžné.

Ukázalo se, že denní svícení prakticky nic nevyřešilo, nehod nijak rapidně neubylo a lidé na silnicích stále umírají. Mnozí řidiči začali obcházet povinnost denního svícení nainstalováním tzv. denního světla, což jsou prakticky neviditelné minilampičky. Výrobek ale má atest, a tak se zákonu učinilo zadost a řidiči si nemusí lámat hlavu se zvýšenou spotřebou jak paliva tak žárovek.

Pak se ukázalo, že běžnost denního svícení v Evropě není až tak běžná. Denní svícení je povinné v severských, skandinávských zemích a má tam své oprávnění. V jižněji položených zemích není denní svícení vůbec běžné. Má ho jen pár států, přičemž mnohdy jde jen o povinnost svítit na dálnicích.

Ministerstvo údajně zvažuje, že se celodenní svícení zase zruší. Bohužel, jako každý úřad, i ministerstva vymýšlejí předpisy jen proto, aby vykázala nějakou činnost. Zřejmě všichni úředníci jsou pečlivými diváky seriálu "Jistě, pane ministře (premiére)".

A tak sláva. Budeme mít novou dopravní značku. Někdo značku musel vymyslet, pak se sešla komise, která ji schválila, pak proběhne výběrové řízení na výrobce, komise jej vybere, pak se značka konečně vyrobí. Mezitím jiná komise bude vybírat místa, kde by měla být značka umístěna, to opět projde schvalovacím řízením a nakonec přijedou jedni řemeslníci, kteří vykopou jámu, druzí, kteří značku do jámy zasadí a třetí, kteří značku zabetonují. Vždyť je to přeci vše tak jednoduché... a laciné.

Místo toho, co by se ministerstvo snažilo dohlédnout na výstavbu a údržbu dálnic a dalších komunikací, místo toho, aby se dálnice osadily informačními tabulemi, vymýšlí ptákoviny. A je zcela jedno, kdo momentálně tomu kterému ministerstvu šéfuje.

A tak místo toho, aby měli řidiči přehled o tom, co se děje před nimi, budou muset zcela nesmyslně jezdit na zimních pneumatikách až do prvního máje, protože si policie nenechá utéct příležitost jak řidiče zkasírovat o dva tisíce a udělit jim trestný bod. Co na tom, že bude krásné, skoro letní počasí?

Mé články přebírjí servery www.eportal.cz a www.soscr.cz

Mé články:
Nejčtenější: http://polanecky.blog.idnes.cz/clanok.asp?cl=37753 Nejvyšší karma: http://polanecky.blog.idnes.cz/clanok.asp?cl=25119