Prachy proti prachu jsou v prachu

Vedení města Brna po rozsáhlé diskusi odmítlo podpořit pokračování unikátního projektu nákupu moderních filtrů se švýcarskou technologií. A to i přesto, že město mělo vysokou šanci získat 70 milionů korun dotace.

Vládnoucí koalice ODS a ČSSD  tak zahodila možnost  aktivního  opatření k vyčištění vzduchu v Brně. Přitom samotné město by do toho dalo asi 20 milionů. Shodou okolností při stejném zasedání  zastupitelstva bylo odhlasováno podobné množství peněz na podporu sportbyznisu, zvaného někdy vrcholový sport. Takže o nedotatku peněz se hovořit nedá.

Nikdy jsem nevěděl přesně , co je to čecháčkovství.Narodil jsem se v Brně a myslel jsem, že tato choraba zde neřádí.  Václav Černý to označuje jako neuvěřitelnou směs intelektuální nedochůdnosti a mravní či charakterové slabosti, se kterou je možné se na světě setkat pouze v Čechách, ve výkladovém slovníku je to charakterizováno jako omezenost a malé sebevědomí. Myslel jsem si, že když se to vyskytuje pouze v Čechách ( vysloveně nikde nebylo uvedeno v Česku či ČR), tak se to k nám na Moravu nedostane. Bohužel čecháčkovství už zachvátilo i Jihomoravskou metropoli. Když jsem poslouchal diskusi v komisi životního prostředí (která k tomu potom nepřijala žádné usnesení), tak jsem zjistil, že hlavním argumentem proti je, že by se Brno mělo stát prvním městem v ČR, kde by se tyto (upozorňuji již vyzkoušené) technologie namontovaly. Viry čecháčkovství (morbus bohemica):  omezenost a malé sebevědomí slavily úspěch.

Projekt nákupu filtrů prachových částic pro autobusy MHD a svozová vozidla komunálních odpadů byl připraven v červenci 2010 a v prvním kole grantového řízení fondu Česko-švýcarské spolupráce byl ohodnocen jako nejlepší. Ročně měl snížit znečištění ovzduší v Brně o zhruba půl tuny nebezpečných prachových částic. Přitom mělo vysokou šanci získat na nákup 150 filtrů dotaci ve výši 70 milionů korun. Dodatečné filtry prachových částic pro autobusy a nákladní automobily dokáží snížit emise prachu starších vozidel o více než 99%. Hodnoty znečištění se po instalaci filtrů pohybují hluboko pod povinným limitem normy EURO 5. Běžně se tato technologie používá v městských autobusech ve Švýcarsku, Německu, Velké Británii či Dánsku.

Brno je dlouhodobě ve statistikách označováno za oblast se zhoršenou kvalitou ovzduší, protože na 30 % území jsou překračovány hygienické limity prachu a dalšího znečištění. Polétavý prach je nejnebezpečnější, protože na sebe váže rakovinotvorné látky z výfukových plynů a po vdechnutí se tak dostávají přímo do plic.

No nic. Prachy jsou v prachu. Snad je dostane ještě nějaká jiná obec, kde se ještě čecháčkovství neusadilo