Dne 17. července 2014 spadlo na Ukrajině, konkrétně u obce Pelahiivka letadlo typu B777-2H6ER s číslem MH17 Malajských aerolinek. Tolik k faktům, které nikdo nerozporuje. Trošku málo, že?
Ani na počtu obětí se strany Rusko-ukrajinského konfliktu nemůžou shodnout a už vůbec ne na tom, jaký lidi v letadle zemřeli. Dokonce jsem na internetu již četl i tvrzení, že tyto lidé byli již dávno předem mrtví a byly nejspíš z nějaké márnice nebo něco podobného. Ufff. Kdybych byl jedním z rodičů nějaké té oběti, nevím, jak bych se cítil, kdybych musel číst něco takového. Ale dobrá, nechme stranou emoce a věnujme se faktům, tedy těm málo, které máme k dispozici.
Faktem je, že se objevují v mediálním světě různá tvrzení též ohledně letecké dráhy letu MH17. Verze, kterou šíří Ruská strana (všimněte si prosím, že nepíšu Ruská propaganda), konktrétně vedení ruské armády je, že let MH17 se dne 17. července mimořádně odchýlil od své normální cesty. Jinými slovy řečeno, prý letělo jinudy, než měl. Toto tvrzení je podpořeno i grafikou, která znázorňuje trať několika MH17 letů před touto katastrofou a pak trať toho osudného letu ze dne 17. července. Z této grafiky je odklon od obvyklé trati na první pohled zřejmý. Zároveň ruská armáda šíří informaci, že letadlo sestřelila Ukrajinská armáda (nejspíš za podpory USA, NATO, CIA , atd.), zřejmě proto, aby do konfliktu zatáhla další státy na její podporu. Vyloučit se to nedá, především ne, když je dnes známo, že už Winston Churchill nechal za první světové války záměrně potopit luxusní zaoceánský parník Lusitánií tím, že jí neochránil ač věděl, že je bezprostředně ohrožena.
Během první světové války byla během německé ponorkové blokády Británie zaměřena a torpedována německou ponorkou U-20. Incident, který si vyžádal až 1 198 životů, se odehrál 7. května 1915. Loď se potopila během osmnácti minut 18 kilometrů od Irského Old Head of Kinsale. Potopení lodi vyvolalo veřejné odsouzení Německa a přispělo ke vstupu Spojených státu do války. Během války bylo potopení Lusitanie využíváno během nabírání armádních rekrutů ve Spojených státech.
Moderní letadla, což Boeing 777 bezesporu je, odpovídají transpondérem na pozemní radarové signály. V odpovědi uvádějí několik dat, především svou identifikaci, polohu podle GPS, směr, rychlost, výšku, atd. a to bez jakéhokoliv kódování. Této vlastnosti se chytil mladý podnikatel ze Švédska pan Fredrik Lindahl, který založil firmu Flightradar24 AB a která provozuje portál stejného jména. Tato firma umístila téměř na celém světě levné přijímače těchto leteckých transpondérů (Stojí ca. 500 Kč včetně cla a dopravy a dají se koupit přes internet. Link jsem uvedl na konci tohoto článku) a posílá data na svůj centrální počítač, který pak živě ukazuje uživatelům data o všech letech (vybavené transpondérem) na celém světě. Samozřejmě tyto data i ukládá a kdo se chce podívat na starší historická data, tak si zaplatí.
Data ze dne 17. července ještě nejsou tak stará a zatím jsou zdarma, a to včetně několik letů před tímto dnem (až do 14. května 2014). Je zcela nepochybné, že u sporné oblasti všechny lety MH17 letěly stejnou trasu a není možno dohledat jediný odkloň od běžné dráhy letu. Kdo chce, může si to ověřit sám zde:
Tady link na let MH17 dne 17. července 2014
http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/#3d6095b
Tady link na všechny lety MH17. Stačí si vybrat den a porovnat se dnem 17. července:
http://www.flightradar24.com/data/flights/mh17/
Ruské tvrzení lze tedy lehce vyvrátit. Kdo si ale dá tu práci si to najít a ověřit, že? Téměř nikdo. Pár věřících extremistů na levém a pravém politickém spektru se najde vždy, kteří ruskou lež budou slěpě papouškovat a figurovat jako páta kolona. To platí i pro několik českých poslanců. Není třeba zde uvádět jejich jména. Každý je zná.
Tady si můžete nakoupit součástku pro počítač:
http://www.aliexpress.com/item/Hongkong-Post-Free-DVB-T-USB-Dongle-Beeing-Lee-PAL-Connector-RTL2832U-R820T-Tuner-Support-SDR/876549594.html
Tady link na mladého podnikatele:
https://twitter.com/lflindahl
Tady byly nalezeny trosky MH17:
