Eskalátory versus turnikety

Dvouleté dítě uvázlo nohou v eskalátoru ve stanici metra Anděl, na opravu a údržbu eskalátorů radnice nemá, ale stále zvažuje ......

o znovuzavedení turniketů se začalo v Praze uvažovat kolem roku 2000. Tehdejší studie

prokázaly, že enormní investiční náklady nejsou dostatečně vyváženy výhodami a případnými

zisky. Navíc se ukázalo, že řada stanic, zejména těch budovaných od roku 1985, není

stavebně uzpůsobena na zavedení uzavřeného odbavovacího systému. Také některé stanice,

které již turnikety pamatují, nejsou kapacitně způsobilé nový systém zvládnout. Od plánu

bylo nakonec upuštěno.

Současné zavedení turniketů s předpokladem elektronického odbavování je nositelem mnoha

významných nákladů, z nichž některé bývají při prezentacích projektu opomíjeny.

Předpoklad osazení všech staic je cca 600 turniketů, za zhruba 3,5 mld korun. To v přepočtu prezentuje třeba 600 nových autobusů pro Prahu.

Zavedení turniketů v metru není možné realizovat, tedy za předpokladu zachování

přestupního tarifu v Pražské integrované dopravě (PID), bez kompletní výměny celého

odbavovacího a informačního systému (OIS) nejen v metru, ale i ve všech prostředcích

povrchové dopravy zapojené do systému PID.

Za současné ekonomické situace, kdy se Dopravní podnik hl. m. Prahy nachází v hluboké

ekonomické ztrátě, dluží svým partnerům více miliardu Kč a nemá prostředky na základní

zajištění chodu, je realizace tohoto projektu přímým ohrožením fungování nejen největšího

pražského dopravce, ale celého systému městské hromadné dopravy v Praze.

Současně nelze opomíjet názor veřejnosti. Tři čtvrtiny čtenářů hlasujících v internetových

anketách se vyslovily proti turniketům v pražském metru.

Kolik ještě bude muset být uváznutých nožiček našich nejmenších, než začne radnice uvažovat o vypuštění nesmyslného projektu "TURNIKETY" a peníze investuje jinam.............