Oprava D1 - tunel v přímém přenosu.

Oprava D jedničky přišla jako na zavolanou do nadcházející okurkové sezóny. Veřejnoprávní média - ČT 24 a Radiožurnál mají připravený perfektní scénář jak opravu naší důležité dálnice sledovat krok za krokem s cílem odhalit sebemenší náznak jakékoliv korupce, pracovní nekázně, porušování předpisů atd. A tak se dovíme,  že už je 7,00 ale na stavbě nikdo není, i když se přece pracuje od 6,00 - na př. A budou jezdit reportéři (od ČT 24 reportérky) a vyptávat se, cože se to zaseklo, vždyť ve fabrikách už se dávno jede na plný plyn a nejlépe zaveďte píchačky. 

Všechno k pobavení veřejnosti a k vlastní slávě. Ono se to zúročí při vyhlašování cen TýTý. Ale podstata věci jako vždy uniká. Dokud nebudou na straně investora dokonale připravení pracovníci, dotud se bude podezření z korupce a předražování opakovat pro veřejné zakázky jako seriál. V tomto případě se to projevuje od začátku. Stavby v celkové hodnotě 24 miliard se vytrendují za 14 miliard. Vypadá to hezky, ušetřili jsme 10 miliard, ale co je to tam za lidi, kteří to spočítali na 24 miliard? A nebo to uchazeči podsekli, aby zakázku získali, a budeme v přímém přenosu svědky navyšování ceny, protože se to přece musí dodělat, nemůže se to nechat rozdělaný. Takže jako vždycky, nic nového pod sluncem.

A přitom je to tak jednoduché. Stačí mít na straně investora skupinu dokonale připravených, fundovaných techniků, kteří mají ánunk co vlastně chtějí aby se udělalo, jak se to má udělat a v jakém čase. A musí také dokonale znát stavební postupy, stavební materiály, stavební stroje, pracovněprávní vztahy ve stavebnictví, ceny materiálů. Prostě musí to být každým coulem stavbaři. Pak se jim ovšem nemůže stát, že ač to spočítali na 24 miliard, tak firmy hlásící se do trendu nabídnou cenu o 10 miliard nižší.

Co se dá čekat? Krásné reportérky od ČT 24 budou hlásit jakékoliv zpoždění proti harmonogramu, budou oslovovat nejrůznější odborníky (nejlépe z řad opozice) s otázkou, jestli je dodržována kvalita, jestli jsou dodržovány bezpečnostní předpisy, jestli nejsou stavební dělníci přetěžováni. A nastoupí různí investikavci s dojemnými příběhy o tom, jak si někdo hrabe svůj vlastní tunel.

Tunel v souvislosti s korupcí, je sprosté slovo a mělo by z našeho slovníku zmizet. Nejde o nic jiného, než na straně investora (státu) vytvořit útvar, který by byl schopen odborně posoudit každou státní zakázku a konečné řešení by si nenechal od nikoho zpochybnit.

Naší nejdůležitější dálnici nazdar!