Od nádraží v Ploskovicích nyní bezpečněji

Legislativní příběh rozbitého nenápadného silničního sjezdu k nádraží Ploskovice, k jehož rekonstrukci před pár dny přistoupilo ŘSD. 

Již mnoho let uplynulo od chvilky, kdy výpravčí stanice Ploskovice vypravil poslední večerní motorák a se vzdalujícím se pískotem a klapaním kol ve tmě, doprovázené vzdáleným štěkotem psů a bzučením vysoké nádražní lampy, pověsil červenou čepici na stařičký stojan, zamkl nádraží a odešel. Od těch vil jako by nádraží ztratilo ducha. Léta plynula a osud stanice umístěné daleko od obce, uprostřed polí se začínal pomalu zpečeťovat. Z nádraží se stala obytná budova, jehož nájemníci však k nádraží neměli nejlepší vztah, přístup. Sjezd z hlavní silnice jako by plně odrážel chápání a důležitost této stanice. Okolí nádraží zpustlo a při rekonstrukci hlavní silnice 1/15 v roce 2012 tak došlo k tomu, že nebyl vytvořen sjezd k nádraží. Kdo by také jezdil na místa, která byla obklopena skládkou, náletovými dřevinami a parkoviště spíše sloužilo jako noční předávací stanice drog a všeho možného sortimentu.

Od roku 2013 začali nájemníci tohoto nádraží ve spolupráci s obcí Ploskovice intenzivně odvracet nevábnou cestu osudu tohoto místa. Za zři roky se podařilo odvozil tuny odpadů, vykácet náletové dřeviny, odvozit tuny nepotřebného železničního štěrku, vysázet stromy podle hlavní silnice. V roce 2015 prošla staniční budova kompletní rekonstrukcí a získala opět vzhled nádraží, které je nejen nositelem důstojného čekání na vlak, ale také krásné vstupní brány do zdejšího kraje. 

Nic však není samozřejmé. Každá věc na tomto nádraží musela být navržena, projednána, několikrát zamítnuta, znovu projednávána, odložena a nakonec úspěšně zrealizována. Zdárným příkladem je výjezd od nádraží na hlavní silnici 1/15. 

Při rekonstrukci vozovky se nepředpokládalo, že bude k nádraží někdo někdy zajíždět. Nebyl tedy upraven sjezd a zvýšením úrovně hlavní silnice zde došlo k výškovému znevýhodnění o skoro 40 cm. Takto "utopený" sjezd situovaný mezi dvěma horizonty na silnici první třídy byl podle vedoucího odboru dopravy Policie ČR v Litoměřicích zcela bezpečný. Plánky a návrhy nového dopravního značení, jež by legislativně ochránili uživatele vyjíždějící z místní komunikace byly opakovaně zamítnuty.Odůvodnění? Odbor dopravy Ústeckého kraje zamítl navrhované dopravní značení s odůvodněním, že PČR to připadá jednoduše řečeno zbytečné. Policie pak zbytečnost odůvodnila statistikou a tvrzením, že se zde nestala žádná dopravní nehoda z důvodů odbočování. Vskutku prevence a bezpečnost sama. Obhajoba, že dříve k nádraží nikdo nesjížděl a dnes se počet vozidel zpětinásobil nikoho nezajímala. 

Odmítavá stanoviska nás však neodradila od toho, abychom na místo nepozvali odborníka z odboru bezpečnosti Ministerstva dopravy ČR. Výsledkem této návštěvy bylo osazení nového dopravního značení na silnici 1/15 upozorňující na jiná nebezpečí, sjezd a doporučená rychlost byla snížena na 70km/h. 

Ani to nám však nestačilo a s tvrzením, že to co není zakázáno je dovoleno jsme se znovu obrátili na odbor dopravy Ústeckého kraje a PČR s žádostí o stanovení maximální povolené rychlosti 70 km/h. To nám bylo zamítnuto a byli jsme požádáni, abychom již neotravovali. My jsme však otravovali. Nikoliv důležité odborníky na odboru dopravy Ústeckého kraje, ale experty na BESIP. Ti místo navštívili a svým měřením zjistili, že by v místě měla být snížena maximální povolená rychlost na 50km/h. S ohledem na plynulost dopravy jsme přistoupili na 70km/h za předpokladu, že bude zajištěna přehlédnutelnost úseku z výjezdu.

Napsali jsme tedy na ŘSD a obrátili jsme se na ně s žádostí posouzení stavu sjezdu, zda nedošlo při rekonstrukci hlavní silnice 1/15 v roce 2012 k pochybení. Odepsali, že k pochybení nedošlo, že se jedná sjezd na účelovou komunikaci. Pátráním v normách a zákonech bylo ŘSD upozorněno, že se nejedná o komunikaci účelovou, nýbrž místní a že snížením světlé výšky sjezdu došlo k bezpečnostnímu znevýhodnění ve smyslu výhledu na hlavní silnici. Výsledkem tohoto dopisování bylo uznání "zmetku" při rekonstrukci silnice 1/15 a bylo vyhlášeno výběrové řízení na opravu sjezdu k nádraží. V březnu 2016 pak ŘSD oznámila, že se jedná o první případ se kterým se setkávají, že by práci reklamovala fyzická osoba a ne zhotovitel či investor. 

V září 2016 byl sjezd po třech letech dopisování opraven.