Na další zdražení jízdného v Praze je zatím brzy

Pražané mají stále v živé paměti poslední zdražování jízdného městské hromadné dopravy. Před dvěma lety se ceny zvedly téměř o osmdesát procent a vedení města už zvažuje další navýšení cen.

Poslední slib vedení magistrátu hlavního města sice zní, že do veřejné dopravy poputuje od příštího roku až 40 miliard, ale zatím je komfort cestování tramvajemi, autobusy a podzemní dráhou tristní. Finanční injekce by přišla za pět minut dvanáct, kvalita vozového parku autobusů a tramvajových tratí, která nutí vozy omezovat rychlost kvůli bezpečnosti, je velmi špatná. Nedostatečný je i podíl bezbariérových vozidel. Nejzávažnější je ovšem nedostatečné preference městské dopravy, tramvaje i autobusy brzdí dlouhé kolony automobilů, což cestující rozhodně nemotivuje, aby se tísnili v přeplněném MHD, když mohou sedět pohodlně v osobním vozidle a na místo se dostanou stejně rychle. Město by mělo nejdříve rozhodně do městské hromadné dopravy investovat, než podá zpětné „vyúčtování“ Pražanům. Musí nejdříve lidem ukázat, že má smysl nastoupit spíše do tramvaje, než do automobilu. Stejně tak by měli političtí představitelé metropole ještě více podporovat cyklistické stezky a cyklisty, ukázat jim, že je Praha pro ně městem přátelským a ne místem, kde na ně čeká kvůli bezohledným řidičům na silnicích smrt. Kvalitní městská doprava je jedinou cestou, kterou se Praha může vydat, situace na městských komunikacích je již dlouho neúnosná, v současnosti by se ovšem dala nazvat v podstatě celodenních špičkách tragickou. Pokud do tohoto stavu nyní „spadne“ další zdražení může nastat dopravní kolaps. Miliardy z městské kasy by měly zdražení předcházet. A šetřit se dá rozhodně na jiných místech, než na pražské hromadné dopravě.