Nejen benzín, možná i zbraně

S Českou republikou se v poslední době dějí divné věci. Roztříštěnost zahraniční politiky a různorodost individuálních zájmů nás znevěrohodňují v očích našich spojenců.

Společnost Iran Air, začala kvůli embargu zkoušet tankovat palivo pro svá letadla na pražském letišti Václava Havla v Ruzyni před téměř pěti lety. V Praze chtělo letadlo iránského národního leteckého dopravce poprvé natankovat už 24. prosince 2010, na poslední chvíli však společnost svůj úmysl změnila. O týden později se ale už mezipřistání iránské linky do Kodaně na Ruzyni uskutečnilo.

Nepřekvapilo, že jednou z firem dodávající na pražském letišti pohonné hmoty do iránských letadel byl ruský Lukoil. Šéfem jeho nedávno zkrachovalé pražské pobočky byl hlavní poradce prezidenta Miloše Zemana Martin Nejedlý.

Když před dvěma dny Mladá fronta Dnes upozornila na skutečnost, že dnes přistávají na Letišti Václava Havla až dvě letadla Iran Air denně (!), aby si zde dotankovala palivo, a že tím Česká republika porušuje mezinárodní embargo, ke kterému se spolu s členskými státy EU oficiálně zavázala, nastala klasická česká kličkovaná.

Zaorálkovo (ČSSD) Ministerstvo zahraničí sdělilo, že sankce přijaté Radou bezpečnosti OSN či EU jsou pro naši zemi závazné a že o nějaké výjimce pro Iran Air nic neví.

Jenomže Babišovo (ANO) Ministerstvo financí pro změnu nic neví o tankování íránských letadel v Praze. Je pro něj prý novinka.

Příslušné povolení vydalo Ťokovo (ANO) Ministerstvo dopravy. Podle něj je všechno v pořádku, protože se letadlo během mezipřistání neotevře. V duchu podle Dohody o tranzitu mezinárodních leteckých dopravních služeb, jejíž smluvní stranou je i Česko a Írán, mají letečtí dopravci Íránu právu uskutečnit technické přistání na území Česka.

Právní expert a šéf katedry pražské právnické fakulty Pavel Šturma ale už tak jasnou odpověď nedává. Podle něj příkaz daný Radou bezpečnosti OSN má přednost před dohodou. Je to prý otázka výkladu.

Za výklad a aplikaci sankcí na území ČR podle Zaorálka zodpovídá Ministerstvo financí, konkrétně jeho Finančně analytický útvar (FAU). Mluvčí rezortu financí Michal Žurovec řekl, že v uvedeném útvaru se sankcemi zabývá jeden pracovník (!). O tankování íránských letadel Ministerstvo financí slyší poprvé.

Podle informací pražského letiště dávají možnost nárazového mezipřistání íránským aerolinkám také letiště v Budapešti, Lublani a v Miláně. Ale pouze Letiště Václava Havla umožňuje Íráncům každodenní doplňování paliva.

Místo zkrachovalé pobočky Lukoilu Aviation Czech, která podle rozhodnutí soudu dluží státu téměř třicet milionů za nezaplacený letecký benzín (kdyby prezidentův poradce zaplatil za to, co odebral, možná by přispěl k Zemanově úsilí snížit státní dluh významnějším způsobem než prezident, který dává na k tomu účelu zřízený fond část svého prezidentského platu), zásobuje iránské airbusy společnost  Czech Airlines Handling, dceřiná společnost Českého aeroholdingu, jehož jediným akcionářem je stát, reprezentovaný Ministerstvem financí.

To ale o ničem neví.

Kruh se uzavřel. Za této situace nabývá na pravděpodobnosti tvrzení bývalého důstojníka CIA Gary Berntsena, který v časopise The Daily Caller varoval před nebezpečným vlivem Andreje Babiše, jehož vazby z komunistické éry prý mohou vést až k např. obchodování s radikály z Islámského státu.

Své tvrzení demonstroval na jednom konkrétním případu. Podle Berentsena přistálo v listopadu roku 2014 na letišti nedaleko Mosulu letadlo ruského dopravce, které letělo z České republiky. Podle celních dokumentů vezl letoun náklad cigaret. Na místě se ale ukázalo, že je plné lehkých zbraní a munice, a že veškeré potřebné dokumenty byly zfalšované.

Podle prvních zpráv z médií si zásilku objednala kurdská milice, což bylo ale následně vyvráceno. Zástupce irácké armády pro server al Araby uvedl, že si tuto dodávku zbraní neobjednal ani Bagdád, ani Kurdové. Jediný možný příjemce tak podle něj byl Islámský stát.

Gary Berentsen se v souvislosti s touto zadrženou ilegální dodávkou zbraní podivoval, proč v ČR nezačalo oficiální vyšetřování. Spojuje to s možným zájmem české vlády věc zamést pod koberec. 

Jistě, v případě Berentsena může jít o nějakou složitou hru CIA, kterou nejsme schopni posoudit. Je to tak. Ve světovém oceánu zkrátka plují lodě o jiném výtlaku než parník primátor Ditrich po Vltavě.

Ale minulost Andreje Babiše také nelze nějak zlehčovat. Když někdo kdysi za dob bipolárního světa obchodoval v Maroku s ropou a chemickými látkami, navíc příslušník Sovětským svazem okupovaného státu, nebude to žádný začátečník.

Premiér Sobotka (ČSSD) chce mít ve své vládě dravé štiky a ne líné kapry. Jenomže to jsou ryby z českého rybníku. Ve světových vodách se však vyskytují nebezpečnější žraloci bílí či tygří.

Možná že v té své vládě už Sobotka jednoho má.

Ivan Bednář

ivanbednar.blog.iDNES.cz