Není dotace, jako dotace

Jsem si jista, že pokud by si dal někdo práci s vyhledáváním nejčastěji frekventovaných slov v domácí politice a hospodářství, na jednom z prvních míst by se nepochybně objevil termín „dotace“.

Zatímco někteří, jako například za všech okolností přímočarý senátor za ODS pan Jaroslav Kubera, považují dotace za původce takřka všeho zla, domnívá se naopak většina naší občanské společnosti, že s dotacemi stojí a padá svět. 

Pravda se nachází, jak už tomu bývá v životě zvykem, někde uprostřed. V první řadě dotace nepředstavují žádný dar z nebes, pardon z Bruselu, což ovšem někteří naši politici považují za jedno a totéž. Realita je ovšem taková, že každá členská země EU přispívá do společné evropské kasy. A to dle vlastních možností a ze svého rozpočtu. Samotná otázka rozdělování dotací se pak vlastně točí kolem tzv. kohezní politiky. Na jedné straně stojí bohatší západní státy, které souhlasí s tím, že v rámci přesunu kapitálu (v podstatě směrem na východ) budou přispívat k rozvoji těch „chudších“. Nečiní takto ovšem pouze z pocitu sounáležitosti s méně movitými sousedy. Výměnou za to se jim dostává takřka bezvýhradnéhopřístupu jejich zboží na náš trh.

Prostřednictvím dotací tak vlastně hájí zájmy svých vlastních podniků. Nejspíše proto řešíme rozdílný podíl masa v německém a českém lančmítu a smějeme se nad vysvětlením, že podstatně méně kvalitní prací prostředek je dán nejspíše jiným fungováním našich praček ve srovnání s těmi německými. V praxi je tomu tedy tak, že západ poskytne východu formou dotací peníze. Tyto prostředky se poté vrací zpět na západ v podobě zisku tamních producentů(třeba lančmítu s drůbežím separátem, či pracího prášku nevalné kvality), kde jsou tyto zisky následně daněny (pokud tedy zrovna nekončí v některém z daňových rájů). Pro zajímavost, podobně to funguje i v případě tzv. Norských fondů. Bohatí Skandinávci netouží být členskou zemí Evropské unie, ale protože chtějí mít přístup na společný trh, vytvořili fondy, ze kterých za toto privilegium jednotlivým státům platí.

Potud bychom to asi mohli označit za win-win situaci, aneb všichni spokojeni. Potíž ale nastává v tom, že Evropská unie v roli přerozdělovacího orgánu určuje, jakým přesným směrem musí dotace putovat. Takže Praha má v tomto případě určitě problém a možná smůlu, neboť bruselské dotační programy jsou alokovány do oblastí, které nejsou v této chvíli zrovna aktuální. Pomyslný balvan je zakopán v čase přípravy aktuálního programového období. Světem v té době cloumala globální finanční krize, společenská poptávka byla proto někde jinde. Trhy a podniky se potýkaly s nedostatkem likvidity, národní hospodářství v Evropě řešila skokový růst nezaměstnanosti a inflaci záporných hodnot. Nezanedbatelnou roli hraje administrativní náročnost celého procesu čerpání. Dlouho trvá, než se jednotlivé programy projednají, připraví jednotlivé výzvy a následně pak i samotné projekty. V mezidobí tak logicky dochází ke změnám potřeb. Zcela nepochybně by to chtělo proces udělování dotací nastavit flexibilněji. Operační programy, kde jsou alokovány prostředky na finanční nástroje, jsou nám v tuto chvíli, lidově řečeno, k ničemu. 

Je otázkou, zdali Praha vůbec dotace z Bruselu potřebuje? Jedná se totiž o bohatý region, který je v rámci EU řazen mezi deset vůbec nejbohatších. I přes tento potěšitelný fakt si troufám tvrdit, že ano. Nejen Česká republika, ale i Praha musí vydatně zapracovat na rozvoji infrastruktury – metro, tramvajové trasy, ekologické autobusy či projekty v oblasti životního prostředí jsou realitou dnešních dní. A přestože je Praha, ve srovnání s některými evropskými metropolemi a srovnatelně velkými městy, oázou klidu, bezpečnost obyvatel i turistů nás také něco stojí a hlavně stát bude. Nezbytnost evropských investic do oblasti školství, která byla v minulém programovém období v Praze z pro mne nepochopitelných důvodů ignorována, pak snad nemusím ani zmiňovat…

I v případě Prahy proto platí, že s dotacemi se nám žije lépe, neboť se jedná o alternativní zdroj financování našich projektů. Ke spokojenosti by pak asi stačilo málo – nasměrovat dotace vhodným směrem. To by si ovšemkolegové v Bruselu museli uvědomit, či spíše přiznat, že v Praze našemu městu chceme rozumět a rozumíme přece jen o něco lépe, než je tomu v jejich případě.

Autor: Eva Kislingerová | čtvrtek 20.7.2017 21:28 | karma článku: 15,89 | přečteno: 549x

Další články autora

Eva Kislingerová

Hrůza z demografie vede k demografii hrůzy

Přišlo další kolo povinné hrůzy. Oficiální potvrzení, že se loni narodilo v České republice pouhých 77 636 dětí, udělalo na pár hodin z porodnosti hlavní veřejné i politické téma. Teď si dáme až do dalšího „šoku“ mediální klid.

7.4.2026 v 8:00 | Karma: 26,05 | Přečteno: 1796x | Diskuse | Ekonomika

Eva Kislingerová

Co nám válka s Íránem říká o BRICS+

Existují nějací lidé, ve skutečnosti nemyslím, že by jich bylo nějak moc, kteří skálopevně věří, že sdružení BRICS+ je budoucí nejsilnější propojení různých zemí světa. Íránský konflikt jim dává vcelku jasnou odpověď, že nikoliv.

5.3.2026 v 8:30 | Karma: 31,92 | Přečteno: 2184x | Diskuse | Ekonomika

Eva Kislingerová

Poplatky? Rozpočet? Jak vlastně financovat televizi veřejné služby?

Mám velmi výrazný pocit, že pokud chybí v naší diskusi o financování médií veřejné služby nějaký úhel a nějaká optika, tak je to racionální ekonomický pohled. Tím neříkám, že je všespásný. Ale nesporně chybí.

16.2.2026 v 8:00 | Karma: 26,07 | Přečteno: 1289x | Diskuse | Ekonomika

Eva Kislingerová

Máme bytů málo? Nebo hodně? A kolik budou stát?

Občas žasnu, jak zmatené, ideologické a málo ekonomické jsou u nás diskuse o nedostatku bytů, cenách bytů a o všem okolo. Nemožnost sehnat byt je dokonce v roli hlavního podezřelého ze zločinu demografické krize.

12.2.2026 v 7:30 | Karma: 28,38 | Přečteno: 1651x | Diskuse | Ekonomika

Eva Kislingerová

Lekce evropské samostatnosti

Je to tradiční fráze z učebnic managementu a z řady příruček typu „jak být úspěšný“. Otřepaná fráze. Jenže otřepané fráze bývají nezřídka vcelku pravdivé. To platí i o „každá krize může být také příležitost“.

2.2.2026 v 8:00 | Karma: 27,44 | Přečteno: 1206x | Diskuse | Ekonomika

Nejčtenější

Na dva kusy rozříznutá legendární Radlická lávka leží v poli. V muzeu bude nejdříve v roce 2028

Smíchovská lávka. Nebo taky radlická...
6. dubna 2026  4:51

Byla jednou z posledních staveb svého druhu v Česku. Nýtovaná stavba, která se pnula nad...

Dvorecký most promění také pražskou autobusovou dopravu v Praze. Máme velký přehled

Dvorecký most
10. dubna 2026  7:34

Příští pátek se slavnostně otevře Dvorecký most, nová 361 metrů dlouhá spojnice přes Vltavu mezi...

Netradiční dobrodružná hřiště dobývají Prahu. Najdete je na Vypichu, Solidaritě i Žižkově

Na hřištích vznikají bunkry, prolézačky a další atrakce. A to nejen díky...
7. dubna 2026  13:01

Po úspěšných pilotních projektech Na Kocínce a Pod Juliskou se koncept adventure playground poprvé...

StarDance 2026 se blíží. Zatančí rockerka, spekuluje se o populární herečce i tenisové legendě

Marta Jandová (2025)
9. dubna 2026  9:58

Na podzim se na televizní obrazovky vrátí oblíbená taneční soutěž, ve které známé osobnosti usilují...

Rybář ulovil na Velikonoční pondělí kapra, který měl přes 20 kg. Souboj trval dlouhé minuty

Luděk „Jürgen“ Sedláček a jeho kapitální velikonoční kapr. Máte-li i vy...
6. dubna 2026  17:12

Velikonoční pondělí přineslo rybářovi životní úlovek. Na tajném místě ve východních Čechách zdolal...

Novou předsedkyní KDU-ČSL v Olomouckém kraji je starostka Plumlova Jančíková

ilustrační snímek
11. dubna 2026  19:01,  aktualizováno  19:01

Novou předsedkyní KDU-ČSL v Olomouckém kraji byla dnes na krajské konferenci lidovců zvolena...

Krajským předsedou KDU-ČSL v Královéhradeckém kraji se znovu stal Jiří Veselý

ilustrační snímek
11. dubna 2026  17:46,  aktualizováno  17:46

Předsedou krajského výboru KDU-ČSL v Královéhradeckém kraji se znovu stal Jiří Veselý. Do funkce...

Nehoda dvou aut v Holešovicích. Jeden z řidičů naboural do čerpací stanice

Řidič osobního automobilu naboural v sobotu večer do pilíře střechy čerpací...
11. dubna 2026  19:22

Řidič osobního automobilu naboural v sobotu v podvečer do pilíře střechy čerpací stanice v...

Heydrichův mercedes či pivo Pobožný střelec. Praha 8 připomene protinacistický odboj

Zrenovovaný Mercedes 320B (W 142 II.) z roku 1937, v němž jezdil Reinhard...
11. dubna 2026  18:11

Originální mercedes, v němž zastupující říšský protektor Reinhard Heydrich absolvoval svou poslední...

  • Počet článků 149
  • Celková karma 26,21
  • Průměrná čtenost 1387x
Profesorka ekonomie a vysokoškolská pedagožka dříve na Vysoké škole ekonomické v Praze, na Jihočeské univerzitě v Českých Budějovicích a nyní na Vysoké škole technické a ekonomické v Českých Budějovicích (VŠTE). V letech 2014 až 2018 členka Zastupitelstva hlavního města Prahy a radní pro finance a rozpočet. Napsala jsem sama nebo s kolegy docela dost knih, třeba Manažerské finance, Podniková ekonomika, Úvod do podnikového hospodářství, Cirkulární ekonomika I až III, Podnik v časech krize a další. A samozřejmě publikovala mnoho článků v domácích i zahraničních časopisech o finančním řízení podniků, sanacích, insolvencích, rozhodovacích procesech a o makroekonomickém vývoji.

Seznam rubrik

Nastavte si velikost písma, podle vašich preferencí.