Piloti ČSA

Beru jako fakt to, že každý má právo se vyjádřit a případně vznést své návrhy řešení dané situace.

Beru jako fakt, že získat kvalifikaci pilota dopravních letadel je běh na dlouhou trať a nemůže to dělat každý.

Ale v době, kdy společnost má předpoklad ztráty tři miliardy a je na nejlepší cestě k bankrotu, bych měl strach, že přijdu o práci úplne.

To ale asi piloti nemají, protože věří tomu a poměrně právem, že stát do ČSA peníze napumpuje a nenechá je padnout. Proto i tvrdě vyjednávají a připomínají mi naše politiky.

Nechtějí si nechat výrazně sáhnout na své vysoké platy. Lidsky to můžu pochopit, ale jako hospodář ne. Pokud by svázali snížení platů se snížením platů manažerů a ostatních zaměstnanců tak to beru. Ale zaštiťovat se za souhlasy odborových organizací a žádat akcie a odchody někoho…. Všimněte si, že když se něco nechce, kolik se najde argumentů.

Dám ještě jeden: “Hlavním problémem společnosti jsou nízké výnosy, které nelze zvýšit ze dne na den," konstatoval šéf odborové organizace CZALPA Filip Gaspar

Ano, má svatou pravdu, ale za to může celosvětová krize a každý, koho se to dotklo, se musí přizpůsobit a to by měli i piloti. Neustálé oddalování řešení i jejich vinou bude stát jen vyšší prostředky ze státního rozpočtu, který je mimochodem taky těžce minusový.

Třeba se i stane, že přijde likvidace a pak možná najde práci v kokpitu jen hrstka pilotů třeba za 50% svého stávajícího platu a většina bude dělat a možná i nedělat něco jiného.