Jak Rijád koupil eurostíhačky, které nechtěl

EADS nebylo v 7/00 vytvořeno vládami, jak se všeobecně předpokládá, třebaže vlády členských zemí bývalého konsorcia Airbus (Německo,Francie,UK, Španělsko) od roku 98 vyzývaly k posílení postavení konsorcia Airbus na světovém trhu, ale nikdy se nedokázaly dohodnout na žádném společném projektu.

EADS, či EADS –Airbus, vzniklo jen z výlučné iniciativy soukromých společností Daimler-Benz/dnes D-Chrysler a skupiny Lagardere, kterou tyto vlády podpořily, přičemž francouzská vláda k podpoře této iniciativy nechala splynout Aerospatiale s firmou Matra ( EADS je tak spojením tří firem Daimler Chrysler Aerospace AG, Aerospatiale Matra a španělské CASA) .

Většinou se kritizuje neprůhlednost EADS a „dvojhlavé“  francouzsko-německé vedení, které zase tvrdí, že skutečným problémem jsou její dva strategičtí francouzsko-němečtí akcionáři, kteří se navzájem na vládní úrovni blokují …

Evropské zbrojní konsorcium EADS a jeho spolupráce s Ruskem

EADS se od počátku svého vzniku zoufale snažilo, aby se ruský letecký trh nespojil s firmou Boeing ( US, v době francouzsko-německé protiamerické koalice,  podaly v roce 04 stížnost na EADS ke Světové obchodní organizaci/WTO  pro nekalou soutěž , konkrétně Američané napadli dohodu z roku 92, která čtyřem zemím konsorcia Airbus umožňovala Airbus subvencovat ve výši 15 mld dolarů ročně , což firmě , podle firmy Boeing,  umožnilo prodávat letadla za nižší cenu , načež stejnou stížnost proti US a  firmě Boeing podala EU s tím, že Boeing obdržel nezákonně z veřejných zdrojů v letech 90-04 „dotace“ ve výši 24 mld dolarů, z toho 19 mld pocházelo od NASA z jejího oddělení pro výzkum a vývoj  ) …

Od 7/ 05, kdy se WTO začala americkou stížností na EADS zabývat, EADS hledalo finanční pomoc u Putina v Kremlu (+ u Číny), jenž poté v Rusku hromoval, že spolupráce s EADS je pro Rusko „ strategická“ , a proto v 2/06 vytvořil holding  United Aircraft Company/UAC , do jehož čela jmenoval Sergeje Ivanova s 20letou kariérou v KGB (do 2/07 byl ministrem obrany), ve kterém má 81% podíl ruská vláda , který 22.3.07 s EADS podepsal čtyři dohody …

V první dohodě Airbus firmě UAC nabídl 5% účast na projektu A350XWB, diskuse probíhaly, které součásti letadla by Rusko vyrábělo, druhá dohoda počítala s vytvořením společné firmy se sídlem v Dráždˇanech, kde by se komerční verze letadel od roku 010 upravovala na přepravní, a druhé společné firmy se sídlem v Luhovicy u Moskvy/MOW …

Dále bylo domluveno, že  obě strany vypracují studii o  společné strategii na trhu s dopravními letadly .

Podle další dohody měla firma UAC převzít místo letecké firmy Kaskol Group z Nižného Novgorodu v projektové kanceláři Airbusu, která byla v Rusku vytvořena v roce 03 …

„Překvapením“  však bylo , že v létě 07 ruská státní banka Vněchtorgbank/VTB získala 5.02 % akcií EADS ( v 12/07  VTB oznámila, že tyto akcie prodá holdingu UAC , nakonec je  prodala státní Ruské rozvojové bance/VEB )  …

Po podepsání dohod Aeroflot oficiálně znovu potvrdil svůj závazek koupit 22 letadel A350 XWB  (zatím koupil Boeingy) …

Zatímco firma Boeing se v roce 07 radovala z tučných výnosů, konsorcium EADS se potácelo v hluboké finanční krizi, vyvolané mj.  opožděnými dodávkami A-380 firmy Airbus, všeobecně v důsledku sporů při rozdělování úkolů, a stagnací vojenských programů, především přepravního vojenského A400M a přepravního vrtulníku NH90 (existovalo 21 verzí, hádali se, která bude nejlepší), který vyvíjí člen EADS firma Eurocopter (62.5%) spolu s italskou Augusta (32%)  a nizozemskou Fokker (5.5%) ,…

Třebaže objednávek je hodně, potíž je mj. bizarně v tom, že  objednavatelé nemají experty na dnešní sofistikované verze , které si objednávají, takže jejich předání spojené s ověřením všech funkcí subkontraktují na jiné země …

Bitva  EADS s firmou Boeing

o zakázku tankovacích letounů pro Pentagon v částce zhruba  35 mld dolarů

V 9/01 firma Boeing nabídla US letectvu prodej 100 kusů tankovacích letounů na bázi modelu B767/ KC-767 , které by nahradily staré tankovací letouny KC-135, v 2/02 Pentagon vyzval k předložení alternativní nabídky konsorcium EADS, jehož nabídku (větší kapacita, delší dolet, ale dražší model na bázi modelu Airbus 330)  v 5/02 zamítl, třebaže s tímto letounem EADS vyhrála nad Boeingem již pět zakázek …

V 2/03 kontrakt vyhrál Boeing ( s podporou států Washington + Kansas,kterým vynese nová pracovní místa) , ale vypukl skandál kolem úplatků a střetu zájmů , byla ustavena vyšetřovací komise, a v roce 04 Kongres kontrakt na návrh senátora John McCaina/R zrušil …

V 9/05 byla vyhlášena nová soutěž, které se konsorcium EADS tentokrát zúčastnilo po boku US Northrop Grumman/NG ( s podporou států Mississippi + Alabama) , a které v 2/08 zakázku na 179 kusů KC-45 /model Airbus 330 vyhrálo , načež ministr obrany Robert Gates odvolal z funkce  náčelníka genštábu US letectva a jeho náměstka ...

US „pracující“ pořádali demonstrace na „ochranu“ US vojenského letectva před „Airbusem“ …

Boeing se však odvolal s poukázáním na „nepřístojnosti“ tendru ( „ US letectvo učinilo z některých předností modelu EADS měřítka výběru diskriminující Boeing, a vedlo s firmou Boeing lstivá manipulativní jednání, která měla Boeing do poslední chvíle udržet ve víře, že kontrakt dostane “ ) , námitky Boeingu Government Accountability Office/GAO uznala, takže Pentagon byl nucen kontrakt zrušit podruhé …

1.12.09 firma NG z tendru odstoupila s tím, že „ nová kritéria jasně favorizují Boeing – menší a lacinější „low-cost“ letouny , které EADS nevyrábí …

Firma NG také poukázala na to, že zadavatel tendru protiprávně  předal Boeingu  přísně důvěrnou finanční nabídku „transatlantického“ konsorcia NG-EADS , žádnou oficiální námitku však nevznesl, čímž bylo EADS  jako nedůležitá figurka, ze soutěže vyřazeno ( bylo to však EADS, které před sebe po svém neúspěchu v 5/02  nastrčilo NG, aby za EADS lobbovalo , a aby „evropským úsilím“  nebylo pohoršeno US veřejné mínění ) …

EADS bylo po zběhnutí NG jasně vyřazeno i z toho důvodu, že „test důvěry transatlantických vztahů“ se nekonal, jak někteří naivně očekávali , tj. Pentagon EADS, která se po odstoupení NG stala  „primárním“ uchazečem,  nezaslal citlivé údaje, které byly součástí požadavků Pentagonu, a ke kterým měly přístup jen „primární“ uchazeči Boeing  +  NG  …

11.3.010 Sarkozy a Merkelová ve společném komuniké vyjádřili své „hluboké zklamání“ , že US vláda nedodržením tržních principů EADS od veřejné soutěže nedůstojně odstrčila „ , k čemuž Sarkozy ještě dodal, že „toto skandální rozhodnutí probere s Obamou koncem března  při své návštěvě US“ , což hodlala učinit i Merkelová  v 4/010  …

Sarkozy, Merkelová, Brown a Zapatero byli rozhořčeni o to více, že ve svých diplomatických depeších , kterými koncem roku 09 Obamu zasypali, vyjadřovali „své přesvědčení, že se Obama zachová tržně“ …

Francouzský premiér Fillon podotkl, že „US vnucují celému světu princip svobodné konkurence, ale na sebe samotné jej odmítají uplatnit“ , zatímco ministr pro evropské záležitosti Pierre Lellouche  označil chování US vlády za „urážku Evropě, která zkomplikuje evropskou vůli zvýšit své  bojové nasazení v Afghánistánu „ …

Také evropský Komisař pro obchod , Belgičan Karel de Gucht, chování US vlády označil za „ velmi politováníhodné“ ,o to více, že „ EU nakupuje 4x více US zbrojní techniky, než US evropské „ ,ale zdůraznil,  že ve vojenských zakázkách se není možné odvolat k WTO ( 23.3.010 WTO rozhodla výše zmíněnou arbitráž mezi firmou Boeing a EADS ve prospěch firmy Boeing , čímž ortel nad EADS WTO potvrdila, protože Kongres by nikdy nepožehnal dohodě, jejíž zahraniční smluvní strana byla WTO ocejchována za „ rozkrádače veřejných financí“ …

Americká strana sehrála Nechápavého s tím, že o EADS vůbec nejde, protože soutěže se zúčastnily jen dvě US firmy, takže mluvčí Pentagonu se tiše zmínil, že „ Pentagon lituje, že NG ze soutěže odstoupil“ , jako by EADS neexistovalo …

Také EADS hrálo mediální divadélko až do samotného konce, a  bytˇjiž vyřazeno de facto, pokračovalo v tanečku s Obamovým Pentagonem … Vyhozeno dveřmi, EADS se vrátilo se oknem , a to proto, že  usilovalo o příměří a kompenzaci jinde – v civilní sféře WTO : koneckonců, US tankovací letouny představovaly pro EADS jen 15 letounů ročně (po dobu 15 let) , což představuje „holé nic“  ve srovnání s trhem civilních letadel …

V 2/011 Pentagon , jak všichni očekávali, udělil zakázku firmě Boeing …

EADS vsadilo všechny karty na republikány, zejména na bývalého šéfa NG Ralpha Crosby, a na senátora Johna McCaina, které za EADS lobbovali v Pentagonu a v Kongresu, zatímco firma Boeing vsadila na demokraty, zejména na Obamu, jehož prezidentskou kampaň štědře financovala …

Stíhací letouny Eurofighter Typhoon

zatím neprožívají vývozní boom, nekoupila je Jižní Korea ani Singapur, 18 kousků zakoupilo v roce 03 ze záhadných důvodů  „neutrální“ Rakousko, ale piloti si na nich moc nezalétají, protože dodavatel údajně neposkytuje náhradní díly …

Po různých peripetiích , kdy si Londýn/LON a Rijád vyhrožovaly v souvislosti, zda LON vyšetří či nevyšetří úplatkářskou kauzu BAE Systems , ve které britská/UK firma v kontraktu Yamamah z roku 85 uplatila saúdskoarabskou královskou rodinu, Rijád v 12 /05 projevil o eurostíhačky náhlý a překvapivý zájem, načež Blair prohlásil vyšetřování úplatkářské kauzy za „uzavřené“  …

V 4/06  saúdskoarabský korunní princ oznámil, že kontrakt s UK na dodávku letounů konsorcia EADS  Eurofighter Typhoon v hodnotě 70 mld dolarů je v Alláhových , tudíž  „v dobrých“  rukou, přesné datum, kdy bude Rijádem podepsán , však neprozradil, načež Bush II , aby Blairovi pomohl, začal v 7/07 na LON  „naléhat“, aby vyšetřil alespoň dvě platby, které šly přes US banky, takže Rijád 72 kusů stíhaček, na kterých jeho piloti neumějí ani létat,  od LON  v 9/07 přece jen koupil …

Evropský program družicové radionavigace/Galileo

Projekt Galileo měl být průmyslovým emblémem EU, zatím to vypadá, že bude jen dalším zkrachovalým projektem EU …

Ziskové „vlastenectví“ aneb průmyslová válka řádící mezi jednotlivými členy podlamuje činnost ESA, EADS, Airbus a jejich společné projekty.

Projekt Evropské kosmické agentury ESA a EU  z roku 99, byl oficiálně přijatý v rámci protiamerické koalice  Paříže a Berlína v 5/03 (  k projektu EU se  v 9/03 připojila i Čína, v 11/06 však své finance a účast stáhla s tím, že se již dozvěděla dost, takže si vyvine  vlastní družicový systém Beidou ) …

Systém Galileo bude údajně funkční v nejlepším případě k roku 014 (18 satelitů v roce 015, původně 30 satelitů v konečné fázi) , aby státy EU nebyly závislé na satelitní radionavigaci americké /GPS či ruské /GLONASS, které v době války nebudou pro státy EU /komerční + vojenské uživatele přístupné , přičemž přístup by jejich uživatelům mohl být odepřen i v době míru v případě politických neshod, čehož se přirozeně obává Francie …

Dalším „mediálním“ důvodem bylo, že US GPS měl volitelnou funkci „Selective Availability“, která umožňovala vysílat falešné údaje o pozici  - 1.5.00 Clinton nařídil tuto funkci zrušit, koncem roku 01 US potvrdily, že jí již „nikdy“  nebudou obnovovat …

Evropský družicový systém bude mít dvě pozemní operační střediska v Mnichově a v italském Fucino, a má být mnohem přesnější než americký či ruský …

Navíc bude vykonávat funkci pátrání a záchrany/SAR, kdy transpondér převysílá tísňové signály do střediska SAR, a na rozdíl od amerického a ruského systému ještě uživateli poskytne i feedback, že pomoc je či není na cestě, což je považováno za jeho nejpodstatnější vylepšení …

V roce 04 se připojil Izrael, v roce 05 Ukrajina a Maroko, v roce 06 Jižní Korea, v roce 09 Norsko, které sice není členem EU, ale je členem ESA.

Počátkem roku 07, kdy projektu docházely veřejné finance, a kdy byl na oběžné dráze jediný zkušební satelit, německý ministr dopravy „realizovatelnost“ projektu veřejně zpochybnil …

Přesto EU v 7/07 zrušením nejrůznějších výzkumných a rozvojových projektů sehnala na projekt Galileo další část peněz, a v 11/07  potvrdila svoji vůli s problémovým projektem pokračovat.

V 4/08 další peníze EU přetáhla ze sektoru zemědělství a administrace, a zmírnila výběrové podmínky, aby se projektu mohlo zúčastnit více EU firem  (koncem roku 05 byly vybrány EADS, francouzský Alcatel a Thales, italská Finmeccanica a španělský Hispasat ) .

V 6/09 Nejvyšší účetní dvůr EU zveřejnil nelichotivou zprávu o finanční správě projektu Galileo, rozpočtová přetažení, předražení, nedodržování stanovených termínů ze strany podniků ( tyto firmy hlavně křížily meče s EU , aby si na ní vymohly podmínky, které by jim zaručily nulové podnikatelské riziko)  …

V 10/09 Evropská Komise celkový počet družic seškrtala na 22 , v 11/09 byla u kosmodromu Kourou zřízena pozemní stanice Galilea , odkud by měly být dvě zkušební družice vypuštěny koncem dubna 011, zatímco plně operační družice mají být vypuštěny koncem roku 012 …

V 3/010 bylo pro nedostatek financí potvrzeno, že systém Galileo se podaří vybudovat jen ze  60% …

V 1/011 Wikileaks citovaly šéfa německé firmy OHB-System Berryho Smutny, jenž prohlásil , že  projekt Galileo „ je hloupý nápad, který slouží především francouzským zájmům“ , což si především myslí Washington …

Pentagon se obává, že signály systému Galileo budou zneužity pro vojenské údery proti US ( některé střely využívají pro svoji navigaci signálů GNSS) , a byl do ruda rozlícen, že si ESA pro Galileo vybrala rádiové frekvence, které by v případě „hrozby útoku“  Pentagon nemohl vyřadit z provozu, aniž by tím současně nevyřadil vlastní GPS systém …

Proto Pentagon ESA vyhrožoval, že jestliže frekvence nezmění, tak v případě vojenské hrozby proti US zájmům družice systému Galileo nemilosrdně sestřelí.

ESA nakonec US hrozbám ustoupila, takže dnes může Pentagon signály evropského Galilea rušit či blokovat, aniž by narušil svůj vlastní GNSS systém, čímž pro budoucí konflikt získal obrovskou výhodu.