Kouzelně barevná Kopřivnice

Při názvu Kopřivnice se mnohým vybaví bašta výroby vozů Tatra. Tedy průmysl. Možná někomu jména Dana a Emil Zátopkovi. Ale co je kouzelného na změti barevných paneláků a továrny? Možná budete překvapeni.

Při svých cestách na Štramberk jsem se letmo zmínila i obrazem, že Kopřivnice je nevzhledná. V menšině jsou rodinné domy. Dominantou jsou tovární komíny, bývalá ředitelská budova Tatry, dnes Městský úřad, Hotel Tatra a kostel Sv. Bartoloměje, který je relativně mlád, byl postaven v roce 1894.

Ale kdo ví, že Kopřivnice, nejsou jen osobní, či nákladní auta?

Nahlédněme do Lašského muzea, kde je expozice keramiky z místní továrny, založené v r. 1812 Ignácem Raškou. Od jednoduché lidové keramiky, přes výrobky zdobené malbou, uměleckou majoliku až po kachle, dlaždice a obkládačky.  Věhlas v Rakousko-Uherské monarchii získala i díky spojení s podnikatelem Ignácem Šustalou, který vyráběl v Kopřivnici kočáry, které vyvážely keramiku do světa.

Krása, viďte? Barevná.

Během první a druhé světové války byla výroba omezena, zůstala už jen výroba kachlů. V roce 1962 byla továrna zrušena.

Samozřejmě nelze přehlédnout expozici dalšího významného rodáka Zdeňka Buriana. Výtečného malíře, ilustrátora světového věhlasu. Jemu jsem se věnovala v jednom ze svých předchozích článků.

A v dalším patře je prostor pro výstavy.

Zmínila jsem Ignáce Šustalu, byl zdatný obchodník, technicky velmi nadaný. Ten v roce 1850 založil dílnu na výrobu kočárů a položil základ automobilového průmyslu v Kopřivnici. Expozice se nachází v Muzeu Fojtství. Z malé dílny se výroba rozrůstala - bryčky, velké cestovní kočáry, různé užitkové vozy, například poštovní. V osmdesátých letech 19. století i železniční vagóny a cisterny. A v roce 1897 byl vyroben jeden z prvních osobních automobilů ve střední Evropě  Automobil Präsident. Tím skončila jakási první fáze existence a vývoje továrny.

V muzeu je také expozice z historie hradu Šostýna.

A v podkroví je úžasná výstava prací místních fotografů.

A kdo ví, že  si své zde našli i mlsouni? Co třeba čokoládu?  Velká cukrárna, ke které majitel Josef Čapka v roce 1932 přistavil malou továrnu vybavenou pražírnou kakaových bobů a špičkovými stroji na výrobu  všelikých čokoládových pochutin. Čokoláda MAJA a bonbony podobné hašlerkám PAULOVKY však dnešních dnů nedočkaly. Budovy byly v roce 1978 zdemolovány. 

A pokračujme dále. Abych se neocitla zde …

… rychlé občerstvení cestou.

A vzhůru k hlavní atrakci.

Ale do cesty mi vstoupila modelářská výstava.

Tak tady se bavili hlavně tatínkové.

Konečně Technické muzeum. Nejdříve pozdravím Zátopkovy.

A teď k tomu hlavnímu.

To je on. První. Automobil Präsident. Samozřejmě replika.

Ale o krásných autech, přátelé, až příště.