Hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin a Antonov v Brně Slatině
OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 - Antonov An 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
Letiště Brno
Pro letiště v Brně se používal název Slatina, i když ani staré, ani nové letiště neleželo na katastru Slatina - to první v Černovicích a to druhé na katastru Tuřany.
V podstatě nenápadná – možno říci funkcionalistická budova, nepřevyšující dvě běžná podlaží. Účel objektu mohla napovědět typická letištní věž – zde rovněž nepříliš vysoká.
Do tohoto prostoru přilétaly první dopravní dvouplošníky, vedle rozvoje civilního letectví se postupně projevovala změna priorit v ohrožené republice, až letiště v době okupace převzala německá vojenská správa.
A po válce se pak hlavně hledalo místo pro nové letiště, tentokrát již s pevnou dráhou, jehož lokalizace byla opět nepřímo spojena se čtvrtí Slatina – ovšem s okrajem vzdálenějším od města – na katastru Tuřan.
Původní letiště složilo ještě po desetiletí sportovnímu létání - přičemž dráhu souběžně využíval i vojenský areál v sousedví - až v devadesátých letech padlo na úředních místech rozhodnutí využít pláň Ćernovické terasy jako průmyslovou zónu a původní letiště vzalo za své...
rozcestník Letiště Brno
letectví v dobách první republiky, zejména letecká pošta (závěrečná část příspěvku) - včetně letiště Kbely a Brno, dále nákup letenek Jak se připojit k internetu 3.1 - pošta čí internet ? (síť a podsíť, PSČ), letecká pošta - Blog iDNES.cz
Letiště Brno v dobách první republiky a protektorátu Letiště Brno a polská LOT a Fokker F-VII/1m, Junkers 52 a letecká rádiostanice LR 10 - Blog iDNES.cz
odkaz na pokračování předchozího odkazu (části Junkers 52) - s názvem Cesty elektrické energie 10 (se zaměřením příkon - výkon) a dodatek k vysílači pro Junkers - Blog iDNES.cz
Vojenské letiště Brno Letiště Brno, Mig 21 a elektrotechnické a radiotechnické vybavení letadel - Blog iDNES.cz
Letiště Brno v 70tých a 80tých letech 20. stol Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině - Blog iDNES.cz (tento příspěvek)
modernizované letiště Tuřany částečně v příspěvcích letecká navigace a elektrické rozvody v letadlech Boeing 707, letiště Wien - Schwechat V rakouské pustě, Letiště Vídeň - Schwechat a letoun Boeing 707 / 737 / 777 - Blog iDNES.cz / Letouny Boeing 737 v Brně a letecký navigační systém - Blog iDNES.cz
hlavní rozcestník letectví a vojenství Jak měří letecký tachometr rychlost letounu 2, letiště Žatec a Mig 29, mechanika DPMW - Blog iDNES.cz
dále z letiště Žatec Letiště Žatec a Mig 23 - rozcestník letectví - Blog iDNES.cz
úvod 1 - moment hybnosti a hybnost letadla, motoru a letecké vrtule
- moment hybnosti a hybnost celého letounu (pohyb letounu překonává odpor vzduchu)
- moment hybnosti a hybnost motoru - zejména turbovrtulového (část energie vychází z vrtule - a část s trisky)
- moment hybnosti a hybnost vrtule (asi nejnázornější a nejvlastnější případ veličin) - jedna síla působí po obvodu vrtule a druhá v ose vrtule - čímž vzniká vír umožňující pohyb letounu
Letiště Brno na přelomu 70tých a 80 let
vyobrazeny letouny Jakovlev Jak 40 a "Let Kunovice" L 410 Turbolet
letiště Brno již s novou halou přistavěnou po roce 1990
OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 - Antonov An 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
úvod 2 - moment hybnosti letecké vrtule
základním rozdílem mezi momentem síly (otáčení) a momentem hybnosti je,
že moment síly je jednosložkový - síla krát páka, ale moment hybnosti dvousložkový - kdy se například současně tlačí klíčem po obvodu i dovnitř
nebo také moment hybnosti je něco jako proměnlivý moment síly - síla krát polohový vektor nebo hybnost krát páka
moment hybnosti stejně jako moment síly(neboli otáčení) má působí na ose - neboli na hřídeli (například letecké vrtule)
moment hybnosti by měl mít vlastně tři různé formy
moment hybnosti (v jednom rozměru) - něco jako zrychlená síla
moment hybnosti (ve dvou rozměrech) - u nakladačů a bagrů
moment hybnosti (ve třech rozměrech) - u letecké vrtule - kdy obvodová složka hybnosti čuli obvodová rychlost působí na obvodu a dostředivá složka hybnosti - dostředivá síla kolmo na rovinu vrtule
Moment hybnosti bývá také označován jako kinetický moment, impulsmoment nebo točivost nebo vír.
naopak zdroj pohybu na obvodu, stejně jako síla, má jako zdroj pohybu působiště i hybnost (je něco jako vícesložková síla - či zrychlení síly) - hybnost popisuje silové působení nejen jedním směrem - případně proměnnou rychlostí - například když se na montážní klíč působí nejen do kola, ale na klíč se tlačí i jedním směrem napříč (tohoto jevu se využívá u letecké vrtule) - případně se vyvine určitý pohybový impuls se zrychlením se může vyvinout třeba u nakladačů nebo bagrů
za něco jako "makrohybnost" by bylo možno označit už samotný let letadla - kdy jedna složka síly působí směrem vpřed a druhá naopak (vlastně na podobném principu fungují letecké motory)
jak tedy působí hybnost ...
- za hybnost "v prostoru" by bylo možno označit hybnost u letecké vrtule - kde je výstupní veličinou takzvaná prostorová rychlost - kdy jedna složka rychlosti působí na obvodu - a druhá složka vytváří kolmici k ose vrtule a právě tyto dvě složky rychlosti vytváří něco jako vír - kterým je zdrojem pohybu pro letadlo
- jako hybnost v ploše by bylo možno označit zdroj pohybu u nakladačů a bagrů - kdy obě složky rychlosti mezi sebou tvoří
shrnuto: na obvodu vrtule by bylo možno zaznamenat tzv. prostorovou rychlost - kdy jedna složka je standartní rotační či obvodová rychlost a druhá složka je dostředivá rychlost podle tvaru vrtule.
rozdělení příspěvků na téma mechanika
aktualizované dělení
Momenty zde označené jako dvojité - což jsou momenty hybnosti, ovšem jiného charakteru - kde síly nepůsobí proti sobě jako u letadel - ale skládají se, například jedna síla je otáčející se, a druhá síla je otáčející se, a navíc mění svou polohu se vyskytují například i stavebních strojů - proto je zde v příspěvku zmínka i o strojích a mechanismech tohoto typu.
mechanika JB jeřábů a bagrů
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů - Blog iDNES.cz zde rovněž porovnávána hybnost a moment hybnosti (Mechanika JB - mechanika jeřábů a bagrů - více praktická verze mechaniky hybnosti)
Mechanika JB2 - Cesty elektrické energie 8 (pojistky 3 + mostové jeřáby) - Blog iDNES.cz
Mosty od klenbových po vysuté (statika 2) - soustava staticky (ne, pře) určitá - Blog iDNES.cz zde především výpočty goniometrických funkcí typu sinus a cosinus, album stavebních strojů
strojírenství, části strojů
Návštěva staré tiskárny - části strojů a mechanismy - Blog iDNES.cz mechanismy
mechanika KFD kinematika - frekvence . dynamika (perioda, frekvence, rychlost)
Letecké měřící přístroje a odpovídající veličiny, letiště Žatec a Mig 29 - Blog iDNES.cz zde zkoumána především rychlost
a příspěvek s podobným názvem - kde je porovnávána především perioda s délkou nějakého úkonu Mechanika KFD 2 - pomaluběžný nebo rychloběžný motor, cyklistické závody - Blog iDNES.cz rychlost z frekvence a periody - celý průběh utváření rychlosti
mechanika Dav (PM) - mechanika rychlosti a zrychlení
rychlost z frekvence a periody - celý průběh utváření rychlosti Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz
Mechanika A/DPMW: stupně, Ludolfovo číslo a radiány a přepočet rychlosti bicyklu - Blog iDNES.cz zde v příspěvku porovnávány především metodiky různého výpočtu rychlosti
rozdíl mezi výukou matematiky na základních, středních a vysokých školách by zase měl být pojednán v příspěvku Mechanika A/ DAV (PM) - matematika slovesně, zrychlení neboli vzlet 1, katalog letišť - Blog iDNES.cz
Nádraží a vlak - rychlost a zrychlení - mechanika integrálních a diferenciálních počtů - Blog iDNES.cz (tento příspěvek v části příspěvku porovnávány různé způsoby výpočtu rychlosti - a zejména výpočet rychlosti jako dvousložkové veličiny - pohyb zrychlený x pohyb rovnoměrný)
mechanika DPM - mechanika výkonů a momentů
Mechanika DHM - mechanika hybnosti a méně obvyklých veličin (dvojitých momentů)
Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině - tento příspěvek
Letecké měřící přístroje a odpovídající veličiny, letiště Žatec a Mig 29 - Blog iDNES.cz zde také porovnávána hybnost a moment hybnosti, ale především měřící přístroje
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů - Blog iDNES.cz zde rovněž porovnávána hybnost a moment hybnosti (Mechanika JB - mechanika jeřábů a bagrů - více praktická verze mechaniky hybnosti)
Nádraží a vlak - rychlost a zrychlení - mechanika integrálních a diferenciálních počtů - Blog iDNES.cz (tento příspěvek v části příspěvku porovnávány různé způsoby výpočtu rychlosti - a zejména výpočet rychlosti jako dvousložkové veličiny - pohyb zrychlený x pohyb rovnoměrný)
Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz (porovnávání výpočtu rychlosti statistického výpočtu rychlosti dráha lomeno čas a výpočtu rychlosti přepočtem z frekvence)
Mechanika DPM 3 /W výkon okamžitý z frekvence a statistický z práce - nákladní vozy 3 - Blog iDNES.cz přepočet moment hybnosti - moment otáčení
mechanika A - úhly a míry (matematiká mechanika)
Nádraží a vlak - rychlost a zrychlení - mechanika integrálních a diferenciálních počtů - Blog iDNES.cz (tento příspěvek v části příspěvku porovnávány různé způsoby výpočtu rychlosti - a zejména výpočet rychlosti jako dvousložkové veličiny - pohyb zrychlený x pohyb rovnoměrný)
Rozcestník pro rychlost - zrychlení
"podrozcestník pro rozjezd" - zejména nákladních vozů
Mechanika DPM/W výkon okamžitý z frekvence, nebo statistický z práce - nákladní vozy - Blog iDNES.cz
a tento příspěvek Mechanika A/KFD - úhly jako stupně a radiány, rozjezd vozidla1, na který navazuje příspěvek Mechanika A - oblouková míra - stupně, Ludolfovo číslo a radiány, rozjezd vozu 2 - Blog iDNES.cz
Rozcestník pohon a převod v mechanice
0. převody
I. pohon lidskou či jinou živou sílou
Mechanika KFD 2,a cyklistika 2 - pomalu- nebo rychlo - běžný motor, cyklistické a motoristické závody, druhy motocyklových pohonů - Blog iDNES.cz a současně hlavní rozcestník pro druhy pohonů
kinematika a dynamika jezdec "0", pastorek "první kolo v převodu 1", "druhé kolo převodu "2", kolo vozidla a silnice "3" Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / kinematika fotbalového míče / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz s současně druhý příspěvek pro původně pro automobilovou opravnu vozů Škoda (Representace Škodových závodů v Jihlavě v Žižkově ulici)
II. spalovací pohon silničních a pozemních vozidel a strojů
2.0) motocykly s pomocným motorkem
kinematika a dynamika jezdec "0", pastorek "první kolo v převodu 1", "druhé kolo převodu "2", kolo vozidla a silnice "3" Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / kinematika fotbalového míče / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz s současně druhý příspěvek pro původně pro automobilovou opravnu vozů Škoda (Representace Škodových závodů v Jihlavě v Žižkově ulici)
2) cyklistický a motocyklový pohon
čtyřdobý motor Honda pro motocykl i traktor
"dvoutaktat JAWA pro moped Stadión"
pneumatický pohon pro motocykl
III. letecký mechanický pohon
3p) letecký pístový pohon
rozcestník. letecký mechanický pohon
pístové letecké motory Zlín
pístové letecké motory Avia
Letoun Avia Av-57, jak se počítá na tachometru rychlost letounu 4 - Blog iDNES.cz
pístové letecké motory Aero
pístové letecké motory Dawotine
Avia + U Madridu se bojuje za Prahu a francouský stíhač Dewotine D.510 – Blog iDNES.cz
pístové letecké motory Praga
Co se děje kolem elektřiny 16 ČKD - cívka, kondenzátor - předbíhání napětí a proudu - Blog iDNES.cz
Fler BLOG | archivace.kvalitne / Letadla Praga a pražská tovární letiště ve Vysočanech
3t) turbovrtulový pohon a turbodmychadlový pohon, rozdělení leteckých motorů
Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině (tento příspěvek)
3j) proudový (tryskový) motor "jet engine"
V rakouské pustě, Letiště Vídeň - Schwechat a letoun Boeing 707 / 737 / 777 - Blog iDNES.cz
Aero továrna na letadla / kompozity - konstrukční materiál pro letectví a kosmonautiku - Blog iDNES.cz (část příspěvku věnovaná proudovým motorům)
OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 - Antonov An 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
1
Iljušin Il 14 a Il 18 v Brně
Pro vnitrostátní leteckou dopravu sedmdesátých (a podle všeho také předcházející dekády šedesátých let) byla typická pístová vrtulová letadla Il 14. a brněnské letiště Tuřany, stejně jako původní letiště často nazývané i Slatina, pravidlo jenom potvrzovaly.
O dost rozměrnější turbovrtulový letoun Il 18, zejména pokud byl ve stejné kamufláži svého bratříka s číslicí 14 poměrně hodně připomínal - i když mezi oběma letouny byla řada odlišností - nejpovědomějšími je patrně změna pohonu z pístového na turbovrtulový, a také počet motorů se zvýšil ze dvou na čtyři.
V Brně Slatině se měl letoun Iljušin 18 (podle dostupných pramenů) objevit zcela vyjímečně, a to ve vypjaté atmosféře léta roku 68, a to v barvách Aeroflotu - což nebyla pro tehdejší ČSSR typická kamufláž tohoto letounu.
ohlasy na prvorepublikovou historii letectví v Brně též v závěrečné části příspěvku Jak se připojit k internetu 3.1 - pošta čí internet ? (síť a podsíť, PSČ), letecká pošta, Letiště Praha - Kbely - Blog iDNES.cz
2
Hybnost a moment hybnosti celého letounu a vrtule
Hybnost celého letounu a letecké vrtule jsou dvě různé věci - možná názornější hybnost v užším smyslu - tedy u letecké vrtule.
Pro funkci leteckých motorů jsou příznačné fyzikální veličiny hybnost, a moment hybnosti - což v zásadě není nic jiného než dvojitá síla například na obvodu vrtule - případně moment hybnosti jako dvojitý činitel síla na ose vrtule.
Hybnost, zachování hybnosti a vrtulový letecký motor
Na principu zachování hybnosti je založena činnost lodního šroubu a vrtule motoru letadla.
hybnost je hmotnost krát rychlost
<<< hybnost (i rychlost) letounu směřuje dopředu
hybnost vzduchu vytlačeného vrtulí (třeba i běžného ventilátoru) směřuje dozadu >>>
Hybnost a proudový letecký motor nebo raketový motor
Plyny při vysoké rychlosti, a tedy s vysokou hybností, unikají tryskou v zadní části motoru nebo rakety, které současně získávají dodatečnou hybnost rovnající se hybnosti vyvržených plynů, ale směřující dopředu.
>>> směr hybnosti (média pohonu)
<<< dodatečná hybnost (vlastní letoun)
U turbovrtulového motoru u letouni Il 18
90 % hybnosti vychází z vrtulového pohonu a 10 % z trysky, jde tedy o první a druhou výchozí hybnost.
>>>>>>>>> 1. hybnost > 2. hybnost
totéž platí i pro pohyb samotného letounu
<<<<<<<<< 1. dodatečná hybnost < 2. dodatečná hybnost
V systému SI nemá jednotka hybnosti samostatný název, ale je určena jinými jednotkami, např. kilogram·metr/sekunda [kg·m/s] nebo newton·sekunda [N·s].
Moment hybnosti je zase vektorová fyzikální veličina, která popisuje dynamicky rotační pohyb tělesa, přesněji výhradně rotační pohyb, Názornou ukázkou hybnosti je tedy letecká vrtule.
Moment hybnosti je roven hybnost krát rameno (tedy poloměr) - u vrtule tedy hybnost krát poloměr vrtule, hybnost je něco jako dvousložková síla
moment hybnosti stejně jako moment síly (neboli otáčení) má působí na ose - neboli na hřídeli (například letecké vrtule)
naopak zdroj pohybu na obvodu, stejně jako síla, má jako zdroj pohybu působiště i hybnost (je něco jako vícesložková síla - či zrychlení síly) - hybnost popisuje silové působení nejen jedním směrem - případně proměnnou rychlostí - například když se na montážní klíč působí nejen do kola, ale na klíč se tlačí i jedním směrem napříč (tohoto jevu se využívá u letecké vrtule) - případně se vyvine určitý pohybový impuls se zrychlením se může vyvinout třeba u nakladačů nebo bagrů
za něco jako "makrohybnost" by bylo možno označit už samotný let letadla - kdy jedna složka síly působí směrem vpřed a druhá naopak (vlastně na podobném principu fungují letecké motory)
jak tedy působí hybnost ...
- za hybnost "v prostoru" by bylo možno označit hybnost u letecké vrtule - kde je výstupní veličinou takzvaná prostorová rychlost - kdy jedna složka rychlosti působí na obvodu - a druhá složka vytváří kolmici k ose vrtule a právě tyto dvě složky rychlosti vytváří něco jako vír - kterým je zdrojem pohybu pro letadlo
- jako hybnost v ploše by bylo možno označit zdroj pohybu u nakladačů a bagrů - kdy obě složky rychlosti mezi sebou tvoří
3
Hybnost a impuls síly
z hlediska času lze vlastně veličiny v mechanice rozdělit do tří stupňů - výchozí veličiny jakoby byly zcela bez času - a pak veličiny jednou dělené časem kam patří rychlost na obvodu, síla na držadle páky, hybnost na obvodu - případně veličiny na ose - hřideli jako je moment otáčení, moment hybnosti nebo takzvaná úhlová rychlost neboli rotace "omega" na obvodu - a pak veličiny dvakrát dělené časem - což jsou veličiny se strmějším průběhem k ose y - kam patří zrychlení - ale zejména výkon
zdroj pohybu je veličina příbuzná hmotnosti - síla leteckého motoru vychází z hmotnosti letounu - motor tedy musí vyvinout takový impuls síly který odpovídá hmotnosti letounu
impuls síly je tedy veličina v jakémsi bezčasí - při ose x (ovšem na rozdíl od pouhé hmotnosti je funkcí)
Newton·sekunda [N·s]. je rovněž jednotkou jiné mechanické veličiny - kterou je impuls síly.
De facto se impuls síly rovná změně hybnosti, kterou by by bylo možno možná názorněji označit jako "sílu s vyděleným časem"- čímž vzniká veličina podobající se hmotnosti (jakožto výchozí položka pro pohyb, na rozdíl od hmotnost je impuls síly matematickou funkcí...
Také se používá impuls síly - změna hybnosti , ale změnou hybnosti se vlastně klasifikuje a kvantifikuje výchozí zátěž kterou bude potřeba překonat.
Z hlediska zařazení do širší skupiny fyzikálních veličin patří impuls síly k rozběhovým momomentům 0téeho řádu.
Ale zpět k veličině impuls síly ...
impuls síly - změna hybnosti - houpačka by bylo možno charakterizovat jako veličinu příbuznou momentu síly složenou ze dvou energií.
Hlavní energie -kinetická energie
Přidaná energie -jiná energie
Podrobněji...
Hlavní energie - kinetická energie
Letadlo v letu
Tok řeky
Rozhoupaná (ideální) houpačka
>>> zdrojem tohoto pohybu je hmotnost a rychlost
Přidaná energie - jiná energie
Letadlo v letu - let letounu se nějakým nezávislým způsobem urychlí (namátkou přídavný raketový pohon)
Tok řeky do řeky se třeba v době jarního tání střílí, kinetická energie toku je změněna
Rozhoupaná houpačka - kyvadlo houpačky se urychlí třeba odrazy od země
shrnuto
impuls síly - změna hybnosti
= VÝCHOZÍ STABILNÍ KINETICKÁ ENERGIE NARUŠENÁ NĚJAKOU JINOU FORMOU ENERGIE
a jako DODADATEK - obvyklý školní příklad - kdy se potká vlak s letadlem, je ovšem poněkud jiná záležitost - nejedná se o moment hybnosti - ale o něco jako souběh dvou momentů síly, které jsou zdrojem dvou různých pohybů
více o rychlosti
rychlost z frekvence a periody - celý průběh utváření rychlosti Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz
4
Mechanika DHM2 - moment síly, moment hybnosti a rotační (obvodová) rychlost (společně i Mechanika stavebních strojů - dálniční most přes Křešické údolí 3)
Momenty zde označené jako dvojité - což jsou momenty hybnosti, ovšem jiného charakteru - kde síly nepůsobí proti sobě jako u letadel - ale skládají se, například jedna síla je otáčející se, a druhá síla je otáčející se, a navíc mění svou polohu se vyskytují například i stavebních strojů - proto je zde v příspěvku zmínka i o strojích a mechanismech tohoto typu.
výstupními veličinami v mechanice pohybu - tedy kinematice a dynamice jsou
moment síly M a moment hybnosti L a rotační rychlost
--------------------------------------------------------
v zásadě lze shrnout, že oba momenty jsou ta samá veličina, jako obvodová (rotační rychlost), a dokonce oba momenty po krácení v čitateli a jmenovateli jsou ta samá veličina - jenom u momentu síly je podstatnou síla -a u momentu hybnosti zase zrychlení -
tedy oba tyto momenty - činitelé síly a hybnosti jsou variací rychlosti
zásadní rozdíl je, že
rotační rychlost má maximum na obvodu
-neboť páka (poloměr) jako by se měřila od osy k obvodu
moment síly "M" i moment hybnosti "L" mají na obvodu minimum - a maximum při ose - poloměr tedy jakoby se měřil od obvodu ke středu
(rychlé vozy velká kola - tahače malá kola - pakliže některé pracovní vozidla mají velká kola - pravděpodobně to není kvůli síle /přesněji momentu síly/ - ale kvůli obratnosti v terénu)
rozdíl mezi momentem síly "M" a momentem hybnost "L"
-----------------------------------------------------------------
moment síly "M" = síla F krát poloměr-páka (ke středu od obvodu)
nebo
moment síly "M" = úhlová rychlost OMEGA (de facto veličina síla) krát poloměr-páka (od osy k obvodu)
moment síly "M" = konstanta F x konstanta "r"
moment síly "L" = proměnná hybnost "p" x krát "proměnný poloměr" - tedy polohový vektor "r"
hybnost "P" a úhlová rychlost OMEGA
------------------------------------------
pro výstupní veličiny v posloupnosti o krok zpět - tedy na druhém kole převodu
v zásadě platí totéž co pro výstupní veličiny na kole vozu (tedy třetím kole v posloupnosti)
úhlová rychlost OMEGA je defakto síla F
- jenom má působiště (a maximum) na ose kola -a poloměr se rovněž měří ke středu od obvodu
(síla F má působiště a maximum na obvodu a poloměr se měří od osy k obvodu)
hybnost "h" je vpodstatě zrychlení "a" - ovšem s působištěm na ose - a poloměr má také orientaci ke středu od obvodu
shrnutí
--------
pokud se vykrátí veličiny v čitateli a jmenovateli lze shrnout, že
moment síly "M"
moment hybnosti "L"
a rotační rychlost "v"rot
jsou ta samá veličina
rozdílem je jen maximum
- u momentů na ose kola
- u obvodové rychlosti na obvodu kola
pakliže by vzaly pro označení konstrukčního typu vozidla jako směrodatné výstupní veličiny na kole vozidla
pak by mohlo platit
konstrukce do rychlosti
ale místo konstrukce do síly by bylo přesnější označení konstrukce pro moment síly
místo konstrukce pro zrychlení konstrukce s vysokým momentem hybnosti
průběžný OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 -AntonovAn 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
Turbovrtulový pohon leteckých motorů
Turbovrtulový motor např. pro IL 18
90 % hybnosti vychází z vrtulového pohonu a 10 % z trysky
Turbovrtulový motor L 410 Turbolet
Turbíny turbovrtulových motorů pracují na zcela jiném principu než proudové motory. Turbíny turbovrtulového pohonu mají za úkol co nejvíc kinetické energie plynů, které proudí přes jejich lopatky, přeměnit na otáčivý pohyb hřídele a ten přenést na vrtuli. Rychlost plynů vystupujících z turbíny je velmi nízká. Tak nízká, že některá letadla (např. L 410) mají obrácený (protisměrný) průchod plynů motorem - sání vzadu a výfuk vpředu.
"Frekvence"a "perioda"leteckých motorů
podle aktuálních poznatků je mezi frekvencí a periodou větší rozdíl, než by se mohlo z počátku jevit
frekvence (s inverzním časem) - by měla být něco jako prvoveličina - s maximálním časem "výkopu fotbalového míče" - ale perioda s běžným časem - který se po výkopu míče zkracuje (jinak tedy - frekvence by měla obsahovat energii výkopu - kdežto perioda vlastně jenom setrvačnost)
frekvence - ať už vyjádřená k celému úhlu ve stupních, či jiné úhlové jednotce (v radiotechnice se pro frekvenci používají Herze) - nobo jako úhlová frekvence "omega" k radiánu, nebo jako úhlová rychlost "omega" k proměnlivému úhlu (tato velčina má ještě jiný "hlavní" význam jako osová rychlost, či rychlostnost) - to vše za sekundy - nebo frekvence RPM (jako otáčky za minutu),
tedy více stručně - frekvence f jako by byla hnaná - či hnací veličina s výchozím časen perody To - pomyslné vykopnutí a roztočení fotbalového míče - a perioda "T" jako T1, T2, T3 - kdy se otáčky - například vykopnutého fotbalového míče snižují k nule...
více téma přepočty veličin kinematika - dynamika
kinematika a dynamika jezdec "0", pastorek "první kolo v převodu 1 frekvence", "druhé kolo převodu "2 perioda a úlová dráha", kolo vozidla a silnice "3 úhlová rychlost na ose,obvodová rotační rychlost a výsledná lineární rychlost celého vozidla" Mechanika KFD / DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / kinematika fotbalového míče / proč rychlé vozy mají velká kola - Blog iDNES.cz
průběžný OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 - Antonov An 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
5
porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
matematicko- fyzikální vztahy
matematicko- fyzikální vztahy - výkon a silové momenty cestu síly
číslování "zón výpočtů - zóna 1 výsledný vztah, zóna 2 střední vztah zóna 3 výchozí vztah - v opačném pořadí než na jedné z ilustrací výše
zóna 3 výchozí vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
výpočet síly otáčeníFo (prozatím neřešeno)
zóna 2 střední vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
Mo (moment otáčení) = Fo (zdrojová síla otáčení) krát r(t) (gyratační poloměr od středu kola k těžišti)
zóna 1 výsledný vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
P (výkon) = Mo (moment otáčení) krát ? (úhel pootočení podle fáze ke které se zjišťuje výkon )
matematicko- fyzikální vztahy - výkon a silové momenty cestou momentu hybnosti
číslování "zón výpočtů - zóna 1 výsledný vztah, zóna 2 střední vztah zóna 3 výchozí vztah - v opačném pořadí než na jedné z ilustrací výše
zóna 3 výchozí vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou momentu hybnosti
Mt (moment hybnosti) = m (hmotnost zkoumaného elementu - třeba ozubeného kola) krát r(t) (gyratační poloměr od středu kola k těžišti)
(dále stejnou cestou jako při výpočtu výkonu cestou síly)
zóna 2 střední vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
momentu hybnosti (de facto dvousložkový moment síly) věnován příspěvek Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině - Blog iDNES.cz
Mo (moment otáčení) = Fo (zdrojová síla otáčení) krát r(t - gyratační poloměr od středu kola k těžišti)
zóna 1 výsledný vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
P (výkon) = Mo (moment otáčení) krát ? (úhel pootočení podle fáze ke které se zjišťuje výkon )
matematicko- fyzikální vztahy - výkon a silové momenty cestou práce a energie
zóna 2 střední vztah pro výpočet výkonu z vykonané práce - výpočet práce
W (práce) = Fo (zdrojová síla otáčení) krát v(r) (rotační rychlost otáčení v km/h - nikoli úhlová)
teoreticky by patrně byl možný výpočet výkonu z lineárního pohybu celého vozidla
W (práce) = F (síla motoru pro pohyb vozidla v lineární směru) krát v (lineární rychlost vozidla v km/h)
zóna 1 výsledný vztah pro výpočet výkonu a silových momentů cestou síly
P (výkon) = W (práce) děleno T (perioda - čas oběhu kola)
matematicko- fyzikální vztahy - výkon z otáček motoru (tedy v podstatě úhlové rychlosti nebo úhlu pootočení)
zóna 2 střední vztah pro úhlové rychlosti
? (úhlová rychlost) = ? (úhel pootočení motoru podle fáze ke které se zjišťuje výkon - případně úhel sešlápnutí plynu) lomeno t (čas potočení motoru podle fáze ke které se zjišťuje výkon)
poznámka - jako samotná fyzikální veličina jsou vedeny otáčky za minutu - i když de facto jde o úhlovou rychllost
zóna 1 výsledný vztah
rozcestník nákup letenek a poštovnictví
letecká pošta a současně hlavní příspěvek pro poštovnictví Jak se připojit k internetu 3.1 - pošta čí internet ? (síť a podsíť, PSČ), letecká pošta - Blog iDNES.cz
Všeobecné obchodní podmínky | Letuška.cz (letuska.cz)
Přestupy mezi dálkovou a městskou dopravou - jízdní řády a dopravní architektura - Blog iDNES.cz
rozcestník letectví a kosmonautika
Letoun Avia Av-57 - Blog iDNES.cz
Fler BLOG | archivace.kvalitne / Letadla Praga a pražská tovární letiště ve Vysočanech
Meerschmitt Me 262 v Žatci - Blog iDNES.cz
U Madridu se bojuje za Prahu a francouzský stíhač Dewotine D.510 - Blog iDNES.cz
Letiště Holešov - vzlet letounu Z 142 a diagram XY jako statistika provozu a výkonu - Blog iDNES.cz
Junkers 52 a letecká rádiostanice LR dvojpříspěvek s pokračováním Cesty elektrické energie 10 (se zaměřením příkon - výkon) a dodatek k vysílači pro Junkers - Blog iDNES.cz
Messerschmitt Me 262 v Žatci - Blog iDNES.cz
Paní Simpsonová a Goethe / De Havilland DH 106 Comet - Blog iDNES.cz letectví 50-tých let
další generaci (čtyřmotorových) proudových letounů představovaly třeba letadla McDonnell Douglas DC-8 nebo Boeing 707 - odkaz na příspěvek na téma letecká navigace a elektrické rozvody v letadlech Boeing 707, letiště Wien - Schwechat V rakouské pustě, Letiště Vídeň - Schwechat a letoun Boeing 707 / 737 / 777 - Blog iDNES.cz
Mechanika 4 - hybnost, moment hybnosti a změna hybnosti a letadla Iljušin v Brně Slatině - tento příspěvek - mechanika dvojitých momentů - moment hybnosti a impuls síly
příspěvek na YouTube Jak se létalo u ČSA v 60. letech? Na palubě Avia IL-14 z roku 1958 - Letecké muzeum Kbely - YouTube
Letiště Brno, Mig 21 a elektrotechnické a radiotechnické vybavení letadel - Blog iDNES.cz
Letiště Žatec a Mig 23 - rozcestník letectví - Blog iDNES.cz
Letecké měřící přístroje a odpovídající veličiny, letiště Žatec a Mig 29 - Blog iDNES.cz
Mechanika A/ DAV (PM) - zrychlení neboli vzlet, katalog letišť - Blog iDNES.cz spíše úvahy na téma veličiny pohybu - tedy frekvence, rychlost, výkon, zrychlení + katalog letišť - včetně malých
vzduchoplavba
Krásné staré zemědělné stroje a letní čtení na táboře - Blog iDNES.cz část 2
paragliding
Antonov An 12 a Letiště Milovice Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině (tento příspěvek)
partizánský oddíl Vpřed a výsadky na Vysočině v době okupace Krásné staré zemědělné stroje a letní čtení na táboře - Blog iDNES.cz část 3
podrozcestník Boeing
Letiště Vídeň - Šwechat a letoun Boeing 707 / 737 / 777 - Blog iDNES.cz
Letouny Boeing 737 v Brně a letecký navigační systém - Blog iDNES.cz
podrozcestník letecký průmysl
Kompozity - konstrukční materiál pro letecký průmysl, Aero Vodochody a Airbus EU - Blog iDNES.cz)
Letoun Avia Av-57, jak se počítá na tachometru rychlost letounu 4, letiště Čakovice - Blog iDNES.cz
Pionýrský dům Brno - Lesná a vzducholodě a vzduchoplavba osmdesátých let - Blog iDNES.cz
podrozcestník kosmonautika
matematika kosmických letů Hallův efekt, matematika kosmických letů ; autoelektrika a elektromobil - Blog iDNES.cz
matematika kosmických letů (logaritmická rovnice) A11V Eulerova konstanta, integrály, derivace, logaritmy (Co se děje kolem matematiky 11) - Blog iDNES.cz
podrozcestník nákladní letadla, letecká pošta a letadla Iljušin
hlavní příspěvek Jak se připojit k internetu 3.1 - pošta nebo internet ? (síť a podsíť, PSČ), letecká pošta - Blog iDNES.cz
letecká pošta album na FCB https://www.facebook.com/media/set/?vanity=nabdazplus&set=a.865873221911315
letoun Il 26p poštovní https://www.facebook.com/photo/?fbid=865872801911357&set=a.865873221911315
6
Antonov An 12 a letiště Milovice
Letoun Antonov An 12 byl zkonstruván jako čtyřmotorový turbovrtulový transportní letoun, aby se stal na více než tři desetiletí byl An 12 standardním nákladním a výsadkovým transportním letounem sovětského letectva.Jde o vojenskou verzi civilního Antonovu An-10, který zase navázal na dvoumotorový An 8. Letoun zde vyobrazen na letišti Milovice, které používala Sovětská armáda.
7
Iljušin Il 28p a letecká pošta
odkaz letecká pošta a letiště Praha Kbely Letecká pošta, jak se připojit k internetu 3.1 - pošta čí internet ? (síť a podsíť, PSČ) - Blog iDNES.cz
OBSAH
Iljušin v letech 1946–47 vyvíjel čtyřmotorový bombardér Il-22. Ten se do výroby nedostal, ale konstruktéři si na něm vyzkoušeli mnoho nových konstrukčních prvků. Vývoj Il-28 pak začal na konci roku 1947. Stalin požadoval frontový bombardér, který by byl schopen dopravit tunu pum na vzdálenost 2 200 km ve výšce nejméně 11 000 m rychlostí převyšující 800 km/hod.
Iljušin v letech 1946–47 vyvíjel čtyřmotorový bombardér Il-22. Ten se do výroby nedostal, ale konstruktéři si na něm vyzkoušeli mnoho nových konstrukčních prvků. Vývoj Il-28 pak začal na konci roku 1947. Stalin požadoval frontový bombardér, který by byl schopen dopravit tunu pum na vzdálenost 2 200 km ve výšce nejméně 11 000 m rychlostí převyšující 800 km/hod.
Konstruktér Iljušin dostal za odměnu Stalinovu cenu
Prototyp, který vzlétl 8. července 1948, měl originální britské motory. V únoru 1949 začaly státní zkoušky. Během 84 zkušebních letů bylo ale odhaleno 80 konstrukčních závad, které si vyžádaly 4 měsíce prací. Navíc ve velení letectva bylo mnoho přívrženců Tupolevova Tu-78, což byl koncepčně podobný trochu větší letoun, než Il-28 se třetím motorem v zádi. Informace o nových letounech předávané „načálstvu” byly velmi rozdílné, podle toho, kdo fandil buď Tupolevovi, nebo Iljušinovi.
Nakonec rozhodl sám Stalin. Nařídil, aby byly vybrány tři posádky, které porovnají letové a taktické vlastnosti Il-28 a Tu-78 i jejich provozní vhodnost. Průběh porovnávacích zkoušek sám sledoval. 14. května 1949 byla kvůli bombardérům schůzka u Stalina. Ačkoli porovnávací zkoušky vyzněly ve prospěch Il-28, velení letectva stále preferovalo tupolevovu konstrukci. To diktátora rozčílilo, vadilo mu především zpoždění v zavádění nového letounu do výzbroje. Vypadalo to, že začnou padat hlavy.
8
Iljušin Il 76 - hlavní transportní letoun v Rusku
rozcestník Il 76 a Rusko
Mechanika DHM - hybnost, moment hybnosti, změna hybnosti a letouny Iljušin v Brně Slatině (tento příspěvek)
Iljušin Il-76 představila Iljušinova konstrukční kancelář už v roce 1967, poprvé ale čtyřmotorový proudový hornoplošník vzlétl v roce 1971. Svou hornoplošnou koncepcí možná trochu připomíná letouny Antonov. Hlavním zákazníkem byla sovětská armáda, pro kterou měl stroj zajistit potřebnou kapacitu k transportu lidí a těžké techniky mezi odlehlými částmi sovětského impéria, zejména na Sibiři a v Arktidě.
Schopnost těžkého Iljušinu startovat a přistávat i na zkrácených a nezpevněných plochách včetně sněhu a obejít se díky sklopné nákladové plošině bez pozemního vybavení v plné míře využívá také civilní sektor mnoha zemí světa. Argentina například využívá upravený IL-76 TD se zesíleným křídlem a podvozkem, výkonnějšími motory D-30KP a prodlouženým doletem k zásobování své nejjižnější stálé základy na Antarktidě Belgrano II.
Ruská armáda měla v roce 2021 k dispozici 112 letadel Il-76 různých verzí. Stroje jsou schopné přepravovat náklad vážící až 50 tun nebo 140 vojáků, resp. 125 výsadkářů, případně mohou přepravovat kolem 110 zraněných vojáků doprovázených zdravotnickým personálem.
Specifickou verzí je Il-78 (v kódu NATO Midas), který se od roku 1984 používá jako vzdušný tanker. Nejnovějšími úpravami pak vznikla verze Iljušin Il-76MD-90A (používá se také označení Il-476), kterých ruská armáda do roku 2022 dostala celkem 14. Letoun unese 52 tun nákladu a v případě speciální vnitřní úpravy na dvou palubách až 225 vojáků.
Iljušin Il 76 se na jednom z leteckých dnů představil také v Brně - Tuřanech.
Především pro ruské letectvo má klíčový význam modifikace Iljušinu pojmenovaná Berijev A-50 (v kódu NATO Mainstay) určená pro včasnou výstrahu a řízení, na níž spolupracovala konstrukční kancelář G. M. Berijeva. Letoun má prodloužený trup, zařízení pro tankování paliva za letu a radiolokátor Šmel schopný sledovat současně desítky cílů na vzdálenost až 250 km. O jeden z těchto strojů Rusko přišlo 14. ledna 2024, když ho poblíž Ruskem okupované ukrajinské Kyrilivky sestřelili Ukrajinci.
Mohlo by vás také zajímat: U hranic s Ukrajinou se zřítilo ruské dopravní letadlo. Na palubě měli být váleční zajatci
Další úder přišel 24. ledna, kdy se jeden z transportních Il-76 zřídil v Belgorodské oblasti hraničící s Ukrajinou. Podle Ruských zdrojů letoun převážel 67 ukrajinských válečných zajatců určených k výměně, ukrajinské zdroje naopak tvrdily, že na palubě byly rakety S-300.
průběžný OBSAH příspěvku
Letiště Brno, rozcestník letiště
úvod 1 - kde se lze setkat u letadel s hybností a momentem hybnosti
úvod 2 - hybnost a moment hybnosti letecké vrtule
rozcestník mechanika a matematika, druhy mechanických pohonů
1- letadla Il v Brně
2- hybnost a moment hybnosti
3 - impuls síly a změna hybnosti
4 - moment síly a moment rychlosti - a rotační (obvodová) rychlost
T - turbovrtulový pohon v letectví
5 - porovnání různých metodik výpočtů výkonu, rychlosti a dalších veličin - síla - energie (práce) - hybnost
L - nákup letenek
rozcestník letectví a kosmonautika
6 - Antonov An 12, paragliding a letiště Milovice
7- Iljušin Il 28p (poštovní SSSR)
8- Iljušin Il 76 (nákladní, transportní, SSSR, Rusko)
9 - Antonov An 124 Ruslan, turbodmychadlový (dvouproudový) motor
8
Antonov An 124 Ruslan - vysokokapacitní transportní letoun v Rusku
U letounu Antonov An 124 se používá turbodmychadlový, neboli dvouproudový motor - následuje tedy přehled leteckých motorů
,
- vrtulový a turbovrtulový motor
Vrtulové pístové nebo turbovrtulové motory, kde je urychlení proudu vzduchu vrtulí poměrně nízké, a přibližně odpovídá rychlosti letu letounu zejména při nízkých ryhlostech - a tato synchronizace "obou" rychlostí je leteckých vrtulí při nízkých rychlostech vysoká a nyzává se ve vysoké propulzní účinnosti.
- proudový motor
Co se týče proudových (jednoproudových) motorů - rychlost plynů vycházejících z trysky motoru je podstatně vyšší než rychlost letounu, zejména při nízkých rychlostec - se zvyšující rychlostí ovšem propulzní účinnost vzrůstá - proudové motory jseu tedy vhodné pro vysoké rychlosti...
- turbodmychadlový motor
Turbodmychadlové (neboli dvouproudové motory) byly vyvinuty především - aby se zvýšila propulzní účinnost při nízkých rychlostech - což se ovšem poněkud překvapivě projevuje snížením rychlosti plynů z trysky motoru - která vlastně více odpovídá rychlosti letadla.
- propfan ("turbovrtulo-dmychadlový) motor
Propfan je kombinace turbovrtulového a dvouproudového motoru, u které je hlavní tah vyvozen vrtulí s vysokým počtem listů o dlouhé tětivě. Vrtule (anglicky propeller) se tak začíná podobat dmychadlu (anglicky fan), proto označení "propfan".
- turbohřídelový
Turbohřídelový motor (turboshaft) je koncepčně prakticky totožný s motorem turbovrtulovým, označení turbohřídelový se však používá výhradně pro pohonné jednotky vrtulníků.
V Brně se na jednom z leteckých dnů objevil transportní letoun původem z Ruska v barvách Kazachstánu (pravděpodobně se jednalo o Il 76 - zde je určitá fikce a v barvách Kazachstánu znázorněn letoun Antonov An 124 Ruslan)
Kazakhstan Airlines byla letecká společnost z Kazachstánu , která sloužila jako národní vlajkový dopravce země od své nezávislosti v roce 1991 až do roku 1996. Po katastrofě srážky ve vzduchu Charkhi Dadri Kazakhstan Airlines ukončily provoz a její role vlajkového dopravce byla převedena na Air Kazachstán .
Jan Tomášek
Dálniční most přes Křešické údolí 3 - kinematika stavebních strojů a stavba mostů
Příspěvek by se měl zabývat především oborem zvaný kinematika - což je poměrně důležitý předmět ve stavebnictví a strojírenství - i když na rozdíl od statiky nebo dynamiky - nepřináší výsledky v cifrách - ale spíše jenom analyzuje
Jan Tomášek
Kamna na piliny - "piliňák"
Kamna na piliny mohou být součástí stolařských dílen, nebo provozoven kde se hodně brousí, hobluje - vznikají piliny a hobliny a mohou sloužit třeba k běžnému topení.
Jan Tomášek
Sněhový pluh KSP 411
Když zasněží a trať se stane skrze závěje nesjízdnou neznamená, že by vlaky vůbec neměly vyjet. Ve větších železničních stanicích jsou zpravidla pro tento účel k dispozici různá speciální železniční vozidla - třeba sněhové pluhy.
Jan Tomášek
Cesty energie 2E - jak platit za elektřinu QR kódem, elektřina, plyn a ekonomika, HE Most
Příspěvek by měl pojednávat především o administrativě a ekonomice - především z hlediska spotřebitele - jak se za elektřinu vlastně platí. Ekonomika by měla být pojednána rovněž z hlediska výroby a distribuce.
Jan Tomášek
Mechanika KFD 1 DAV - frekvence, rychlost, zrychlení / proč rychlé vozy mají velká kola
Dva obory mechaniky pohybu - kinematika a dynamika - dá se říci odlišuje právě frekvence a rychlost - tedy od zvuků periody, přes frekvenci a pootočení - dále přes rychlost úhlovou, rotační až po lineární rychlost, atlas Škoda.
Další články autora |
Barbaři na hranicích. Fotky od Hamásu zahanbily západní média
Seriál Pokud vás už válka na Blízkém východě unavuje, podívejte se na fotky ze 7. října loňského roku. Ty...
K romskému chlapci po konfliktu s učitelem jela záchranka. Zasáhla policie
Policie řeší incident, při kterém se v Koryčanech na Kroměřížsku fyzicky střetl učitel s žákem....
Pavel ve volební kampani porušil pravidla, zjistila kontrola. Trestu unikne
Premium Úřad pro dohled nad hospodařením politických stran a politických hnutí (ÚDHPSH) nedávno zveřejnil...
Matka žáka přišla do školy na schůzku, na chodbě vlepila učitelce facku
Napadení učitelky základní školy ve Zlíně matkou jednoho z žáků řešili městští policisté. Žena,...
Zemřel český raper Pavel Protiva. Bylo mu sedmadvacet let
V sedmadvaceti letech zemřel raper Pavel Protiva, informovalo hudební vydavatelství Blakkwood, pro...
Izraelci k nám vtrhli, hlásí mise OSN v Libanonu. Odejděte, vyzval Netanjahu
Sledujeme online Mírová mise OSN v Libanonu hlásí další konflikty s izraelskou armádou. Izraelské tanky podle OSN...
„Noste si po povodni příbor.“ Opravy poničených škol mohou trvat měsíce
Ještě v létě ve škole vlastnoručně vyměňoval podlahy. Dnes ředitel Základní školy Česká Ves Filip...
Mýtné podle ujeté vzdálenosti? Nevyhnutelné, tvrdí šéf britské infrastruktury
Klesající výnosy ze spotřební daně za paliva – vedlejší efekt rozvoje elektromobility – vedou k...
Policie obvinila muže podezřelého z postřelení třináctileté dívky v Plzni
Čtyřicetiletého muže podezřelého z pátečního postřelení třináctileté dívky v okrajové části Plzně...
Prodej pozemku 1 977 m2, Životice u Nového Jičína
Životice u Nového Jičína, okres Nový Jičín
2 400 000 Kč
- Počet článků 154
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 711x