Dvě zprávy, dobrá a špatná.

Nejdříve tedy ta špatná: Majitelé zahraničních firem odčerpají letos z České republiky formou dividend až 150 miliard korun.

A teď ta dobrá: Majitelé zahraničních firem odčerpají letos z České republiky formou dividend až 150 miliard korun. Takže vlastně jen jedna zpráva, špatná a dobrá současně.

Že ztráta 150mld Kč je nepříjemná, to je jasné. Kdyby zůstaly u nás v oběhu, ať už jako kapitál, nebo lépe jako investice, bylo by to lepší. Na druhou stranu to těžko můžeme od zahraničních vlastníků čekat. Oni už si většinou své odinvestovali, a teď čekají, že se jim jejich investice budou vracet.

Ale:

• 
  Ty miliardy u nás byly zdaněny (aspoň máme co přerozdělovat).
• 
  Hospodářství se asi daří, když je schopno generovat takové přebytky.
• 
  Možná si koruna udrží reálnější kurz.
• 
  Snad zůstaneme atraktivní a perspektivní zemí i pro další investory - vždyť vidí dobrý příklad návratnosti.
• 
  Prozatím se nevyplňují černé předpovědi o masových přesunech výroby do levnějších zemí.

Vzpomínáme ještě na devadesátá léta a na privatizaci rodinného stříbra? Jak se nám nelíbilo, že naše auta budou vyrábět Němci? Jak nás nedůvěřivci strašili, že cizáci majetek vyvezou a naše staré dobré (!) firmy pošlou do likvidace, jak budou tisíce lidí hledat nová místa? Jak mnozí bojovali a lobovali za české majitele českých firem. A kde je dnes většina těch privatizovaných bez zahraniční spoluúčasti a kde jsou ty s majiteli zahraničními. A nejvíce ty Pitry/Mrázky a Šrejbry a Svobody/Snopkové a Rázlové a Kožené a Stehlíky a další (snad jsem se někoho nedotkl omylem, když, tak se omlouvám) kritizují a nadávají na ně ti, kteří bojovali za českou cestu. Měli by si vzpomenout...

A tak mne napadá, zda opravdu na privatizaci toho, co nám ještě k privatizaci zbývá, nepřizvat raději v otevřené soutěži osvědčené světové firmy než tajně jednat s českými majiteli firem sice legálně čistých, ale mnohokrát podezíraných. Kdo asi vyhraje soutěž o letiště. Jak to bude s posledním n.p. (Budvar), když jeho konkurent přestane mít zájem o značku v miliardové hodnotě (poté, co evropské trhy bude mít pokryté jinou fúzí, nemá důvod se bát konkurence Budvaru a hodnota značky silně klesne).

Jen u toho prokletého ČEZu si nejsem jistý. Tam by se mně státní kontrola přece jen líbila, přestože nás prozatím moc neochránila před drastickou cenotvorbou  (to není kritika ČEZu, ale selhání té státní kontroly - management se musí snažit maximalizovat zisk, ale stát má prostřednictvím majority a dozorčí rady páky na to, aby jej umravnil).

Nelajme zahraničním firmám, že jsou úspěšné. Přejme těm českým, ať jsou úspěšné taky.