České dráhy a jejich flotila

Tak nám pánové z Českých drah opět budou modernizovat svůj vozový park. Rozhodli se přebudovat celých čtyřicet vozů určených pro rychlíkové soupravy. Vozy budou mít nová okna, které nebudou tolik profukovat. Budou mít pohodlnější sedadla a neskutečné podtlakové toalety, takže již nebudeme muset vykonávat potřebu přímo na koleje a trpět spodní průvan... Ale rozdíl musí být vidět na první pohled a tak tedy budou rekonstruované vozy červenošedé a staré zelenošedé. Jaký skvělý počin.

Barva vozů nás možná upozorní na to, že vůz má novou toaletu, ale na tom nesejde. Pokud bude znečištěná stejným způsobem jakým bývá nyní, je úplně jedno jestli je podtlaková, nebo zda je to pouze trubka k pražcům. Tak jako tak se Vám udělá nevolno a dveře rychle zavřete. Ono se Vám totiž na tu toaletu zas tak akutně nechce.

Ale aby jste si mohli vybírat toaletu podle barvy vozu, musí ten vůz nejprve přijet. A on přijede, je jen otázkou za jak dlouho a jestli se toho ve zdraví dočkáte. Můžete totiž stát na vlakové zastávce, kde se před sychravým počasím ukryjete leda do betonové boudy bez oken a jejíž rohy slouží jako WC potulným cizincům.. Možná budete mít štěstí a z chraplavého hlásiče se ozve: "Vlak bude na svém přjezdu asi 15 až 20 minut opožděn. Ohlášená doba zpoždění se může změnit." To Vás ale asi moc neuklidní, když onen vlak měl odjíždět již před půl hodinou. A tak stojíte, mrznete a čekáte. Ano ČD, času dost...

Na druhou stranu si říkám, že za svůj zakoupený lístek se pouze za cenu ztráty nervů a času dostanu z místa A do místa B a to v relativním pohodlí. Maximálně to odnesou palce mých nouhou na kterých se sem tam někdo otočí v tlačenici. Jó to v Indii to mají mnohem dobrodružnější..

Když člověk vezme jízdní řád a porovná ho se dvěma předcházejícími, dojde k zajímavému zjištění. Cesta, která trvala dříve 50 minut, trvá nyní na stejné (a rekonstruované) trati 70 minut. Opravdu pěkné svezení po našich krajinách.

Jako člověk, který využívá osobní vlakové přepravy velmi často, musím konstatovat, že barvou se zřejmě nic nezmění. A oněch rekonstruovaných čtyřicet vagonů je pouhou kapkou v moři ostatních, rozvrzaných a stále jezdících. Tempem jakým ČD rekonstruují a obměňují svou "flotilu" budeme stále na konci pomyslného žebříčku železniční dopravy v celé evropě, bohužel. Možná se dočkáme oživení parních lokomotiv, neboť ty jsou nadšenci udržovány v lepší kondici, než provozované elektrické lokomotivy. A nostalgie by si přišla na své..

Snad se podaří překonat lobby a nechtění z řad funkcionářů ČD a na naši železniční síť se dostanou i vlakové soupravy privátních dopravů. Možná by konkurence udělala své a občan by mohl vybírat čím jezdit. Já bych volil jednoznačně...