(Ne)tradiční pohledy na pražské metro

V letošním roce uběhlo 9. května 50 let od zahájení provozu pražského metra ze stanice Florenc do stanice Kačerov. Prvním návrhem na výstavbu podzemní dráhy v Praze byla iniciativa pražského obchodníka Ladislava Rotta v r. 1898.

Ten navrhoval městské radě využít prací na kanalizaci a obnovu Starého města k současnému zahájení stavby tunelů na první lince podzemní dráhy vedoucí z Karlína do Podolí. Ta by se u Křižovnického pivovaru spojila s druhou linkou vedoucí z Malé Strany na Vinohrady. Leč radní byli zcela jiného názoru a tak k realizaci nedošlo.

Později se objevilo ještě více návrhů na různý počet tras podzemní dráhy nebo na podpovrchovou tramvaj. Dokonce už před druhou světovou válkou byla i zahájena stavba podzemní dráhy. Avšak až mnohem později došlo k zahájení provozu pražského metra na trase linky C, dne 9.5.1974.

Pro Pražáky i mimopražské jsem pro své fotografie vybrala některé stanice ze všech tří tras.

Trasa B – Rajská zahrada, dvouúrovňová stanice

Trasa C – Střížkov

Trasa C – -Prosek

Trasa C – Letňany

Trasa A – Hradčany

Trasa A – Motol

Motol patří k mělčím stanicím do nichž vstupuje denní světlo...

...vytvářející zajímavou stínohru.

Trasa A – Nádraží Veleslavín

Odrazy na stropě výše uvedené stanice

Pro lepší orientaci jsou všude umístěny přehledné cedule. A kdybyste se vám náhodou stalo, že vystoupíte jiným východem či nasednete do opačného směru vlaku, věřte, že se to stává i ostříleným Pražanům.

Trasa A – Petřiny

Zvláštní stavba, někomu může připomínat třeba i ponorku.

Přestup ve stanici Můstek z trasy A na trasu B, kde se celou cestu z bodu A do bodu B dozvídáte z reklam o tom, co právě (ne)potřebujete, o čem jste (ne)věděli, případně se zasníte nad tváří dotyčné či dotyčného sledujícího vás z poutavé reklamy.

Trasa B – Můstek

Trasa B – Lužiny

Zde je možno obdivovat palmy zabudované do skleněných „koulí“.