Zápisky šíleného řidiče 4 – je opravdu vše jenom náhoda…?

Náhoda, či Osud si občas zahrává s životem lidí. A nejinak je to i u mne. Většinou zpětně zjistím – proč tomu Osud tak chtěl a jsem rád, že zasáhl.

Minulý víkend jsme jeli s manželkou za rodiči do Havířova. Cesta proběhla celkem v klidu. Při zajíždění na parkoviště se však rozsvítila kontrolka vadného osvětlení vozidla. Většinou oznamuje poruchu žárovky. Nejinak tomu bylo i v tomto případě. Po kontrole jsem zjistil, že nesvítí levé zadní obrysové světlo. Teoreticky jsem nemusel dělat nic, vzadu jsou na levé i pravé straně vozidla dvě obrysová světla a stačilo večer dojet domů s jedním. Navíc hodně řidičů svítí během dne pouze předními světly – i když jsem zatím nestudoval, zda to neodporuje silničním předpisům. Mohl jsem dojet přes den pouze se zapnutými světly vepředu. Ale říkal jsem si – je to levé světlo, pokud by NÁHODOU shořela i druhá levá žárovka a my jeli už za tmy – musel bych ji měnit někde v noci na dálnici, což není zrovna moc příjemné, ani bezpečné… Výměna žárovky zabere 2 – 3 minuty, vyměním ji tedy hned. NÁHODA si se mnou však pohrála stejně. Při pokusu o povolení šroubů držících kryt zadního světla se ukázalo, že šroubovák z výbavy automobilu je příliš malý a šrouby drží velmi pevně. Zavřel jsem tedy auto a vydal se půjčit větší nářadí od manželčina otce. ,,Vítězně“ jsem s velkým šroubovákem lehce oba šrouby povolil. I vyňal jsem z originálního příslušenství sadu náhradních žárovek. Byly tam všechny. Tedy všechny – mimo té, kterou jsem právě potřeboval. Proč, to je mi stále záhadou. Šrouby jsem tedy opět zašrouboval, auto uzamkl. Předsevzal jsem si, že při cestě zpět koupím u pumpy dvě příslušné žárovky. Jednu si nechám do rezervy a druhou umístím do zadního světla automobilu.

I nadešla 19-tá hodina a odebrali jsme se s manželkou k autu, abychom absolvovali zpáteční jízdu. U první pumpy jsme zastavili a já zde zakoupil dvě žárovky 12V, 5W. Jednu jsem nasadil do patky zadního světla a chtěl jsem odjet. Jaké bylo však moje překvapení, když přístrojová kontrolka tvrdohlavě stále signalizovala vadnou žárovku. Vyšel jsem tedy ven z auta a nejprve nevěřil vlastním očím – zadní světlo nesvítilo žádné! Jelikož se ale slunce zrovna klonilo k západu a svítilo přímo na zadní část auta, myslel jsem si, že pouze špatně vidím a zajel jsem proto do stínu… Zde se mi ovšem potvrdilo, že zrak mám dobrý, pouze s autem se děje něco špatného. Opravdu nesvítilo ze čtyř světel ani jedno. Jediné, co mě v té chvíli napadlo – bylo podívat se na pojistky, zda některá neshořela při manipulaci s přívodními dráty. S důvěrou jsem otevřel příručku a nalistoval stránku se seznamem pojistek. Téměř všechny pojistky zde byly popsané, vyjma těch, které jsem potřeboval zkontrolovat. (Podobný případ – jako se sadou náhradních žárovek…) Pro jistotu jsem přelouskal celý seznam několikrát a poté i moje manželka. Nic… Tak mě napadlo, že snad se jedná pouze o ,,překlep“. Tedy, že příslušná pojistka je sloučená s jinou a v návodě to opomněli uvést. Čekal mě nelehký úkol – zkontrolovat pojistku po pojistce, zda není některá přepálená. Úkol o to těžší, že jednak u pojistek nebyly umístěné ,,kleštičky“ na vytahování pojistek (jak jsem se posléze dozvěděl v servisu – vůbec je tam nedávají !) – ve starším modelu auta byly přitom dvoje (značku úmyslně neuvádím, neboť jinak jsem s vozem velmi spokojen) a jednak také proto, že pojistky byly na čtyřech místech. Vytáhl jsem tedy kapesní nůž a se šroubovákem, který je jeho součástí, jsem pracně vytahovat a kontroloval jednu pojistku po druhé… Všechny byly v pořádku. Rozsvítil jsem všechna světla a znovu obešel automobil. Tu jsem si všimnul, že nesvítí ani pravé přední obrysové světlo. Toto jsem vyměnil, neboť v sadě náhradních žárovek kupodivu byla. Opět jsem rozsvítil světla…manželka mi ovšem ihned hlásila, že přední pravé světlo opět nesvítí… Nejprve jsem tomu nechtěl věřit, ale byla to pravda. Žárovka se obarvila mléčnou barvou a skonala. Po nákupu nových žárovek už si přední světlo konečně dalo říct a svítilo.

Ovšem zadní světla stále ne. Zavolali jsme tedy na telefon servisu, kde se nám i přes pokročilou hodinu víkendového večera snažili pomoci. Ovšem bez úspěchu. Ani pracovník servisu navíc nedovedl vysvětlit, proč nesvítí ani jedno zadní světlo, když obvody světel jsou vedeny zvlášť na levou stranu a zvlášť na pravou stranu vozidla. Bylo mi jasné, že buďto si pomohu sám, nebo budu muset v Havířově přenocovat. Napadl mne ještě poslední zoufalý pokus – vytáhl jsem vyměněnou novou žárovku ze zadního světla…a zbylá tři světýlka se rozsvítila. Ó jak jsem byl šťasten!

Výsledek dvou hodin zdržení byl nakonec ten, že jsme jeli domů pouze s jedním levým zadním obrysovým světlem, úplně stejně, jako bych na automobil ani nešáhnul…

V servisu jsem potom zjistil, že některá světla nemají pojistky, pouze ochranný elektronický obvod. Žárovka, kterou mi prodali u benzínové pumpy byla zřejmě už z výroby vadná a elektrický obvod se sám proto celý vypnul.

To se potvrdilo i u kamaráda, který mi proměřil originální žárovku – dodanou servisem a dvě zakoupené žárovky. Jedna z těch zakoupených měla jiný odpor, než zbylé… Ze všech žárovek mi prodavač vybral jednu (možná i jedinou) vadnou a ze dvou zakoupených jsem ještě tuto namontoval do auta. Stejná pravděpodobnost byla i vybrat k výměně funkční žárovku.

Uznejte – tolik náhod kolem jedné výměny žárovky, to snad ani už nemohou být náhody, ale pouze Osud, který mě chtěl zdržet na cestě. Většinou vím proč (což je na další a delší článek), v tomto případě však ne…no možná to opravdu byly pouze náhody…