Velká zimní ofenzíva.

To co se dnes v Bruselském sídle EU děje se snad ani nijak jinak nazvat nedá. Absolutně ohebné dohody z Lisabonské smlouvy jsou znovu znásilňovány a dále ohýbány. Tak tedy všechno zachrání smlouva o rozpočtové odpovědnosti. Tedy rozpočtová unie. Jak se nám pokusil vysvětlit náš pan ministr financí Kalousek, vlastně o nic nejde. Smlouvou navržený schodek nebude smět překročit národní deficit o víc než o 3%. A my máme v rozpočtu navržený schodek 2,9%. A v plánu máme rozpočty vyrovnané. Pak se ptám pane Kalousku, proč musíme vůbec něco podepisovat. Jakou životnost mají zásadní Bruselem vynucená pravidla? Euroval stál Slovensko vládu, o navýšení ECB už se nevede taková histerie. Teď je moderní rozpočtová unie. A všichni to bez rozmyslu podepisujte, stejně jaké to bude mít trvání, než se vymyslí něco geniálnějšího.

O tom jakou má úroveň tlak Bruselu (hlavně tedy Německa) na ostatní členské státy unie, svědčí jedna epizoda. Zní to jako Ezopská bajka, tak račte prominout, já to nevymyslel.

V médiích proběhlo, že největší německá letecká společnost Lufthansa provede první komerční let přes oceán do USA letadlem Boening 747 (populární Jumbo), poháněném leteckým benzínem vyrobeném z biomasy. Při cestě přes oceán vypustí Jumbo o 38 tun CO2 méně než při letu na klasický kerosin. Tato informace mě přiměla trochu zpozornět. Každý proces spalování má za následek tvorbu CO2. Kdyby mělo dojít ke snížení množství CO2 ve spalinách, muselo by mít palivo větší výhřevnost, aby mohlo dodat poháněnému motoru větší výkon. To by logicky za ideálních podmínek (žádný vítr, přesně stejná vzdálenost) způsobilo snížení spotřeby a tím i méně spalin. Je známo, že syntetický benzin parametrů klasického benzinu zatím plně nedosahuje. Tak, kde se vzala ta úspora C02? Pozorně poslouchám dále, až jsem se to dozvěděl. To množství syntetického benzínu, které spotřebuje Jumbo k přeletu přes oceán "vyrostlo" na poli v podobě řepky olejné (např.). V době růstu a zrání ta řepka spotřebovala z ovzduší množství CO2 (fotosyntéza známá z botaniky 4. tříd ZŠ). Toto množství spotřebovaného CO2 při růstu řepky, odečtěme od množství CO2 skutečně při tom letu vypuštěného ve spalinách a ejhle je tu úspora jak hrom.

Tato úvaha zcela odhlédla od skutečnosti, že i ta ropa a i ostatní fosilní paliva, jsou původně rostlinného původu, tedy i to rostlinstvo tehdy spotřebovávalo oxid uhličitý a vyrábělo kyslík. Ale to dnešním mistrům propagace vůbec nevadí. Hlavně dělat masám díru do hlavy.

Nebojme se CO2, je to plyn, který je pro život na Zemi stejně důležitý jako kyslík. Nenechme se ani tlačit jakoukoliv propagandou, jakékoliv rozhodnutí se musí dokonale promyslet.