MARSROVER přijel do Plzně a do Nového Strašecí

Zní to zcela neuvěřitelně, ale je to tak. Plzeň, město kultury 2015 přivítalo MARSROVER. Osobní dopravní prostředek pro ty, pro které gyroskopické jednokolky postrádají další kolo a řídítka. O dva dny později byl v Novém Strašecí

Název není od věci. MARSROVER je totiž stejně krásný jako planeta, jejíž jméno si transportér, resp. jeho výrobce vypůjčil.

Důvod proč věnuji tomuto výrobku samostatný článek je prostý. Na jednokolkách jsem k dnešnímu dni již překonal hranici najetí 1.500 km a to prosím od začátku roku. Na posledním z modelů společnosti NINEBOT jsem od za měsíc a 10 dní najel 1.000 km a nájezd stále stoupá. Denně ujedu 20 - 60 km, dle času a možností.

Při téměř všech jízdách se setkávám s lidmi, které tento dopravní prostředek a můj pohyb městem zaujal a rád jim vysvětluji možnosti a vlastnosti, které elektrické jednokolky s gyroskopem přinášejí.

Mezi tázajícími se je ca. 10% lidí, kteří mají problém s rovnováhou. Může to být důsledek úrazu, vyššího věku, či obecně vrozená indispozice, která jim neumožňuje, samostatnou jízdu na jednokolce a ptají se, zda-li nemáme v nabídce i model opatřený řídítky "jako mají policajti".

Od 11.5.2015 mohu prohlásit, ano, máme jej a nejenom to.

Oproti výrobkům které používají některé bezpečnostní služby, je výrobek společnosti AIRWHEEL, označovaný jako S3, 4x levnější a jeho cena, konkrétně u modelu s 520W baterií, je 48.900,-Kč včetně DPH.

Za tu cenu, však dostane majitel možnost na jedno nabití dojet 35 - 50 km a to nejen po cestách, ale i terénem o což se starají mimo jiné i kola s průměrem 360 mm. 

I přesto, že je S3 pořádný chlapák a ve srovnání s jednokolkou váží téměř dvojnásobek. Oproti konkurenčnímu modelu etablovanému na trhu stále o 50% lehčí a zároveň je i menší, což je vidět na fotografiích níže.

S ohledem na počet Vážných zájemců budou první testy probíhat již v následujících dnech a já doufám, že i díky tomuto dopravnímu prostředku budou moci lidé, odkázaní jinak jen na pomoc druhých, či jen na docházkovou vzdálenost perimetru několika set metrů, opět zavítat do míst, která, když jim ještě nohy dobře sloužili, rádi navštěvovali ať již sami, či se svými blízkými a to vše bez výrazného omezení.

Ukázkou toho, že jsou elektrické osobní transportéry skutečně pro všechny věkové skupiny, potvrzují i testy, které probíhaly v Novém Strašecí. Tam nejenže jela na modelu S3 moje 66ti letá maminka, která již testovala jízdu na elektrických jednokolkách, ale odvahu a rozum do hrsti vzal i její 92 letý tatínek, můj dědeček a jak to dopadlo se můžete přesvědčit sami na videích umístěných pod tímto textem.

Dalším segmentem, kde na zapůjčení netrpělivě čekají, je průmysl a s ním i spojené bezpečnostní služby. I ty, v některých případech, totiž upřednostňují dvoukolku.