Praha by neměla mít veřejnou půjčovnu kol
Nechte byznys podnikatelům
Obec by neměla realizovat veřejnou půjčovnu kol stejně tak, jako by neměla realizovat veřejnou půjčovnu čehokoliv. Pokud je mezi lidmi poptávka po možnosti půjčit si ve městě kolo, je to jistě zajímavá příležitost pro některé podnikatele. V Praze spousta komerčních půjčoven kol již funguje, byť zatím ne na principu oněch automatizovaných stojanů (nebo o tom nevím). Z jakého důvodu by to měla podporovat obec? Autor petice získal za 1,5 roku jen zhruba 380 hlasů, což je ale současně vlastně 380 potenciálních klientů. Držím mu palce, pokud se rozhodne realizovat vlastní komerční půjčovnu kol. Podobně fungují například půjčovny aut, které fungují celosvětově dobře ke spokojenosti jejich uživatelů. Mezi půjčovnou kol a půjčovnou aut nevidím v principu žádný rozdíl.
Veřejná půjčovna kol jako argument pro další předražené cyklostezky?
U podobných záležitostí je potřeba vidět i možné související problémy, které na sebe taková poměrně nevýznamná záležitost, jakou je veřejná půjčovna kol, může nabalit. Dovedu si živě představit aktivisty požadující veřejnou půjčovnu kol, kteří budou následně svoje požadavky stupňovat a požadovat například stavbu dalších předražených cyklostezek, které se prakticky nevyužívají a staví se na dluh.
Co vlastně obsahuje petice za veřejné půjčovny kol?
Vezmu postupně jednotlivé argumenty, které jsou v petici obsaženy a doplním k nim svůj stručný komentář.
Petice: nízká finanční náročnost pro uživatele
Samozřejmě, že přímá finanční náročnost pro uživatele je nízká, neboť autoři projektu zamýšlí, že by se jednalo o městem dotovaný projekt, což zásadně odmítám. Rozumím tomu tedy správně, že se autorům petice pouze tento dopravní prostředek líbí, ale nechtějí za něj platit tržní cenu, a proto to chtějí dotované? Náklady za dotovaný provoz uživatelé stejně zaplatí formou daní, což ale již autor petice pravděpodobně nevidí. Zaplatí ho nejen uživatelé, ale i ostatní obyvatelé, kteří třeba preferují jiný způsob přepravy.
Petice: doplnění mezer ve spojích MHD, konkrétně v nočních hodinách
Mezery ve spojích se dají řešit mnoha způsoby. Například tím, že by město povolilo konkurenci ve veřejné dopravě a umožnilo konkurenčním dopravcům využívat zastávek MHD. Popř. by se uživatel musel o svoje dopravení postarat sám – vlastním kolem, využitím komerční půjčovny kol, taxislužbou nebo třeba autem.
Petice: rozšíření služeb města s ohledem na turistický ruch
Nevidím důvod, proč by město mělo rozšiřovat svoje „služby“ a odkazuji se na první odstavec tohoto blogu o tom, že by takové záležitosti měli řešit podnikatelé. Současně pochybuji o tom, že veřejná půjčovna kol přitáhne do Prahy více turistů. Pokud sem tito turisté jedou za tím účelem, aby tu jezdili na kole, mohou přeci využít služeb některé existující komerční půjčovny kol v Praze (google -> bike rental prague).
Petice: podpora zdravého životního stylu díky jízdě na kole
Kdo chce žít zdravým životním stylem, nepotřebuje k tomu veřejnou půjčovnu kol. Město by nemělo „podporovat zdravý životní styl“. Je věcí každého z nás, jak se staví ke svému zdraví. Město mu v tom nijak nepomůže.
Petice: redukce závislosti na motorové dopravě a tím faktické zlepšení životních podmínek
Zde pravděpodobně autorům petice docházely nápady. Tento demagogický argument je založen na ideologickém předpokladu, že omezení motorové dopravy zlepší životní podmínky. Já s tím nesouhlasím. Osobně považuji za zlepšení životních podmínek ve měste situaci, že si mohu někam dojet autem. Nechávám stranou svůj názor, že si nemyslím, že by řidiči nechali svá auta doma a jeli na kole někam jenom proto, že by město provozovalo veřejnou půjčovnu kol. Pokud chce někdo jezdit na kole, může tak činit i dnes. Autor petice tím asi zamýšlel to, že po zřízení veřejné půjčovny kol by mělo město přijmout nějaká opatření a opět omezit řidiče aut. S tím nesouhlasím. Až budou Svobodní na podzim 2014 v zastupitelstvu HMP, udělají vše proto, aby vrátili rovnováhu mezi uživatele různých dopravních prostředků, což zahrnuje i zrušení nesmyslných omezení pro řidiče, která město v posledních letech zavádí.
Petice: zvýšení bezpečnosti v centru Prahy
Tento argument jsme bohužel nepochopil a autoři petice ho nepodložili žádnými fakty. Mám to chápat tak, že být sražen kolem z veřejné půjčovny kol bolí méně, než být sražen kolem z komerční půjčovný kol popř. kolem v soukromém vlastnictví?
Veřejné půjčovny kol provozuje např. Vídeň a další města „západní Evropy“. Většina lidí ale již asi ví, že není nutné kopírovat vše ze „západní Evropy“, ale že můžeme jít vlastní cestou. Především nemusíme kopírovat komunální socialismus nebo omezování některých dopravních prostředků po zahraničních městech.
Petr Dvořák
Sledování pohybu lidí pod záminkou náhrad dálničních známek
Je to tady. Pod záminkou zrušit dálniční známky se stát chystá sledovat pohyb občanů. Pomoct jim k tomu mají již nainstalované mýtné brány.
Petr Dvořák
Více svobody pro řidiče v Praze
Zklidňování dopravy je velké téma. Cyklistickým radikálům v Praze se daří prosazovat neustále nová omezování individuální automobilové dopravy ve snaze „zklidňovat město“. Po omezení rychlosti na 30km/h v Karlíně se chystá podobné a argumenty a fakty nepodložené omezování obyvatel i na Žižkově a cykloaktivista primátor Hudeček chce zúžit jízdní Pruhy na magistrále a vybudovat cyklostezku i zde.
Petr Dvořák
Policie v zahraničí v praxi
Je doba dovolených a statistíce obyvatel ČR se stěhuje za mořem do Chorvatska. Je sice prima, že až do Chovatska se jede bez pasu (ostatně i s tím pasem to nebyla zas taková komplikace), nicméně každý stát má na silnici řadu svých nařízení a regulací podobně jako v ČR. Některé z nich (popř. většinu z nich) lze chápat jako nesmyslné, ale tím se v tomto článku zabývat nechci. V rámci časté návštěvy okolních států jsem měl možnost se setkat se silničními kontrolami a mohu tak porovnat přístup českých a zahraničních dopravních policistů.
Petr Dvořák
Vítej, Chorvatsko, v EU. Těšíme se na společné vystoupení
Chorvarsko s velkou parádou vstupuje do Evropské unie. Místní lidé se těší na lepší způsob života, na peníze a na větší „svobody“. Jsem rád, že do EU vstoupil stát, kterému není jeho národ lhostejný, je pyšný na svoji zemi a dává to patřičně najevo. Každý svátek se neobejde bez mnoha vlajek, každý dospělý Chorvat je připraven bránit svoji vlast se zbraní v ruce. Aniž bych přál někomu něco špatného, jsem rád, že je v EU konečně stát, jehož hlasitou kritiku evropských regulací asi brzo uslyšíme a věřím, že přispějí k uvědomění občanů ostatních států, že je členství v EU špatné.
Petr Dvořák
Ať si lidé staví kde chtějí
Sotva opadla voda a už nás média informují o tom, že si úřady dovolují povolovat lidem stavby u vody.
Další články autora |
Studentky rozrušila přednáška psycholožky, tři dívky skončily v nemocnici
Na kutnohorské střední škole zasahovali záchranáři kvůli skupině rozrušených studentek. Dívky...
Podvod století za 2,4 miliardy. Ortinskému hrozí osm let a peněžitý trest 25 milionů
Luxusní auta, zlaté cihly, diamanty a drahé nemovitosti. To vše si kupoval osmadvacetiletý Jakub...
Rusové hlásí průlom fronty. Ukrajinská minela jim přihrála klíčové město
Premium Jako „den průlomů“ oslavují ruští vojenští blogeři pondělní události na doněcké frontě, kde se...
Zemřel bývalý místopředseda ODS Miroslav Macek. Bylo mu 79 let
Ve věku 79 let zemřel bývalý místopředseda ODS a federální vlády Miroslav Macek, bylo mu 79 let. O...
NATO by Rusy porazilo, Putin má jedinou naději, řekl polský ministr zahraničí
Rusko by se mělo bát Severoatlantické aliance, protože ho v případě střetu s ní čeká „nevyhnutelná...
Dvacet let dotací z EU. Přinesly zločiny, ale i vlaky, techniku a splavné řeky
Premium Lázně, které nevznikly a je z nich night club nebo zdvihací most, který se nikdy nezdvihl. Česko...
Rus má imperialistické myšlenky. Ukrajinou nekončí, říká velitel v Donbasu
Premium Doněcká oblast (od zpravodajů iDNES.cz) Vymlácená okna, ale i celé domy srovnané se zemí. Tak vypadá Doněck a celý průmyslový Donbas....
Zelenskyj odvolal šéfa kybernetické špionáže kvůli skandálu s bytem manželky
Ukrajinský prezident Volodymyr Zelenskyj odvolal šéfa kybernetického oddělení tajné služby SBU...
V Břeclavi na chlapce spadla branka, na následky zranění zemřel
V Břeclavi ve středu v podvečer po úrazu na hřišti zemřel dvanáctiletý chlapec. Policie okolnosti...
Prodej chaty se zahradou Skalice - Žitenice, okr. Litoměřice
Žitenice - Skalice, okres Litoměřice
2 190 000 Kč
- Počet článků 65
- Celková karma 0
- Průměrná čtenost 2939x