Loupež století nás teprve čeká. A už se ví, čeho se bude týkat.

Že tu už není co rozkrást? To jste na omylu. Zdá se Vám, že všechno podstatné už bylo rozkradeno a zašmeleno? Nenechte se mýlit. Ještě tu jsou silnice a dálnice. A to bude hóóódně slušná zlodějina!

MS

„Přerod“ (jiná forma rozkradení) ŘSD – ředitelství silnic a dálnic v soukromý subjekt typu akciové společnosti, tedy už ne fungující jako nezisková organizace ale firma, která si na údržbu a budování silnic a dálnic musí nějak vydělat, neznamená nic jiného, než vytvoření další černé díry, do které se budou muset najít peníze rovnou od občanů. Zapomeňte, že stát od nás přestane vybírat formou daní peníze, které dnes na stavbu a údržbu (jak tvrdí ministerstvo dopravy ) používá.  Tedy daň z pohonných hmot.

Mýto za dálnice už má Kapsch a tak zbývají silniční známky. Ty samy o sobě „tolik nehodí“ aby ufinancovaly akciovku, starající se o stávající silnice a budujíc nové. Kde tedy bude akciová společnost brát peníze? Je to prosté. Dnes už funguje silniční daň. Zatím jí bere stát od soukromníků. Jenže je to jen tak naoko.

Se vznikem akciové společnosti, která bude samozřejmě muset být zisková, aby mohla silnice spravovat a budovat, musí vzniknout i nějaký její příjem. A to bude právě silniční daň. Ovšem ve pozměněné podobě. Platit budeme všichni bez rozdílu. Kdo má jakýkoliv dopravní prostředek, byť jen kolo, bude platit za každý vlastněný kus platit silniční daň. Jestli to bude 5 nebo 10 tisíc ročně, to je ve hvězdách. Ale lze si to téměř přesně odvodit z dostupných údajů. Když roční potřeba ŘSD, například pro rok 2010, je stanovaná na 61 368 512 000 Kč (61,368 miliardy) a vezmeme v potaz počet automobilů v ČR (6 359 517 všechna motorová  + 964 115 přípojných vozidel = celkem 7 323 632 ks), vychází na KAŽDÉ evidované vozidlo ca  8 379,50 Kč roční daně.

Jistě, nedá se říct, že za Babetu zaplatíte jako za tahač nebo autobus. Ale propočet je teprve na začátku…To by - POZOR - bylo za současných podmínek výstavby a údržby silnic a dálnic, která je hluboce pod potřebným stavem. Takže částku můžeme znásobit dvěma, třemi,…? Protože jsou tu také platy, provozní náklady, majetek… prostě vybavenost akciové společnosti a její provozní náklady, zisk akcionářů atd, atd, atd…

Proti tomu je dosavadní největší zlodějina v dějinách od roku 1989 - kupónová privatizace - zanedbatelná legrace. Ale možná se přece jen pletu v odhadu záměrů nejlepšího ministra financí v EU a nebude to tak hrozné.

P.S. Protože to bude (dle jeho vlastních slov) ještě mnohem a mnohem horší. Tak se na to připravte.

www.rsd.cz/doc/informacni-servis/Zakc-106-1999.../rozpocet_2010.xls

http://www.autosap.cz/sfiles/a1-9.htm