Nejsou lidi
Čím to je? Proč chybí lidé ve stavebnictví, strojírenství, ale i IT nebo v obchodě? Důvodů je několik. Jednak došlo ke zvýšené poptávce po zboží vlivem výpadku výroby v době covidové. A druhým důvodem je radikální snížení počtu zahraničních pracovníků, a to především ve stavebním a strojírenském průmyslu. Nedostatek výrobních pracovníků se potom šíří jako lavina. Chybí lidé v hutích, čímž se vyrobí méně železa. Ve strojírenství je nedostatek materiálu, čímž cena od května tohoto roku prudce vzrostla. Stejně tak je to i s výrobou a zpracováním dalších surovin. Výsledkem je, že firmy vyrábějící konečný produkt se potýkají s nedostatkem svářečů, stavebních dělníků, zámečníků nebo truhlářů a současně musí čelit prudkému nárůstu cen materiálů, protože vázne výroba a je nedostatek materiálu. Prostě začarovaný kruh.
Často slyšíme od levicových stran jako je ČSSD nebo KSČM božské rady, že je nutno, aby se zaměstnali nezaměstnaní. Dá se však říci, že nezaměstnanost je nulová, neboť 3,5% nezaměstnaných nechce pracovat. Mám společnost na výrobu ocelových konstrukcí a modulových domů. Na přijímací pohovory však chodí jen chroničtí odmítači práce a chtějí jen razítko kvůli podpoře. Nedáme! My máme práci pro všechny, i pro chodiče pro razítko. Úvahy Pirátů, že špinavou práci ve skladech a hutích by neměli dělat lidé, ale roboti, je utopie, stejně jako celý pirátský program. Možná někdy v budoucnu, ale ne dnes a zítra. Na trhu práce prostě nejsou lidé. Ne, že nechtějí pracovat, ale prostě nejsou. Přitom je dostatek zakázek, ale není možné je vyrobit nebo postavit. Právě zvýšená výroba a tvorba HDP je přitom cesta, jak snížit zadlužení země.
Řešením nahrazení výpadku pracovních sil je dovoz zahraničních pracovníků. Jedná se především o pracovníky z Ukrajiny, Polska nebo Rumunska. Tito lidé u nás tradičně pracovali. V době covidu však odjeli domů a jejich návrat jim nijak neulehčujeme. Jestliže v Polsku trvá získání pracovních povolení 2-3 týdny, u nás je to 2-3 měsíce. Proč by tedy tito pracovníci zde neproduktivně čekali na povolení, když ho mohou získat v sousedním státě jednoduše. Vláda namísto řešení tohoto problému přitvrzuje ve vydávání pracovních povolení, staví administrativní překážky (myslím, že uměle a cíleně) a raději se věnuje přepadovým kontrolám ve výrobě, zda mají cizinci u sebe všechny doklady. Argumenty socanů, že podnikatelé chtějí zahraniční pracovníky proto, aby jim platili málo a potom nebude práce pro naše občany, jsou liché. Například u mne pracují všichni pracovníci bez rozdílu v úkole, ať se jedná o našeho zaměstnance, agenturního pracovníka nebo smluvního partnera.
Z uvedeného plyne: chceme-li snížit zadlužení země, je nutno zvýšit produkci průmyslu a zvýšit HDP. Aby bylo možno zvýšit výrobní produkci, nesmí stát překážet podnikatelům a musí vytvořit podmínky pro zaměstnávání českých nebo zahraničních pracovníků. Nechceme-li dopadnout jako Anglie, kde z důvodu nedostatku zahraničních řidičů je ohrožena celá ekonomika země, musí vláda, třeba i v demisi, problém řešit, ne zametat pod koberec.
Ing. Antonín Fryč, CSc.
Majitel společnosti
Kandidát Hnutí Trikolora Svobodní Soukromníci
Antonín Fryč
Propadák ve výstavbě dálnic
Za posledních 10 let jsme se propadli ve výstavbě a rekonstrukci dálniční sítě na 76. místo ve srovnání s jinými zeměmi. Jsme dokonce i za neznámou africkou zemí Burundi.
Antonín Fryč
Kam se schovali zloději a korupčníci?
Mnozí lidé mají v živé paměti aféry TOP 09 na Ministerstvu obrany – nákupy zfušovaných padáků pod nimiž zbytečně zemřeli naši vojáci. Lidé mají v paměti podivné privatizace. Kde jsou ti, kteří jsou za tyto aféry zodpovědní?
Antonín Fryč
Chtějí nás umlčet. Nedáme se!
Hnutí Trikolora (TSS) je trnem v oku ostatním parlamentním politickým stranám a nejraději by ho umlčely.
Antonín Fryč
Zrychlí se výstavba dálnice D4?
Dálnice D4 z Prahy na jih Čech se staví již od 60-tých let minulého století. Zrychlí nový způsob financování formou PPP projektu její výstavbu?
Antonín Fryč
Alarmující situace na hranicích – otevřený dopis ministrovi dopravy
Situace na česko-německých a česko-rakouských hranicích se stala od této neděle alarmující. Tisíce řidičů uvízlo v pasti nekoordinovaných opatření.
| Další články autora |
Tajemná koule na hřišti v Krči roky rezne. Co bude s památkou na dávné manuální časy fotbalu?
Je viditelná i z „vesmíru“. Na webových fotomapách ji zachytily objektivy a je znatelný i stín,...
Kousek od Karlova mostu se najíte za 120 korun. Když dodržíte rozvrh, můžete do školní jídelny i vy
Jen pár kroků od Karlova mostu funguje školní jídelna, kde se mohou najíst nejen studenti a...
Metro E: Návrh nové linky Pražany spíš nadzvedl. Proč a kudy má vést?
Vznikne v Praze pátá linka metra? Čtvrtá trasa D se teprve staví a pražští radní již plánují další...
V motolské nemocnici hořelo. Musely se evakuovat dvě desítky pacientů
Ve Fakultní nemocnici Motol a Homolka v Praze ve čtvrtek odpoledne hořelo. Nikdo se nezranil, ale...
Pod magistrálou na Pankráci otevřeli „nový“ podchod. Byl roky zanedbaný a zavřený
Pod magistrálou mezi Pankrácí a Nuslemi dlouhé roky vedl jen úzký chodník. Od prvního školního dne...
Liberecká zoo na podzim vypustí Labutí jezero, oprava začne asi příští rok
Zoo v Liberci připravuje revitalizaci Labutího jezera s netěsnící hrází, na což bude odhadem...
Vyškov otevře zámeckou zahradu po roční obnově za 50 milionů
Zámecká zahrada ve Vyškově se po roční obnově za přibližně 50 milionů korun otevře o víkendu...
Autu se při stoupání do kopce odpojil přívěs, řidička za ním už nestihla reagovat
Pořádně vyděsit se musela řidička osobního vozu Škoda Scala, kterou v pondělí ráno na Trhonicku...
Průzkum: Stavbu bytů na jihu Moravy brzdí nedostatek vhodných pozemků
Bytovou výstavbu v jihomoravských městech a obcích nejčastěji brzdí nedostatek vhodných pozemků či...

7 zásad bezpečného poutání dětí v autosedačce, které musíte znát
Chcete mít jistotu, že je vaše děťátko v autě opravdu v bezpečí? I drobné chyby při poutání do autosedačky mohou mít vážné následky, často si je...
- Počet článků 21
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 466x



















