Další zpoždění ve výstavbě Pražského okruhu již není možno tolerovat

Další zpoždění ve výstavbě Pražského okruhu již není možno tolerovat. Není možno svádět vinu za zpoždění výstavby okruhu jen na chybu jednoho úředníka.

V některé dny je Praha na kraji dopravního kolapsu. Stačí jedna nehoda na vybudované části Pražského okruhu (v provozu od roku 2010) nebo oprava komunikace na hlavním tahu uvnitř Prahy a metropole se stává neprůjezdnou. Protože neexistuje vnější ucelený silniční okruh Prahy, po kterém nejen Pražané, ale i Středočeši, již léta volají, je doprava v Praze na hraně své únosnosti. Někteří politici si na Úřadu hl. m. Prahy myslí, že uvolní dopravě Prahy , pokud omezí průjezd aut v některých dopravních uzlech uvnitř města. Naposledy tomu bylo například při zákazu průjezdu Malou stranou. Určitě se tímto ulevilo Malostranskému náměstí, kde sídlí Poslanecká sněmovna, ale provoz se pouze přenesl do jiných ulic. Jsou dokonce dohady, že městská politická koalice v čele s Piráty záměrně omezují průjezdnost Prahou, aby odradila řidiče od užívání aut v Praze. Stejně tak úvahy o tom, že průjezd a vjezd do centra Prahy bude zpoplatněn nějakým mýtným systémem, jsou nebezpečné. Praha nemá ucelený dopravní siliční obchvat a při omezení průjezdu městem nenabízí žádnou alternativu dopravní cesty. Každé omezení dopravy v Praze znamená pouze vytvoření nekonečných dopravních kolon nebo zvýšení zatížení ostatních silnic ve Středočeském kraji.

Opakovaně slyšíme ubezpečování politiků o nutnosti výstavby uceleného okruhu Prahy jako jedné z prioritních dopravních staveb. Stále však zůstává u slibů. Posledním takovým byl slib premiéra vlády pana Babiše z července tohoto roku o zahájení výstavby obchvatu spojujícího Plzeň a Hradec Králové, v roce 2020 a dokončení v roce 2024. A již po pěti měsících nám ministr dopravy Kremlík oznámí, že ani tento termín nebude dodržen. Důvod? Údajně nějaký úředník na stavebním úřadě v Praze Uhříněvsi udělal chybu a zahájení stavby další části Pražského se takto posune minimálně o rok. To předseda vlády bude nadále tolerovat další nekompetentnost současného ministra dopravy? Chyba jednoho úředníka může zastavit významnou několikamiliardovou dopravní stavbu a ovlivnit život nejen lidem v Praze, ale i všem, kteří Prahou musí projet? Jak to, že Ministerstvo dopravy a ŘSD teprve nyní vyhlašuje, že bude více spolupracovat se správními orgány města? Pražský okruh je jedna z nejdůležitějších dopravních staveb v ČR. Tomu by měla odpovídat i pozornost Ministerstva dopravy této stavbě. Je nemyslitelné se dále spokojovat jen s výmluvami na chyby úředníků. Ministerstvo dopravy spolu s ŘSD musí vyvinout aktivní tlak, kontrolní systém a efektivní řízení přípravy a výstavbě Pražského okruhu. Více jak třicetiletá příprava a výstavba 80 kilometrů dlouhého Pražského okruhu by měla být pro všechny ministry dopravy a primátory Hl. m. Prahy alarmující.

Ing. Antonín Fryč. CSc.

Hnutí občanů TRIKOLÓRA

Předseda Krajské rady SČK