Čistá mobilita

Dnes, tak jako jiné pondělky podíváme se na téma čisté mobility zase z jiného pohledu. Bude to pohled ptačí, ale i ten z vozu jedoucího kolem, či otázka čisté mobility na tuzemských dálnicích.

Dnešní příspěvek zahájíme tam, kde jsme jeden z předchozích skončili a to ve vzduchu, resp. ve spojení vzduchu a země. Nedá mi to, abych se s Vámi nepodělil o fantastické video, které nasdílel pan Sibek, jenž se rozhodl zasvětit svůj život dronům a to nejenom ve smyslu, že by si s nimi hrál, jako mnozí ostatní, ale on je staví.

Je to parádní pohled a musím říci, že právě ve spojení všech druhů elektromobility, vidím budoucnost čím dál reálněji a tento příklad není jediným.

Jak jistě každý z Vás, čtenářů - řidičů ví, nesmí na tuzemské dálnice žádné vozidlo s rychlostí nižší než 80 km/h. Když vidíte ve městech a nejenom tam kamiony s čísly 50, 60, 70, 90 apod. na korbě, nedejte se zmást, nejsou to maximální povolené rychlosti, ale rychlost, pod kterou řidič nepojede, ať je kdekoli.

Ale zpět k dálnicím. 80 km/h je i pro auto slušná rychlost. Co byste však řekli, kdyby Vás najednou například na cestě z Plzně do Prahy, minul právě na dálnici jezdec na ..

elektrické koloběžce

Myslíte, že je to nesmysl?

Není, protože takové se již začíná na několika trzích již prodávat

Když jsem se o tomto stroji, který se objevil teprve minulý měsíc, dozvěděl, nechtěl jsem věřit, že je skutečný. Po zhlédnutí videa níže a videí dalších, však již nepochybuji a pro fajnšmerky jen maličkost. Akcelerace z nuly na 80 km/h trvá nekonečných 4,3 vteřiny a dojezd je až 100 km (dle provedení)

Myslím, že podobné produkty čisté mobility, by mohly být zajímavé nejen na českých dálnicích, ale i například v městech a místech, která jsou budována bez ohledu na potřeb aut. S auty se v nich totiž nepočítá. Jedním z příkladů může být komplex BLUE ROCKS VILAGE budovaný v jižní Africe

Ovšem čistá nemusí být jen doprava osobní, ale například i ta hromadná, neboli v Čechách, tak oblíbená socka. Je zajímavé, že například v Plzni, vidím v MHD čím dál méně lidí. Když jezdím, mám čas sledovat podobné věcí a kromě špičky není neobvyklé, že kromě řidiče plní autobus, trolejbus, či tramvaj, jen dva až tři lidé.

Rád bych viděl, s ohledem na investice do infrastruktury, nové techniky, servisu i dep, skutečné počty cestujících a to nejenom v průměru za den, ale na jednotlivé linky, jízdy, zastávky apod.

Když jsme u čisté a řekněme i elektrické MHD, jistě si každý dokáže představit, jak se její provozování projeví na elektrickém účtu města. Tohle zvážilo a zvažuje i vláda jihoamerického CHILE a rozhodla se představit ambiciózní plán, kterým je krytí většiny spotřeby hromadné dopravy z obnovitelných zdrojů.

Začátek bude dán u provozu METRA v hlavním městě Santiago, kde má metro 5 tras a přes 100 stanic. Nevím jak Vám, ale mně tento obrázek připomíná metro podstatně bližší, důvodem může být skutečnost, že jsem jím již více než tucet let nejel.

Dnešní příspěvek zakončím trochu neobvykle, podívám se na čistou mobilitu z globálnějšího pohledu velkých nadací známých lidí, v tomto případě herců Leonarda DiCaprio a Arnolda Schwarzenegra. Nadace první se rozhodla věnovat částku 650.000 USD nadaci druhé. 

Peníze by měly jít kromě jiného na projekty týkající se obnovitelných zdrojů, úspory energií a management odpadu. S ohledem na to že čistá mobilita nedílně patří ke všem třem segmentům, věřím, že se část prostředků použije i na ni.

Předposlední příspěvek ukazuje, že čistou mobilitu lze již dnes úspěšně použít i v lékařství. Jak ukazuje následující video.

Pro uklidnění zcela na závěr, něco pro relaxaci