Cui bono aneb paralelní dráha není pro Pražany

Zastupitelstvo hlavního města Prahy schválilo na svém posledním zasedání před volbamiaktualizaci Zásad územního rozvoje, které umožní výstavbu třetí dráhy naletišti v Ruzyni. Komu tato dráha bude sloužit? Aneb jak se ptávali staříŘímané – cui bono?

Rozhodně ne Pražanům. Ani dalším obyvatelům Česka, kteří letí na dovolenou či na pracovní cestu. Osobní letecká doprava není na vzestupu a současné poptávce stávající dráhy bohatě stačí.  Malé a poklidné pražské letiště zvládá osobní dopravu bez problémů, ruch na něm se nedá srovnat s velkými uzly typu Frankfurtu, Amsterodamu, Londýna, Denveru, Houstonu či New Yorku. Tam více drah potřebují, ale u nás?

Naplnit kapacitu třetí dráhy lze jen dvěma způsoby: buď se Praha stane přestupním uzlem na způsob Frankfurtu, nebo se prudce zvýší podíl nákladní dopravy.  Není asi náhodou, že nedaleko letiště v Dobrovízi se staví obří sklad firmy Amazon. A jak se do skladu bude dostávat zboží z Číny či Tchajwanu? Lodí? Nikoli, letecky. Nákladní letadla se zbožím pro Evropu budou přistávat v Ruzyni, pěkně jedno za druhým. Proslýchá se ostatně, že Amazon připravuje výstavbu dalšího megaskladu…

Opravdu tohle chceme? Letiště v Praze je velmi  blízko města. Jen málokteré město v Evropě má své letiště tak blízko. Což znamená, že vzlétající a přistávající letadla obtěžují hlukem poměrně velkou část obyvatel Prahy a přilehlých obcí. A budou obtěžovat výrazně více, vždyť paralelní dráha leží o 1,6 km blíže k Praze! Stávající terminály se ocitnou mezi dvěma drahami. Což znamená, že silně budou hlukem zasaženy Nebušice, Lysolaje, Suchdol, Jeneč, ale svou dávku hluku dostane i Šárka (až dosud oáza klidu pro Pražany), část Dejvic, ale i luxusní čtvrtě jako Hanspaulka či Baba,  o otravování zvířat (a návštěvníků) v Pražské zoo ani nemluvě. Jde o výprodej našeho životního prostředí.

Nedivím se Amazonu, Číňanům ani Letišti Praha, že o další dráhu stojí. Jsou to byznysmeni, chtějí vydělávat. Komu se divím, jsou pražští zastupitelé. Ti přece mají zastávat zájmy Pražanů. Téměř všichni ale hlasovali pro třetí dráhu. Proti byla jediná statečná, Iveta Borská (dříve TOP 09, nyní STAN), zdrželi se tři komunisté. Smutná vizitka.