Co očekávám od železniční osobní dopravy?
Mne jako cestujícího totiž nezajímá vytváření jakéhosi konkurenčního prostředí na železnici. Sice už jezdím málo, ale za pracovního života jsem jezdil hodně, a v 90.letech jsem najížděl drahou kolem 35 tisíc km ročně.
Ale od železniční dopravy očekávám:
1.že na jeden lístek se dostanu z jakéhokoliv místa na železnici do jakéhokoliv jiného místa na železniční síti
2.že bude k disposici jeden jízdní řád pro celou železniční síť
3.že vlaky budou jezdit ve dvouhodinovém, ve špičkách i v hodinovém taktu
4.že přípojné vlaky budou navazovat v rozumném, tedy obvykle 5 až 15-minutovém odstupu
5.že jedna porouchaná lokomotiva nebo nemocný strojvedoucí nebude důvodem k tomu, aby spoj vůbec nejel, tj. že dopravce bude mít vždy v záloze jak techniku, tak lidi, tj. že systém bude provozován s dostatečnou redundancí prvků v systému
6.a vůbec: že celá osobní železniční doprava bude provozována jako SYSTÉM, tj. nikoliv jako chaotická konkurenční rvačka, kde by si nějací vyčůránci vyzobali pár výnosných relací – a ostatní nevýnosnou DOPRAVNÍ OBSLUHU ÚZEMÍ ponechali nějakému státnímu podniku.
Nesporně jako SYSTÉM osobní doprava na železnici, provozována Českými dráhami, teď docela uspokojivě funguje. Tak proč do toho rýpat? Jen aby se vyhovělo propagandě nebo nějaké ideologii?
V pozdním jaru zrovna v našem okresu začala haprovat autobusová doprava – prostě nebyli lidi, tj. řidiči. Nebyly vypravovány autobusy na linky, které měly podle jízdních řádů jet. Samozřejmě neohlášeně, ani jakási autobusová dispečerka, která sedí v kukani na železničním nádraží nevěděla, co pojede a nepojede. A na vesnických zastávkách to nevěděl už vůbec nikdo. Jacísi ušlechtilí autoři zde na blogu, kteří vůbec netrpí „podstatnou poruchou mozku“, se radují, co je dnes svobody a jak si konečně může každý prožívat svůj život po svém. Nic proti tomu, ale když bába dojede ráno do okr. města k doktorovi (spoj v pět ráno přece jen pořád jezdí), a pak marně čeká dvě, čtyři nebo i více hodin, než konečně ji dopraví nějaký spoj domů, tak jak si užívá na autobusovém nádraží svůj život po svém? A když lidé na vesnicích dojdou na zastávku, a autobus nepřijede, tak co? Mohou se vrátit domů, číst si knížky a prožívat život po svém? A za dvě hodiny to zkusit znovu? A znovu nic nepřijede. Tak vznikaly mnohahodinové mezery.
Kdysi jsem se dopravou trochu profesně zabýval, a tak mne stále zajímá. Také sleduji, jak to vypadá venku, ve Švýcarsku, v Anglii, Německu, ale i v Rusku, atd.
Ve Švýcarsku v některých oblastech fungují různé oblastní či lokální železniční společnosti. Ale pokud vím, tak jezdí jen ve svých oblastech, nemíchají se různé společnosti na týchž tratích. A Švýcaři vůbec jezdí hodně po svých železnicích. Nezaznamenal jsem v této sféře nějaké problémy. Ovšem, pokud se týká letecké dopravy, tak v ní se právě ve Švýcarsku odehrálo několik neuvěřitelně ostudných událostí. Už před více lety tam – pro cestující zcela nečekaně – zkrachovala státní letecká společnost SwissAir, prostě ze dne na den najednou několik set letadel zůstalo na zemi a nevzlétly. A to až do posledního dne se nestoudně prodávaly letenky, jakoby to bylo v nějaké rozvojové zemi (jak pravila jedna indická rodina, která se ráno dostavila na letiště a zjistila, že nikam nepoletí a že peníze za letenky jsou v čudu). A nejostudnější událost se odehrála také už před lety, kdy pro naprostý šlendrián státní letecká dispečerská služba SkyGuide zavinila jednou o půlnoci srážku dvou letadel nad jižním Německem blízko Konstanze. V tom jednom letadle přišlo o život na 80 lidí, převážně znamenitých dětí z jedné jihoruské autonomní republiky, které za odměnu za dobré učení letěly na prázdniny do Španělska.
Privatisace železničních tratí v Anglii proběhla už před lety. Cestujícím to nepřineslo nic, jen manažeři, kteří byli právě u koryt, si na tom nahrabali. Jinak při cestě přes více společností si tam musí cestující po každé kupovat novou jízdenku (jak se psalo v našem odborném tisku). Ty společnosti málo investují do tratí, železniční síť zaostává a tak tam už došlo i k těžkým haváriím – naposled k vykolejení celého vlaku.
Také o německé železniční dopravě u nás panuje dost iluzí – i když tam mají ty superrychlé tratě. O tom už jsem psal v příspěvku 15.12.2016 (Když naivka cestuje drahou). Dráha patří v Německu k nejpomlouvanějším veřejným službám: drahé jízdné, stálá zpoždění, nevlídný personál, …atd. (Více než čtvrtina rychlíků nedorazí včas, tj. do 6 minut, to rychlíky v Lovosicích přijíždějí úplně na čas nebo tak do 2-3 min.). Aspoň že tam dráha začala kácet stromy u tratí, Německo je v posledních letech postihováno vichřicemi, které pak zastaví železniční dopravu na dost dlouho, i na několik dní. Nicméně po té ostudné těžké havárii v Bavorsku v r.2016, kdy si výpravčí hrál na mobilu hry a pustil dva vlaky proti sobě, už myslím k žádné další těžké havárii nedošlo. Ale jak už jsem jednou napsal, existují tam i menší společnosti pro lokální dopravu, a když společnost má 30 souprav, ale přes 20 je v poruše, tak prostě dotčená lokální síť přestane úplně fungovat – a to bez jakékoliv náhrady (případ z blízkého Saska). Nebo teď v srpnu jedna lokální společnost (Mitteldeutsche Regio-Bahn) přestala úplně jezdit, protože hodně strojvedoucích se hodilo marod. Pendleři z toho byli velice naštvaní. Také nám by se to asi velmi nelíbilo. Ostatně i německá státní dráha teď v létě vypouštěla některé spoje, protože si prý strojvedoucí brali rodinnou dovolenou – a těch je už nedostatek. A také letos, v tom letošním počasí, už byli evakuováni zcela uvaření cestující z těch moderních souprav – když jim kiksla klimatisace, někteří museli být odváženi do nemocnic na oživení.
Téma železniční dopravy v Rusku se dost často vyskytuje v reportážích na západních doku- a info-kanálech. Podle toho, co jsem už vícekrát viděl, jsou nesporně tratě i zabezpečovací technika na vysoké technické úrovni. Přinejmenším na hlavních tratích.
A tak bych to shrnul, že na železniční osobní dopravě oceňuji nejvíce to, když funguje jako SYSTÉM, dále že je nejbezpečnějším druhem dopravy a také nejpohodlnějším.
Josef Komárek
Řehořova ulice píše další dějiny Žižkova.

Tentokrát dost nelichotivě, např.: Surové rvačky, Ukrajinský klub rváčů, apod. A dále: Obyvatelé Žižkova jsou naprosto zoufalí z klubu Orion, Každý víkend se tu odehrávají krvavé bitky, atd....Ta situace už trvá několik let.
Josef Komárek
Bez Stalinského teroru by v r. 45 nejspíš nebylo osvobozeného Československa.

Ze západních info- a doku-kanálů už mnoho let chodí historické reportáže z předválečného, válečného a poválečného SSSR i z novodobého Ruska.
Josef Komárek
Skutečně stáli lidé ve frontách a nevěděli, zda se na ně dostane?

Tak to skutečně bylo! A to v letech 1945 až 50. A ke všemu ještě bylo v r.47 sucho a neúroda, na kterou nám USA odmítly prodat obilí, ale ze SSSR přišlo několik set tisíc tun. Žalostná byla úroveň zásobování zejména na venkově.
Josef Komárek
Konečně se nastartuje ekonomika. Hallelujah.

A to hlavně výpovědí bez udání důvodů. Tahle rada nejchytřejších z chytrých oslnila i jednoho zdejšího autora a vypíchla ji i mladinká hlasatelka na ČTV. To před lety to viděl šéf Siemensu Peter Löscher jinak, když prohlásil:
Josef Komárek
Kamouček ouver (communications check over).

Tak tohle jsme slyšeli ze sluchátek na Klínovci v té mírové pohodě roku 1960. To hlásili ve dne v noci LOPáci, co jezdili v džípech na bavorské straně šumavské hranice. LOP byly americké Lehké Obrněné Pluky.
Další články autora |
Lékař si nevypnul kameru. Uspokojování od sestry „viděla“ i hlava republiky
Nechtěnými svědky intimních chvilek uznávaného lékaře a zdravotní sestry se v ruském Dagestánu...
„Dálnicí nás úplně odřízli.“ V obcích kolem nově otevřené D4 krachují podniky
Premium V prosinci nově otevřený úsek dálnice D4 odklonil tranzit přes obce, místní teď trápí úpadek jejich...
Tři mladí zemřeli při srážce aut u Opavy, jeden z nich předjížděl dvoustovkou
Srážka tří vozidel na severním obchvatu Opavy si ve středu večer vyžádala tři lidské životy....
Pekarová chválila Kingdom Come. Nemáte zásluhu, neparazitujte, sepsul ji autor
Hra Kingdom Come Deliverance 2 od českého vývojáře Warhorse Studios je celosvětový prodejní hit....
Trump nevyhostí prince Harryho z USA. Je to chudák, má hroznou ženu, vysvětlil
Britský princ Harry se podle serveru listu The New York Post nemusí obávat toho, že bude vyhoštěn...
Koalice chce hlasovat o vyšších poplatcích pro Českou televizi i rozhlas
Ukončit obstrukce a prosadit hlasování o zvýšení poplatku pro Českou televizi a Český rozhlas chce...
Daňové přiznání za rok 2024: využijte formuláře pro internetové podání
Jako každý rok i letos musí mnoho podnikatelů, drobných živnostníků i další osoby samostatně...
Trh s pronájmy zažívá boom. A s ním rostou i ceny. Jsou rekordně vysoko
Premium Vlastní bydlení se pro velkou část Čechů, zejména těch mladých, stává nedostupným snem, a to...
Držitelé kryptoměn slaví. Po třech letech mohou prodávat a neplatit daň
Premium Dlouhodobí držitelé kryptoměn mají důvod k oslavám. Počátkem února prezident Petr Pavel podepsal...

Akční letáky
Prohlédněte si akční letáky všech obchodů hezky na jednom místě!
- Počet článků 158
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 1530x