Nechtěný dárek dostali těsně před příchodem Štědrého dne a vánočních svátků Vsetíňané. Ministerstvo pro místní rozvoj radnici a tedy i jim oznámilo, že požadovanou dotaci 48,5 milionů korun na podzemní garáže nedostane.
Ministerští úředníci představitelům Městského úřadu ve Vsetíně sdělili, že peníze na podzemní garáže, které se stanou pravděpodobně nejdražším objektem svého druhu široko daleko (jeden plac – celkem jich má být městem financovaných 53 – bude stát přibližně 1,321 milion korun) v přepočtu peněz vynaložených na jedno parkovací místo, jim z Integrovaného regionálního operačního programu nedá. Nic na tom zatím nemění ani vyjádření vsetínského starosty Jiřího Růžičky, že město s ministerstvem, které Vsetín zařadilo mezi náhradníky, bude dál jednat. Ale to už tady bylo! A tak lze očekávat, že takzvaný Čunkabarák, respektive městem a senátorem, hejtmanem a exstarostou města Jiřím Čunkem prosazená výstavba podzemních garáží v něm, se svými celkovými náklady sedmdesát milionů korun obyvatelům města pěkně prodraží.
V zájmu objektivity je potřeba uvést, že za uvedeným finančním hazardem nestojí současný první konšel Jiří Růžička. Ale supermegalomanské fantasmagorie jeho předchůdce Jiřího Čunka a všech, kteří na jeho záměry svým hlasováním v zastupitelstvu takzvaného Tschunkalandu, jak se Vsetínu stále častěji mezi obyvateli města říká, přistoupili.
Na druhou stranu je přinejmenším s podivem, že se Jiří Růžička alespoň nepokusil o změnu. Nevím to určitě, ale možná že by odstoupení od hazardu se soukromým investorem přišlo město levněji, než financování parkovacích míst (a na ně navazující či podmiňující investice) v podzemních garážích vznikající Obchodní galerie před vlakovým nádražím. Záměr megalomana a odborníka na všechno Jiřího Čunka totiž od samého začátku provázejí nejasnosti, změny a…
Jen pro připomenutí: vsetínský projekt hodnotitelé původně ze seznamu vyřadili. Nesplňoval totiž všechny náležitosti. Poté jej sice radnice po dopracování do výzvy vrátila. Avšak ve věcném hodnocení získal opravený záměr pouhých 58 bodů a skončil až na 32. místě z celkového počtu 34 projektů. To hovoří za mnohé! A tak není divu, že po městě se začínají šířit spekulace o ledasčem, a také o tom, kdo a za kolik je do toho všeho zasvěcen. Že až na prvním místě tu hrají hlavní roli osobní zájmy a údajně i korupce.
Osobně nepovažuji takové úvahy za zcela zcestné. Nikoho konkrétně nepodezírám, na to nemám důkazy! Ale jak se říká, na každém šprochu pravdy trochu. Je tedy otázkou, zda by nebylo vhodné zjistit, respektive potvrdit či zcela a jednoznačně a nezpochybnitelně vyvrátit, zda ve Vsetíně v oblasti výstavby parkovacích míst pod Obchodní galerií nedošlo ze strany některých bývalých i současných představitelů města k nehospodárnému nakládání se svěřenými finančními prostředky a v této souvislosti také k zneužití pravomocí veřejného činitele, zda nedošlo…
Mezi lidmi se mluví také o podjatosti městského i krajského stavebního úřadu při zpracovávání posudku, protože v době schvalování byl vsetínským starostou a zároveň krajským hejtmanem Jiří Čunek…
Posouzení všech okolností a nejasností by bylo vhodné zejména pro klid ve městě. A rovněž proto, aby si takzvaní mocipáni města uvědomili, že lidé je zvolili do funkcí ne proto, aby si dělali, co chtěli a starali se o své blaho, a aby měli stále na paměti, že obyvatelé města nejsou tupé ovce, a že počínání konšelů a zastupitelů sledují (viz zatím poslední zkušenost z kulatého stolu na téma spalovny v centru města) a jakoukoliv svévoli a touhu po uspokojování svého nenasytného ega nenechají jen tak bez povšimnutí.
Nelze totiž vyloučit, že se Vsetín díky financování podzemních parkovacích stání a všeho, co s tím souvisí, a neuváženým a hamižným krokům pár jedinců posvěcených většinou zastupitelů, dostane do velkých potíží. Jak jsem již napsal, pokud Vsetín dotaci nezíská, zaplatí zmíněnou sumu ze svého rozpočtu. To znamená, že peníze určené na stavbu zázemí pro Obchodní galerii soukromého investora budou chybět jinde ve městě.
Například na opravu chodníků, jež jsou na mnoha místech města v dezolátním stavu, na zřizování parkovacích míst v sídlištích, což by bylo mnohem účelnější, než výstavba pouhých třiapadesáti parkovacích míst v podzemí, o jejichž účelnosti a využití širokou veřejností lze s úspěchem polemizovat, na zajištění smysluplného úklidu města, které je v poslední době víc a víc zanedbávanější a podobně.
Nehledě na to, že podle nemalého počtu obyvatel a návštěvníků města objekt galerie centrum zhyzdí, zaplní jej zbytečnou dopravou a že na daném místě se ukazuje jako naprosto nevhodný.
