Převozník je jiná liga
Převozník, je jinými slovy, osobní gyroskopický transportér velikosti skateboardu a váhy kola. Už to ukazuje, že se nejedná v žádném případě o hračku, ne že by si s ním jeho majitel, či majitelka nevyhrál, ale primárně není určen pouze pro zábavu.
V malém těle s velkou váhou jsou vloženy hned dva 500 W motory čerpající energii z Lithium-Ionové baterie. Tělo je vyrobeno z odolného černého plastu, z něhož vystupují pouze pogumované stupačky na nohy. Otočíme-li přístroj vzhůru nohama, pak uvidíme, jak tlačítko na jeho zanutí a vypnutí, tak i zdířku pro zapojení napájecího kabelu.
V přední části je možné pod černým plastem tušit LED osvětlení.
Přístroj i přes své malé rozměry působí mohutně a věřím, že si snadno poradí i se 120 kg jezdcem, stejně však i s 20 ti kilovým potomkem.
Zapnutí probíhá jednoduše, stiskem spodního tlačítka, po němž se v horní části rozsvítí zeleně indikátor nabití baterie a provozu na pravé straně přístroje.
Položení nohy na příslušnou stupačku, tedy i přijetí informace o nastoupení PŘEVOZNÍK potvrdí pípnutím a navíc i rozsvícením předního světla, o které se zaslouží modré diody.
Dokročením druhé nohy na druhou stupačku, se pak přístroj plně aktivuje, což se projeví mimo jiné i rozsvícením zeleného LED indikátoru na druhé polovině přístroje, a také rozsvícením druhé série, či strany, modrých LED indikátorů v čele přístroje.
A toť vše, zbytek ovládání je jen na rovnováze jezdce.
I přesto, že mám na elektrických jednokolkách naježděno přes 2100 km za půl roku, ke každému novému přístroji přistupuji s respektem, což jsem učinil i v tomto případě. Udělal jsem dobře, PŘEVOZNÍK je totiž ještě citlivější než kterákoli z testovaných jednokolek.
Hlavním z důvodů je malý průměr kola.
Můj PŘEVOZNÍK, je verzí OFFROAD, a má kolo větší a to celých 10" (25 cm). Standardní přístroje jsou však 8" a v některých případech dokonce i 6". Kola nejsou oproti jednokolkám nafukovací, což má i vliv na váhu celku. V každém případě to má tu výhodu, že je nemůžete píchnout.
Jak jsem uvedl, je PŘEVOZNÍK podstatně citlivější než jednokolky a hlavně požaduje po jezdci naprosto dokonalou práci s rovnováhou zvlášť na pravé i na levé noze a právě to je velký rozdíl oproti jednokolkám, či přístrojům typu SEGWAY.
U jednokolek může za jízdy jedna noha „odpočívat“ a druhá regulovat rychlost jízdy. U vozidel typu SEGWAY je také možnost regulovat rychlost jen jednou nohou a pomáhat si přitom rukama a řídítky.
Žádný z těchto způsobů však není platný pro PŘEVOZNÍKA (což neznamená, že na něm nelze jet na jedné noze). Je jen nutné citlivě a dobře ovládat souběžně pravou i levou nohu.
CO mne třeba překvapilo, byla skutečnost, že jízda do kopce je mnohem snažší, než z kopce. Uvědomil jsem si totiž, že lidé si častěji "hrají“ s postojem na špičkách, než s tím na patách, který využíváme nejčastěji při pobytu na toaletě.
I přes tato výše zmíněná specifika si jízdu na PŘEVOZNÍKOVI, vyzkoušeli i lidé, kteří si na jednokolku netroufali, což mi potvrdilo můj názor, že psychika hraje u gyroskopických transportérů velký význam.
Já sám jsem dokázal hned po prvním nastoupení, ale nebylo to ono.
Až když jsem si vyzkoušel zatáčení, couvání a trošku si zvykl, byl jsem schopen PŘEVOZNÍKA lépe zařadit.
Dle mého názoru totiž tento dopravní prostředek patří na všechna místa, kde mají lidé povinnost, nutnost, či potřebu, se pohybovat na dlouhých rovných plochách a podlahách. Ať se jedná o výrobní závody, haly, nemocnice, úřady, či chodby Pražského, či jiných hradů a zámků.
Jeho manévrovatelnost je skutečně obdivuhodná a nezadá si s flexibilitou chůze. K ní však přidává větší rychlost a sníženou svalovou námahu, přičemž však nechává nervový systém pracovat právě s rovnováhou. Díky skutečnosti, že jsou ruce volné, je možné je použít k přenesení, či převozu věcí a zařízení, či například ke značení, či čtení čárových kódů.
Výraz PŘEVOZNÍK mi nyní dává mnohem větší smysl, než když jsem s ním přišel poprvé a za pravdu mi dává mnoho zahraničních uživatelů, kteří, jak sami tvrdí, užívají své PŘEVOZNÍKY i například pro pohyb po bytě, či zahradě a to jen proto, že jejich použití je nejen efektivní, ale i zábavné.
Třeba se podobný princip projeví i v práci, kam lidé začnou chodit opět s chutí.
Michael Rada
ZAKLADATEL ROKU 2017 - postoupil jsem do finále
Dne 4.8.2017 se objevila v mé e-mailové schránce zpráva o mé nominaci do finále soutěže o titul FOUNDER OF THE YEAR CZECH REPUBLIC. Titul vyhlašuje v rámci CENTRAL EUROPEAN STARTUP AWARDS.
Michael Rada
Seriál skončil
Je mnoho těch, pro které televizní seriál znamená příjemnou realitu nepříjemných dní mezi lidmi. S jeho hrdiny žijí, pláčí, smějí se i komunikují a jediné na co se těší, je další díl, a aby to těšení vydrželi,
Michael Rada
WASTELESS FUTURE
I am so happy to share with you that the president of global waste association ISWA has presented in his blog my point of view on the life in wasteless world.
Michael Rada
KDE JE BLOG?
Po blokaci ze strany provozovatele serveru iDNES byl denní blog přesunut na novou adresu, kde bude každý pracovní den publikován nový příspěvěk. http://industrial-upcycling.cz/index.php/blog/
Michael Rada
Zombie blog
Dne 16.9.2016 jsem publikoval poslední příspěvek do blogů iDNES, kam jsem přispíval každý den od 16.9.2014. Důvodem bylo zasahování redakce a záměrné snižování čtennosti u článků, které kolidovaly s činy a slovy majitele iDnes.
Další články autora |
Atentát na Fica. Slovenského premiéra postřelili
Slovenského premiéra Roberta Fica ve středu postřelili. K incidentu došlo v obci Handlová před...
Fico je po operaci při vědomí. Ministr vnitra mluví o občanské válce
Slovenský premiér Robert Fico, který byl terčem atentátu, je po operaci při vědomí. S odkazem na...
Drahé a rezavé, řeší Ukrajinci zbraně z Česka. Ani nezaplatili, brání se firma
Premium České zbrojařské firmy patří dlouhou dobu mezi klíčové dodavatele pro ukrajinskou armádu i tamní...
Fica čekají nejtěžší hodiny, od smrti ho dělily centimetry, řekl Pellegrini
Zdravotní stav slovenského premiéra Roberta Fica je stabilizovaný, ale nadále vážný, řekl po...
Pozdrav z lůžka. Expert Antoš posílá po srážce s autem palec nahoru
Hokejový expert České televize Milan Antoš, kterého v neděli na cestě z O2 areny srazilo auto, se...
Příjezd, kytice první dámě a hned do úřadu. Pavlova návštěva má přísnější opatření
V továrně výrobce výbušnin a střeliva Explosii začala dnes dvoudenní návštěva Petra Pavla a jeho...
Na jihozápad Čech udeří odpoledne silné bouřky. Hrozí i přívalové deště
Meteorologové varují, že v souvislosti s tlakovou níží postupující z Alp k severu se mohou během...
Radostné ohňostroje i slzy. Raísího smrt vyvolala v Íránu smíšené pocity
Smrt íránského prezidenta Ebráhíma Raísího vyvolala mezi obyvateli blízkovýchodní země smíšené...
Asadova manželka má leukémii. Dřív se léčila z rakoviny prsu
Syrská první dáma Asma Asadová má leukémii. V úterý to uvedla kancelář syrského prezidenta Bašára...
Rozdáváme tělové mléko Kind od Mádara ZDARMA
Kosmetiku Mádara určitě od nás už znáte – potkat jste je mohli veletrhu FOR KIDS v Praze nebo také v nedávném v uživatelském testování, kde jsme...
- Počet článků 734
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 408x
Výstupy našich projektů můžete vidět například zde
Na cestě za dosažením výše uvedeného cíle je od 1.1.2015 i projekt E-MOTION, v němž se věnuji publicitě osobních elektrických transportérů například elektrických jednokolek s gyroskopem.
Tomuto cíli jsem obětoval nejen jistotu zaměstnání v seniorské pozici logistické divize druhé největší korporace Japonska, ale i pohodlí v podobě zaměstnaneckého poměru. Kromě své práce se věnuji své rodině, které se snažím poskytnout vše, včetně své lásky.
Za nejlepší knihy považuji "MALÍŘSKÉ ROZPRAVY MNICHA OKURKY" A "PROROK". Obě totiž nabízejí mezi řádky moudro, které z mnoha jiných titulů dávno vymizelo. Psaní je mou dlouholetou láskou a i když se k české gramatice nechovám vždy správně, věřím, že to čtenářům obsah mých příspěvků vynahradí.